Der IFA

boah, das is vielleicht geil! könnt ihr mir mal 2590785 geben? bitte bitte?

@snup: das mit dem kleinen bruder is n zweifellos guter ansatz. aber eben auch nich mehr. das um-den-bruder-kümmern verbessert das verhältnis natürlich, in nem gewissen maße vielleicht auch dann das gesamte, aber is ungefähr so als würde man den lufi wechseln und dann den service zurückstellen, man hat ja inspektion gemacht. da liegt viel mehr im argen an dem man arbeiten muss. @tijey: das kann man probieren. bleibt zu hoffen daß es auch wirkung zeigt wenn das nächste mal wieder der punk abgeht. denn im streit is schnell was gesagt was man bekanntlich nich so meint. was man nämlich nich vergessen soll is der fette budenkoller der hier auch mitspielt.

aach... du machst da gar nix falsch. das problem is daß du einfach grad greifbar bist wenn wieder der punk abgeht. tu mich nich mißverstehn und zieh keine falschen schlüsse draus (!) aber du kannst es ihr im moment wohl einfach nich recht machen. das is nix persönliches, einfach nur dieser stress dem sie täglich ausgesetzt is. wenn du sagst daß sie im pflegeheim arbeitet dann erklärt sich für mich so einiges. meine mutter arbeitet da selber und auch ich hab da schon etliche praktika gemacht, ich weiß also was für ein stressiger job das is. aus eigener erfahrung kann ich dir nur eins sagen: nimm es dir nicht so zu herzen! is leicht dahingesagt, ich weiß. aber is einfach so. ich hatte auch jede menge zu leiden als meine mum mit meinem kleinsten bruder schwanger war. jedes mal wenn ich n wochenende zuhause war gab es zoff. durch die räumliche trennung (300km) hielt sich das aber gott sei dank in grenzen.

also, ich bin mir grad nich wirklich 100% sicher aber in der betriebsanleitung steht was davon daß die verschleißkontrolle nur für vorne is. ich hab vor ein paar wochen n recht ähnlichen fred aufgemacht: http://e30-talk.com/fahrwerk/t-bremsenwarnleuchte-wassn-jetz-kaputt-70090.html

morgen! ich bin schon seit ich 14 bin zuhause weg. aber eins kann ich dir sagen: deine mutter meint das nicht so. wirklich. und ich vermute daß sie es jetz bereut. sie is einfach heillos überfordert mit euch zwei. kann ich verstehn, zwei junge kerle die sich nich abkönnen und dazu noch job/haushalt/den ganzen rest. nicht falsch verstehn, ich will hier niemandem ein armutszeugnis ausstellen! aber ich kenne es. wegziehn is eine richtige entscheidung. finanziell wird´s halt knackig, klar. vielleicht wirst du auch dein auto abgeben müssen aber das is noch nich raus. (stell ihn einfach abgemeldet irgendwohin weg und lass ihn wieder zu wenn du es dir erlauben kannst.) wenn du wirklich n fahrzeug brauchst kannst du dir ja ein moped/roller holen. du kannst auf alle fälle ein abzweigeantrag bei der familienkasse stellen, dann bekommst du dein kindergeld. außerdem gibt es das sog. BAB: http://www.arbeitsagentur.de/nn_26022/zentraler-Content/A07-Geldleistung/A072-berufliche-Qualifizierung/Allgemein/Berufsausbildungsbeihilfe-BAB.html lass mal checken ob du dafür berechtigt bist. ansonsten kannst du (je nach vorraussetzungen) aufstockendes hartz IV beantragen. sprich einfach mal bei deinem sachbearbeiter aufm arbeitsamt vor, im normalfall wissen die was geht oder was nicht. lass das aber noch mal von einem gegenlesen der sich wirklich damit auskennt, die füchse versuchen zu sparen auf teufel komm raus. leg dir ne gute argumentation zurecht wenn du in verhandlungen gehst, wenn du zuhause wohnenbleibst macht ihr nur euer (noch) relativ gesundes verhältnis kaputt. und irgendwann eskaliert´s. und das wär schade. ich wünsch dir für´s erste mal viel glück. und immer dran denken: du packst das! es gibt leute in deinem alter die sind weit schlimmer dran. (und ich sprech da aus erfahrung)

wie siehtn das aus, leuchten alle bei zündung an oder is bei mir was kaputt? wenn ich die anmache brennen alle grünen aber orange und rot nicht?

und ich hab mir gestern neue BMW-scheibenwischer gekauft, gelbe blinker (ENDLICH) und neue hinterreifen. jetz liegt er wie ein festgetackertes brett mit nägeln auf der straße. ich weiß ja nich was die leute für angst vor schneewehen haben. die tun doch nix!

gestern abend noch mitm handy n foto vom trabs gemacht: http://s10b.directupload.net/images/100201/limfu5tl.jpg seit letzter woche sonntag nich mehr abgekehrt worden. die letzten 10 cm kamen gestern abend in ca. 2h drauf. ich kann das gelumpe nicht mehr sehn.

schnelltest: rad oben packen und fest dran rütteln. bewegt sich die nabe mit sind die buchsen schon ziemlich breit. räder ganz einschlagen daß du die lenker siehst, sind an den gummibuchsen risse sind se fertig. spurstangen kriegste mit wenn dein profil ungleichmäßig abgefahrn ist. oder mal schnell beim tüv auf die rüttelplatte, wenn du glück hast gibst du dem prüfer was in die kaffeekasse und gut is.

´kay leute! der meissä hat´s aufgelöst. bremsen meinte er sind mindestens noch 4000 km gut, (er hat auch gemeint daß ich sehr verhalten bremse) zum thema leuchte: da is wohl vorher schon mal das kabel abgeraucht, der vorbesitzer hat das ganze mal geflickt und durch das salzwasser spann das ding. nu geht´s wieder. danke an alle die mir geholfen haben! zur werkstatt: ich vertret die meinung wer BMW fährt muss auch BMW zahlen. mit freien schraubern hab ich dermaßen schlechte erfahrungen gemacht daß ich denen mein auto einfach nicht mehr anvertrauen will. der meister selber fährt E30 und wenn die leute da was gegen den haben sollten zeigen sie es jedenfalls nicht. ich fühl mich da gut aufgehoben. @greenfreak: wie sehen uns bestimmt noch. müssen nur mal ausmachen wie wann und wo.

auja, das wär toll. da kann ich was lernen. wie haste denn morgen zeit? hast du die teile am lager bzw. hast du nen laden der die hat oder muss ich die besorgen? übrigens, W 50 bin ich noch keinen gefahren, (auch wenn ich beinahe mal einen ello gekauft hätte:-D:-D) aber trabant fahr ich noch heute!

kleines update: beim anlassen leuchtet die jetz (wieder?) auf. geht mit allen andren zusammen wieder aus, ganz normal also. irgendwas is da kaputt. () die klötzer innen konnte ich übrigens nich gucken, das sieht blöde aus wenn da nachts der eine unter seinem auto liegt.

also gehts morgen zum freundlichen. ich hoff ja die ham zeit. am dienstag muss ich nämlich 450 km fahren.. aber das mach ich nich wenn die bremsen runter sind..

morgen! auf arbeit mal geguckt und fotos gemacht. täusch ich mich oder sehn die klötzer fast noch neu aus? an der scheibe hab ich jedenfalls einen zwar fühlbaren grat aber der is wohl nur n millimeter dick. verletzen kann man sich dran noch nicht. @Biekuhl: klase beschrieben, danke. selbst wenn ich jetz nen fehler gemacht haben sollte, mit abmontierter felge wär das sicher nich passiert. @Diamant: ICH?! BREMSEN bei e-buy? um himmels willen, ich glaub da würd ich lieber 10 liter zuckerfreie cola trinken und mich ne woche vegetarisch ernähren. ich bin mit der leistung von der serienbremse durchaus zufrieden, aber wenn es was bissigeres gibt warum nicht? wenn ich damit schneller stehen kann? @Tom: das problem is nich daß die lampe leuchtet, sie leuchtet eben gar nicht mehr! nachdem se mal geflackert hat.

jaa, und ich hab mit freien werkstätten hier zuviel schlechte erfahrungen gemacht. ewige wartezeiten, an absprachen wird sich nich gehalten und es is am ende nix richtig gemacht. der volle preis wird natürlich trotzdem kassiert. ich weiß nich wie es bei euch is aber ich krieg bei BMW 10% rabatt auf alles weil mein auto älter als 10 jahre is. ich werd bei gelegenheit schauen daß ich das rädl ma runtermach, aber ich weiß nich ob ich die zeit find. bin grad eingespannt ohne ende.

@ Mr.powell: dann müsste ja nich die verschleißkontrolle sondern die hydraulikkontrolle aufgeleuchtet haben. außerdem würd ich n platten RBZ merken. @Mathes: richtig, ich kann und will nix an den bremsen vorne machen, erst mal wegen wetter und zweitens kenn ich mich damit nicht aus. wenn ich da was falsch mach werden 1,4to zu ner unkontrollierbaren waffe. paßt mir als bremsenfanatiker jetz nicht wirklich. bleibt nur noch werkstatt. scheißegal, die kiste muss stehn wenn ich das will. ATU und konsorten fallen da auch erst mal gnadenlos weg, erst mal sind die wahrscheinlich nur n paar euro billiger als BMW und zweitens können die nich ma n keilriemen spannen, da lass ich die freiwillig nich an meine bremsen. also bleibt nur BMW. jetz will ich nur ne grobe hausnumer haben auf was ich mich einstellen kann, mehr nicht. übrigens, die kontrolle flackerte einmal schwach auf. jetz leuchtet gar nix mehr. alle andren gehn bei zündung an. isolierung hab ich bis jetz noch nich geguckt, meistens isses dunkel wenn ich fahr. PS: wenn ich weiß auf was ich achten muss dann kann ich mit ner fühllehre zum beispiel gucken wieviel fleisch noch da is. am tüvbericht vor 3einhalb monaten stand noch nix von wegen bremsen und verschleiß, hat das was zu sagen?

morgen leute! gestern abend bin ich auf arbeit gefahren und auf dem weg flackerte einmal schwach die bremsenverschleißkontrolle auf. -> panik! bremsen tat er aber normal und alles andre war auch in ordnung, das kombi arbeitete sauber. drehzahl, KMVA, es war alles da und zog auch wie gewohnt mit. heut früh is mir dann aber aufgefallen daß die leuchte bei zündung überhaupt nich mehr angeht. auch dann bei laufendem motor tat sich nix. kann mir einer sagen was mit dem teil is? und ob es sportbremsen für den 318i gibt wo ich nich die achse tauschen muss? (also ein bisschen griffiger als die serienbremsen) -was ein bremsenwechsel bei BMW kostet? (also einmal komplett, mit alles und scharf) noch eine anfängerfrage: woran merk ich ob die bremsen verschlissen sind? und gibt es eine möglichkeit auch am montierten rad danach zu gucken? es is leider winter draußen und ich kann jetz nich mit nem wagenheber arbeiten. hab auch grad nich die zeit dazu, leider. im vorraus schon ma danke!

guck mal bei http://www.huk24.de ich zahl für meinen 318er mit haftpflicht 777€ das jahr. also 70€ im monat. da darfste mit 140% einsteigen. bei der arroganz wo mein trabi versichert is wollten se 120€ im monat. da dacht ich schon das wär teuer!

ich will keinen neuen fred aufmachen aber für mich wird im schlimmsten falle die E30 zeit vorbei sein. der motor... -zwitschert bei abtouren bei ca. 1000 UPM -flötet im leerlauf -hat eine schraube vom ventildeckel verloren (die war mal festgeklebt oder so und das is jetz gebrochen) -läuft kalt scheiße. (geht fast aus, dann springt er auf 1000 UPM) ich vermute ich hab einen nockenwellenschaden. dabei is das öl vor 2 wochen erst neu reingekommen. ich könnt kotzen. morgen geht´s erst ma in die werkstatt, der dealer soll sich die welle mal anschauen, das ausgerissene gewinde neu machen und den wieder sauber abdichten. die tassenstößel laufen eigentlich sofort voll, das müsste doch heißen daß die pumpe fördert und öl an die welle kommt oder? oder hängen meine sympthome mit was andrem zusammen? der keilriemen is neu, die geräusche kommen irgendwo von der ansaugbrücke her, genau kann ich es nicht ausmachen. wenn die welle platt is, was soll ich machen? neue rein und weiterfahren oder umbauen auf nen andren, gleichstarken motor? kann mir jemand sagen was beide alternativen so ca. kosten? ich hab jedenfalls jetz schon keinen bock mehr. diesmal hab ich mir geschworen nicht exorbitante summen für den bügel auszugeben. wenn der mir zu teuer wird geht er eiskalt in die presse. mir scheißegal wie gut die karosse noch is oder nich. warum hab immer nur ich pech? ich heg und pfleg die autos, trotzdem is alle 2 tage was neues. andre kennen den begrenzer als normalzustand, ich war bis jetz noch nich ma auf 5500 UPM.

na super. ich hab grad das auto was anscheinend der schlechteste is. nen 88er 318i mit M40 maschine und 180.000 km auf der uhr. mit buchhalterausstattung. der hat nich ma servo! und nich mal diamantschwarz, sondern spießiges delphingrau. und dann noch als viertürer! trotzdem, als ich den dachrahmen von der straße aus sah wusste ich: DER wird meiner! und. so. geschah. es. ich hab den für 1000€ gekauft. ob der preis jetzt okay war oder nicht ist mir egal. letztes mal auf der hebebühne war ich recht erstaunt, es kam kein rost an schwellern oder irgendwelchen blechen zum vorschein. nur die falze wo das wasser runterläuft (also heckblech und unter den hinteren türen) fängt´s an. das entlockt mir nicht mal ein müdes lächeln, ich als trabantfahrer kenne rost schlimmer. wirklich, viel schlimmer! ich hab gewusst auf was ich mich einlasse, autos ab BJ 1995 fahre ich einfach nicht mehr. und meiner meinung nach sind die wirklich besten autos in den 80ern gebaut worden. ich muss mich jetzt erst einmal in die materie einlesen, fragen stellen und experiemtieren. aber das krieg ich schnell hin. und mein rat an den themenstarter: egal für was du dich entscheidest, hör auf dein bauchgefühl. wenn du suchst werden dir einige über den weg laufen, der den du WILLST merkst du. das kann ein popliger 316er sein, oder aber auch ein 325er cab. wenn jetz noch der zustand (je nach bugdet) in ordnung is überleg nicht lang, hau zu.

hehe, na jetz is der motor schon ma offen, da kann er auch gleich ma nach den pleuellagern gucken. aber ma im ernst, das passiert wenn man unbedingt n kalten motor treten muss!

soo, ich wollte mich zurückmelden. mittlerweile isser zugelassen und schnorchelt zufrieden durch die landschaft. vorgestern hat er neues öl, n neuen lufi und zündkerzen gekriegt. zahnriemen und wapu fliegen nächsten monat gleich vorsorglich schon ma raus, dann is ruhe. aber EIN phänomen verwirrt mich: ich fahre gemütlich irgendwo lang, halte mich an die geschwindigkeiten und plötzlich muß ich den innenspiegel abblenden weil wieder ein golf so dicht aufgefahren is daß ich das E-prüfzeichen von den scheinwerfern lesen kann. und sobald sich ne möglichkeit ergibt wird versucht zu überholen. immer. egal wo. spielstraße, 30er zone, in der rush-hour mitten in der innenstadt, alles egal. wenn ich sowas sehe streichel ich aus prinzip schon das gas, ich hab keinen bock das opfer eines missglückten überholversuches zu werden. das tut mir nicht ma von den drehzahlen weh. aber die lernen es nicht. kurz drauf kleben die mir wieder am hacken und versuchen es gleich noch ma. meistens (aber NUR wenn der verkehr es auch wirklich zulässt) wink ich freundlich und geb dabei n bisschen mehr gas. ich versteh das nicht, man weiß doch daß der golf ein total rostfreies, gutes auto und sowieso viel besser als die schüssel von dem bonzen/türken da vorne is. (es kommt immer drauf an ob man meine langen haare sieht oder nicht) aber genauso weiß man doch auch daß diese alten dreier doch totale supersportwagen sind die aus allem was auf der straße is gemeinhin kleinholz machen. warum legt man sich also mit so ner kiste an, wenn der eigene abgerockte 70-90PS golf nur der ab****prämie entgangen is weil er noch n jahr tüv hatte? WENN´s n GTI wäre, ja dann könnt ich das verstehn. aber nich mit nem normalen, also bitte! passiert euch sowas auch? weiß vielleicht sogar jemand was in den köpfen von solchen leuten vorgeht? ich versteh das jedenfalls nicht.

verrückt? hmm... ja, biste. aber ich auch. und alle andren hier wohl auch. bei mir im haushalt hüpfen grade ein(e) 85er, 2 86er und 2 88er rum. (die 85er und ein 86er sind 50ccm-mopeds, also eigentlich nich der rede wert aber kommen halt beim aufzählen gut! ) ich fahr aus prinzip kein fahrzeug was jünger als BJ 95 is. alles IMHO durch die bank billig zusammengehauenes gelumpe was ausserdem noch hässlich aussieht und keine individualität, geschweige denn stil hat.ich brauch ein AUTO, kein fortbewegungsmittel, da kann ich auch rollstuhl fahren. (für alle die sich fragen warum ich in schüben poste, ich les auf arbeit mit aber will da nich schreiben und trag das dann zuhause nach.) in dem sinne, Lieber rost statt plaste!

macht euch ma nich so den kopf, ich hab schon einige oldies gesehn die den namen vielleicht in 10 jahren verdienen, bzw. vollkommen verbastelt waren. erst letztens n NSU prinz der tiefergelegt, mit käfig, alufelgen und nem 800ccm-motor (normal sind 600) UND nem H-kennzeichen vor mir stand. ich hab den besitzer gefragt wie der DAS ding durch den tüff gekriegt hat und er berief sich auf zeitgenössisches tuning, es gab mal eine kleine baureihe die fast genau so aussah, mit denen sind rennen gefahren worden und er hat einfach einen serien-prinz genommen und danach aufgebaut. original is nämlich nich zwingend "WERKS"original ich könnt mir vorstellen daß man später auch n total verbastelten manta bzw. E30 nach diesem kriterium sein H-kennzeichen bekommen kann, solange die anbauteile (käfig, felgen usw.) damals schon verfügbar waren. naja, es kann immer sein daß alles was ich hier geschrieben hab durch n prüfer der auf sowas keinen bock hat lügen gestraft wird aber dann kann man zu nem andren fahren. wegen nem motor der nich werksseitig drin is wird im normalfall keiner was sagen. und übrigens, sollte irgendein depp es tatsächlich schaffen G-kat youngtimer von der straße verbannen würde das wohl zwingend auch bedeuten daß aktuelle autos die auch nich besser sind genausowenig fahren dürfen!

ha! gewonnen! cool. danke dir!