held

Ja, das Ki kann mit dem M50 Sensor nichts anfangen. Es zeigt keine Werte an. Edit: oh, da war jemand schneller

Evtl ist es die spritpumpe die sich langsam verabschiedet. Kann aber auch andere Ursachen haben. Ein wenig mehr Details wären gut. Verhält er sich immer so? Startet er immer ohne Probleme?

Den vom M20, war am ziemliches gefriemel.

Um das Thema vorerst abzuschließen. Habe jetzt wieder alles zusammgengebaut und folgendes erneuert: - Kupplungskit - Pilotlager - Hardyscheibe Getriebeschrauben habe ich wieder alle verbaut (bin ca 20 mal ausgerastet um dort ranzukommen mit 2 Gelenken und 3 Verlängernungen). Dabei ist mir aufgefallen, dass die Ölwanne nicht mit dem Motorblock fluchtet. Demnach könnte es gut sein, dass das Getriebe schief drauf war, da nur mit 2 Schrauben am Block und 3 an der Ölwanne befestigt war Kupplungsscheibe hab ich dank Nuss und Klebeband auch im 2. Anlauf gut zentriert bekommen. Getriebe ging danach sauber drauf. Leerlaufgeräusche sind weg, wenn überhaupt minimal zu hören. Ich bin erstmal guter Dinge dass jetzt alles hält.

Hi zusammen, gibt es eine Möglichkeit ein ZMS (vom M50) ohne Spezialwerkzeug auf den Zustand hin zu überprüfen? Habe bereits eine Liste von Luk gefunden: http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/08_media_library/01_publications/automotiveaftermarket/datasheet/downloads_3/dmf_value_list_de_de.pdf Es müsste sich um das Modell 415 0017 11 handeln. Demnach beträgt der max. Freiwinkel in Anlasserkranzzähnen 4. Mein ZMS erreicht 1-2 Zähne beim verdrehen per Hand. Ist dann alles im grünen Bereich? Ist das ein brauchbarer Test?

Auch die Welle hab ich mal geknipst. Sind die Laufspuren normal? Mit dem Fingernagel ist nichts zu spüren.

Eben noch nen Bild vom Pilotlager. Wie gesagt es fühlt sich in Ordnung an. Ist das 15mm Lager. Zum Verständnis. Wenn ich die Kupplung loslasse dreht sich das Lager nicht, da KW und Getriebewelle ja beide drehen? Demnach kann das Geräusch vom Leerlauf nicht vom Pilotlager gekommen sein?!

Nagut, bin mir trotzdem nicht sicher, ob ich dem Getriebe ne 2. Chance geben soll. Hatte ja immerhin mahlende Geräusche im Leerlauf mit losgelassener Kupplung. Beim Kuppeln warn die weg. Die müssten doch dann auch vom Getriebe gekommen sein. Naja mal sehen ob mir ein besseres die Tage über den Weg läuft.

Ok, auch wenn der Fehler dann wohl eher bei mir bzw. unwissen über das Pilotlager lag sage ich mal danke für die Aufklärung. Ich frage mich jetzt nur ob mein Getriebe noch nutzbar oder eher schrottreif ist? Ein Video ist im Anhang. VID-20150309-WA0003.zip

Ja, ein Pilotlager ist verbaut. Fühlt sich eigentl. in Ordnung an, werd es dann aber neu machen. Wie bekomm ich das am besten gewechselt? Getriebe ging soweit gut rein. War nicht verspannt. Getriebeschrauben werd ich dann wohl nächste mal wieder alle verbauen.

Ursache gefunden: Kupplungsscheibe im Bereich der Getriebewelle gerissen. Vermutungen 1) Materialfehler 2) Eingangswelle vom Getriebe hatte zu viel Spiel, dadurch wurde die Kupplung zu sehr beanspricht 3) Ich gebe zu, ich habe die oberen beiden Getriebeschrauben aufgrund von Platzmangel weggelassen. Ggf führt dies zu Unwuchten?! 4) Einbaufehler?? Bin mal gespannt auf eure Meinungen...

Oh mein Fehler, meinte auch den Nehmerzyl. Unten am Getriebe. Heute Abend weiß ich mehr.

Ok, vielen dank! Werd den Geberzylinder mal rausbauen und den Test machen. Dann halt ggf das Getriebe rausnehmen. Wie wahrscheinlich ist denn nen Getriebeschaden mit diesen Symptomen? Irgendwer schonmal sowas gehabt?

Soo, die Saison hat wieder begonnen. Bin jetzt eine Woche ohne Probleme gefahren (außer diesem Getrieberasseln, Schleifen im ausgekuppelten Leerlauf). Dachte mir, naja, es macht zwar Geräusche aber werd ich erstmal fahren und dann im Sommer mich mal drum kümmern. Heute wollte ich dann bei dem schönen Wetter eine kleine Ausfahrt machen. Also zum Kumpel gefahren. Von ihm aus los: 1. Gang, 2.Gang und auf einmal dreht er einfach hoch als hätte ich die Kupplung getreten. Den Rest dazu habe ich hier genauer formuliert: http://e30-talk.com/topic/111553-liegen-geblieben-motorleistung-wird-nicht-mehr-%C3%BCbertragen/ Vllt kann mir da wer weiterhelfen. Der E30 ist damit erstmal nicht mehr fahrbereit :(. Trotzdem sind ein paar Bilder entstanden. Man sieht es muss was am Lack passieren. Dazu wollte ich eigentl. die kommeden Tage nutzen, da muss ich mich jetzt wohl erstmal ums Getriebe kümmern :(.

Hi, erstmal die Auagangsbasis: E30 M50B25 mit E34 Getriebe, ZMS, neuer Kupplung und Ausrücklager von Sachs. Bin jetzt nach dem Umbau ca 1000km gefahren. Lief alles gut soweit. Ein Geräusch war von Anfang an da: wenn ich ausgekuppelt habe gab es ein rasseln bzw. schleifendes Geräusch. Teils auch im Fahrbetrieb zu hören. Jetzt mein Problem: Ich bin im 2. Gang ca 1200 U/min gefahrn und auf einmal wurde die Motorleistung nicht mehr übertragen (als wäre der Gang rausgesprungen, Schalthebel war allerdings noch im 2.). Habe dann andere Gänge probiert, aber immer das Gleiche. Ist ein Gang dirn und lasse ich die Kupplung kommen passiert nichts. Kupplungspedal tritt sich normal, Schaltung lässt sich normal in alle Gänge schalten, aber er fährt nicht. Ein Blick in und unter den Wagen: Geber+Nehmerzylinder sind trocken. Bremsflüssigkeitsstand war auch normal. Meine Vermutungen: Möglichkeit 1: Kupplung ist dauerhaft getrennt -> Ausrückmechanik hängt fest oder Hydraulikzylinder hängen fest? Möglichkeit 2: Kupplung ist in Ordnung -> Getriebeeingangswelle dreht sich mit, demnach muss irgendwas im Getriebe defekt sein. Was meint ihr? Danke!

Hi zsmn, da die Saison für mich wieder begonnen hat hab ich den E30 wieder in Betrieb genommen. Dabei ist mir - wie vor dem Winter auch schon mal - aufgefallen, dass das es rasselt im Leerlauf und ausgekuppelt. Hört man teilweise auch beim fahren. Bei getretener Kupplung isses weg. Ori Zms, neue Sachs Kupplung inkl. Ausrücklager ist verbaut am M50 ZF Getriebe. Was kann das sein?

Also ich kenn den M20 Motor nicht richtig, deswegen kann ich das Geräusch so direkt nicht zuordnen. Allerdings würde ich erstmal ausschließen, dass es nicht doch vom Zylinderkopf kommt. Dazu am besten nen langen Schraubenzieher an den Kopf oder Block halten und das Ohr an das Ende vom Schraubenzieher pressen. Dann kannst du sozusagen in den Kopf und Block reinhören. Dann kannst du sicher gehen, wo das Geräusch wirkl herkommt.

Bist du sicher, dass die Geräusche aus der Ölwanne kommen?

Hi, hab jetzt erstmal den vollen Mietpreis bezahlt. Auf meine E-Mail wird nicht reagiert, ich versuche nochmal was per Telefon erreichen. Danke allen erstmal!

Hi zusammen, hab ne Tiefgarage ab März für den E30 angemietet. Vertrag unterschrieben usw. Dann war ich zur Schlüsselübergabe beim Hausmeister. Da ist mir aufgefallen, dass das Tor defekt ist (steht immer offen). Hab versucht den Vermieter zu erreichen, hat nicht geklappt. Da das Mietverhältnis ab Sonntag beginnt, frage ich mich ob ich ggf eine Mietminderung wg des defekten Tors geltend machen kann. Würde dann direkt wenuger überweisen. A) kann ich eine Mietminderung geltend machen wg dem defekten Tor? B) Wenn ja wie stell ich das an. Reicht es einfach weniger zu überweisen? Danke

Wo wir grad bei Farben sind, welche Farbe war denn original bei der braunen Ausstattung?

Könnt ihr bilder im eingebauten zustand posten?

Hi zusammen, so sieht mein Innenraum aktuell aus. Mir fehlen noch Fußmatten und der Schaltsack. Könnt ihr mir da welche empfelen die möglichst original aussehen und dazu passen? http://abload.de/img/img_3766onkmb.jpg

und, hat die Felgen wer gekauft?