Der IFA

Abgesehn davon daß man anscheinend mehr als genug Schotter für inspektion mit Zahnriemenwechsel in der Werkstatt lässt. Wenn wir grad dabei sind: Hat der Seat Kette oder Riemen? (Ih hoffe ja Kette.. aber wie ich VW kenne.. ) Ach ja, wieviel Geld ausgegeben werden kann weiß ich noch gar nicht genau, ich vermute aber etwas um die 8000€. Damit sollte man schon was reißen.

Zahnriemen hab ich letztens für meinen 318er 300€ mit neuem Thermostat bei BMW gezahlt. Hab aber 2 Spannrollen nicht gebraucht, alles in allem hätte mich das 360€ gekostet. Dein Mechanikus denkt wahrscheinlich daß er da ne Frontflitsche mit falschrum eingebautem Motor vor sich hat.

Hat er was Delphingraues (am besten Kotflügel) rumliegen?

Es gibt autos die mag ich und es gibt autos die mag ich nicht. Blöderweise mag auch meine Freundin die gleichen Autos nicht. Soll ich sie in nen Toyota Yaris zwingen mit dem sie nie glücklich wird? Audi & BMW braucht sie nicht. Wozu denn? Außerdem hat der Seat weiter oben gute karten. Lulz. Selbst die heutigen Kleinwagen sind "sicherer" als mein alter Biemer. Bei mir ningelt aber komischerweise keiner rum. is jedenfalls egal, ich hab sie grad nach nem E46 gefragt, sie will keinen.

PLZ: 74564 Ort: Crailsheim Name: BMW Autohaus Mulfinger Qualität: sehr gut Schnelligkeit: schnell Preise: günstig Beurteilung der Werkstatt insgesamt: sehr gut Urteil: Du fährst einen alten BMW? Dann wirst du da auch wie ein BMW-Fahrer behandelt. Kompetente Beratung vom Meister, immer ein offenes Ohr für unorthodoxe Wünsche und Rückfragen. Es gibt 10% auf alles (außer Tiernahrung ) wenn den Auto älter als 10 jahre ist. Ein freier Schrauber im Umkreis muss an die Qualität und die Preise erst mal rankommen.

Hast du ein Bild davon? Das wär ja ma ne dicke.. Nein, das schreib ich nich.. Ich weiß von etlichen Volvos, Gölfen, (irgendwie hatten die bestimmt ein schlechtes gewissen und wollten uns was zurückgeben wenn sie schon geklaut haben. ) Citroens waren auch dabei aber BMW? Alle diese autos wurden (fast) nur an Prominente/verdiente Genossen ausgegeben. ..ich muss ja zugeben, ich würd liebend gern mal im Fahrzeugbrief spickeln. UND dann würd ich mich gerne mal mit dem unterhalten wo zum Henker der seine Ersatzteile hergekriegt hat!

Kein VW! Wir ziehen ja um. Allerdings muss ich ja auch noch was Arbeiten und da mussten wir einen Kompromiss finden. D.h. für mich 35 (anstatt 30 km) und für die Holde nun 40. Mir is das ja egal, ich hab ne Fahrmaschine und für den is die entfernung artgerechte Haltung. Ich glaub ich kauf ihr nen W124 Leichenwagen. Da steht mir schon lange der Sinn danach. @Bavarian Poe: Würdest du mir HSN & TSN verraten? Will mal gucken was der versicherungsmäßig kostet. ...Also von dem Seat jetz.. Für den Benz hab ich ja schon...

Der Seat kommt gut! Den gucken wir uns an. Hat auch Herrin grad gesagt. 90 PS sind für sie schon ne Hausnummer für sie, im moment fährt sie 60. und vor meiner 113 PS Wanderdüne hat se direkt angst.

Wo seid ihr den ansässig, das man da einen E30 für eine Bonzenkarre hält? och, nun ja, wenn man mal 4 wochen nicht da war und dann immer noch mit dem gleichen auto kommt wird schon mal gefragt ob der alte biemer jetz die ganze kohle für ein neues altauto auffrißt. .. dabei hab ich schon wieder was gekauft. Aber Zum Thema: Danke für eure Hilfe, ich werd wohl wenn wir beide mal frei haben eine kleine Rundreise bei den örtlichen Händlern vorbei machen. Ich persönlich tendiere zum volvo, jetz muss sich nur noch zeigen ob der genau der gesuchte langlebige Kilometerfresserfür den ich ihn halte. Aber auch fällt der C-Corsa ins Beuteschema, genau so wie etliche Autos aus Italienischer und (vermeintlich) tschechischer Fertigung. Ich kann und will da nur beratend tätig werden, wenn Herrin den skoda fabia nu nich will muss sie sich was andres suchen.

Jaa. Aber die sind rausgefallen. Viel zu teuer. Gute gebraucht gibt es anscheinend noch nicht. Und Schwiema macht da auch nich mit. Langt ja schon daß ich ne bonzenkarre fahre. Es soll kein Neu/Jahreswagen werden. Außerdem fahren wir unsre Autos bis sie auseinanderfallen, also wenn wir eins kaufen muss der schon lange durchhalten. Und irgendwie hab ich das gefühl daß der nach spätestens 10 jahren wird breit sein. (bin auch grad vorgeschädigt vom E91 den ich gestern und vorgestern als Leihwagen hatte.)

Corsa liest sich fürs erste gut. Was haben die Diesel? Mich zieht es grade in Richtung C30. Obwohl er recht teuer in der Anschaffung ist vermute ich nen kleinen Kilometerfresser. Kennt den hier jemand?

Es sind 80 km am Tag. Und das sind nur die Fahrten zur Arbeit. Da is mal schnell um die Kirchturmspitze oder die 60 km zur Family nich dabei. Ich hab mal grob veranschlagt daß das im Jahr 20.000 km werden, ungefähr wie bei mir. Opel würd auch gehen. aber sie sitzt grad neben mir und meckert. "KEIN TIGRA!"

Lulz. Alfa würd ich vielleicht auch ins Auge fassen. Mal gucken was da an Kohle reinfließt. Was is übrigens mit dem Volvo C30? Is ja noch Focht. E30 wünscht Herrin nicht. Bonzen/Potenzkarre und außerdem isser Alt. Schwiegermama wünscht keinen VW, die seien so teuer. Ich mag keine weil ich mich nicht freiwillig in ne konformistische allerweltskarre setze. Und Herrin sieht das genau so.

Morgen Leute. Bei meiner Freundin ändert sich beruflich etwas, sie muss jetzt anstatt der üblichen 20 km 40 fahren. Ihr alter KA wird wohl über kurz oder lang weichen müssen. Da Ford nur 5-stellige Km anzeigen in den KA gebaut hat is nicht wirklich sicher ob er wirklich nur seine 130.000 km oder nicht doch 230.000 km auf der Uhr hat. Langsam fängt er auch an zu ningeln, grad z.B. hat sie den Leerlaufsteller tauschen lassen. Über den Rost will ich gar nicht reden, da werd ich nie fertig. Jedenfalls suchen wir grad ein relativ aktuelles Auto. die vorraussetzungen wären: -Klein (maximal Kompaktklasse) -Sparsam (Diesel?) -Pflegeleicht -Nich zu teuer in Anschaffung, Versicherung, Werkstatt -KEIN VW -Keiner aus Fernöstlicher Produktion -Nicht allzu alt Ich hab ihr ja zu nem Saab 900 geraten aber Herrin wünscht keine alten Autos. Von Franzosen bin ich nicht gerade abgeneigt, es gibt ja schnucklige Diesel in den kleinen, allerdings hört man ja immer daß die werkstätten Benz-Niveau haben sollen. Was würdet ihr mir raten welches Auto käme infrage? Besten Dank für eure antworten.

Wäääcks. Hab vorhin meinen E30 beim Dealer gelassen. Kupplung und ein paar andre kleinigkeiten. Als Leihwagen hab ich nen E91 gekriegt. ich will meinen Delphin wieder! Lieber Rost statt Plaste.

Wahnsinn, das is ja übel was sich eure Dealer rausnehmen. würd ich nich akzeptieren. Wenn ich rankomme Schaut sich der Meister das Auto persönlich an und sagt was gemacht werden muss und nicht mehr. Dann geb ich den bei Kleinigkeiten ab und krieg ihn mit Glück am Abend wieder. Ich bring meinen mittlerweile nur noch zum Vertragsdealer, da komm ich besser als wenn ich zu nem überheblichen freien Schrauber geh der mir erst mal erzählt daß er eigentlich ja keinen Bock hat an so ner alten schüssel was zu machen und sich NUR bequemt weil ich so sympathisch bin. Vor allen Dingen werden ALLE Reparaturen gemacht die ich in auftrag gebe. und dafür leg ich eben gern was drauf.

würd an deiner stelle auch erst mal weiterfahren. ich mach das mit meiner eingelaufenen auch. und dann kommt die köth-nogge. wird das geil..

Wenn du meine bescheidene Meinung hören willst: Behalt ihn. Und mach ihm doch den vorschlag daß du ihm (gg. Bezahlung) einen baust? dann haste gleich 2 Fliegen mit einer Klappe geschlagen. Die Bauzeit lang kann er Fahrpraxis mit was andrem sammeln, wenn er mitmacht lernt er gleich das Auto kennen und du verdienst da dran sogar ein bisschen. Außerdem haste was zu Basteln UND behälst deinen. Ich Persönlich sehe es auch als Spiel mit dem Feuer so nen jungen Kerlen gleich in so ne Rakete zu setzen. obwohl ich 21 bin.

öhrlich? gut zu wissen! hast du mal ein link dafür? übrigens, meine verschleißanzeige leuchtet auch wieder sporadisch. is aber kein kabel kaputt.

das mit dem dreck stimmt. aber nur wenn man nich ich is und nen hau kriegt weil wieder ne fliege auf der motorhaube zerplatzt is. wenn´s wieder mal nebel und/oder regen is, ich brauche kotflügel VL+VR! ;-)

Is jetz Delphingrau-Metallic ne seltene farbe oder nicht? Ich find jedenfalls keine Teile dafür, lulz. Und so hab ich auch noch keinen rumfahren sehn.

*SIGN* ich denk mir das manchmal auch. guckt man sich mal an was so ungefähr die schwachstellen am M40 und am M20 sind kommt man schon ins grübeln..

Der Schrauber hat vor 4000 km das Spül-Öl abgelassen und gegen Marken-Öl getauscht. und dabei auch gleich das Ölrohr saubär gemacht. Der motor hat halt schon über 190.000km runter und ich vermute daß das die erste Nocke ist. Und weinen bringt jetz auch nix mehr, das ding is platt, so is das. Kommt halt ne Rollnocke rein, es war nur eine frage der Zeit bis ich zum Ingo gefahren wäre. Ich hab allerdings erst in ca. nem halben Jahr damit gerechnet weil ich mein aktuelles Projekt eigentlich fertig haben wollte bevor ich wieder was am BMW mach. Er war übrigens erst vor kurzem in der Werkstatt, Kupplung, Diff+Getriebeöl neu und Elektrik wieder anständig verkabelt. da hab ich auch genug schotter gelassen. Jetz fehlt nur noch das Fahrwerk und ein paar Roststellen die zuwendung bedürfen und Ruhe ist erst mal. ..Aber klar, Ölrohr tauschen mach ich jetz noch, vielleicht verlangsamt das den Verschleiß. Danke für den Tip!

Wunderbar, Danke. is ein Alltagsauto, kein Rennwagen. Selten daß der mal auf mehr als 4500 kommt. Ich hab was von Ventilabriss/abfliegender Nocke gehört, deswegen bin ich vorsichtig.

Morgen Leute. Ich hab sie zwar noch nicht gesehen aber meine Nockenwelle is definitiv platt. Bei 5200 UPM bleibt der DZM stehen, leichtes schwanken im Leerlauf, tackern im kalten zustand, also alles typisch dafür. Wie lange kann ich mit dem Teil jetz noch fahren? Ich bin ganz ehrlich, im moment tendiere ich zur Rollnocke von Ingo aber dafür fehlt mir jetz im moment der schotter. Nächsten/übernächsten monat hätte ich´s zusammen, auf was kann ich mich jetz einstellen wenn ich mit der alten weiterfahre?