kingm40

@Buschbertl zwei Monage später hat er ja wieder wie ein paar Beiträge weiter oben ausgesehen .

Hab auch noch eins gefunden, kurz vorm lackieren http://img246.imageshack.us/img246/1472/img28451234.jpg

Naja, irgenwie hat da jeder seine eigenen Faustregeln . Ich mach den Weißabgleich auch vorher. Meistens bereits manuell beim Fotografieren, wenn ich damit nicht zufrieden nachher am Computer (ich nehm die Fotos immer als RAW auf. Da reicht auch manchmal ein einzelnes Bild, weil man die Belichtung nachher noch verändern kann). Dann erst ins Photomatix. Ob das gut oder schlecht ist kann ich nicht sagen, da fehlen mir die Vergleichsmöglichkeiten.

Nein, die HDR´s mach ich mit Photomatix, bearbeite sie dann aber im Photoshop immer weiter nach. Z.B. hier http://img532.imageshack.us/img532/9433/unbenanntnl.jpg Nur mit Tone-mapping bekommt man das nicht so hin. Da hab ich aus dem Bild praktisch ne Bleistift-Zeichnung gemacht und in den Hintergrund gelegt. Wenn du genau hin siehst sieht man es. Alles ist wie bei einer Zeichnung schwarz umrandet. Geschärt, an den Farbreglern gespielt, ... Das Ergebnis vom Tone-Mapping ist meiner Meinung nach immer noch nur ein Rohling, nicht mehr. Wenn du es natürlicher haben willst wie gesagt die Kontraste weniger glätten und weniger Bilder mit knapperem Belichtungsabstand verwenden.

Welches Programm verwendest du denn? Aus wie vielen Bildern mit welchem Belichtungsabstand ist es zusammen gesetzt? Wenn du es natürlicher haben willst die Kontraste weniger glätten. Das Ergebnis nach dem Tone-Mapping ist allerdings selten richtig zufriedenstellend. Ich verbringe meistens noch ne längere Zeit im Photoshop :) und ich bin der Aufffassung wenn schon HDR, dann extrem, aber da scheiden sich die Geister.

http://img517.imageshack.us/img517/8959/1012875.jpg

Auf der Limo werde ich dieses WE die neuen Sommeralus montrieren (sind jetzt alte Standreifen drauf). Am Touring bleiben aber noch ne Weile die Winterschlapfen drauf. Mal mindestens bis Anfang April.

Naja ich hab auch nicht 25 € bei BMW dafür bezahlt, das war nur ein Beispiel . Ich hab sie am Schrottplatz für 1 € mit genommen.

Werde ich machen, wird voraussichtlich nächstes WE soweit sein :)

Das mit dem Radioschacht ist mal ein Versuch. Ich schneide die Löcher aus der Radioblende aus (Teil 11 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1411&mospid=47283&btnr=64_0097&hg=64&fg=20), Vom Platz her geht sich´s zwar knapp, aber doch mit drei Instrumenten aus. Das Radio kommt (wenn ich es überhaupt wieder rein baue, da bin ich mir noch nicht sicher, Radio hab ich beim "Sonntagsauto" sowieso so gut wie nie an), in den Ausschnitt direkt vor dem Aschenbecher. Die Kabel dafür habe ich bereits nach unten verlegt. http://img69.imageshack.us/img69/3926/1013288.jpg Ich will´s einfach mal versuchen . Die komischen Blenden für den Bereich vor dem Aschenbecher gefallen mir nicht und direkt in die Mittelkonsole gesetzt kommt mir doch recht unpraktisch vor, weil man wenn man mal was machen muss wieder die gesamte Mittelkonsole raus nehmen muss. Im Radioschacht klipse ich die Blende raus und bin schon dran . Ist vielleicht ne Spinnerei, aber ich wills halt so, wer weiß, vielleicht versetze ich sie in einem halben jahr eh schon wieder (die Kabel lasse ich mal vorsichtshalber alle lang genug ).

Perfekt, danke für die Infos :) Hast mir sehr geholfen. Die Geber brauchen in dem Sinn keine eigene Masse (also kein Massekabel), die wird über das Gehäuse an den Adapter und dann weiter an den Motorblock gegeben. Ich hab´s halt der Vollständigkeit halber hin gezeichnet.

Hab ich das richtig verstanden, wenn ich die Masse der Beläuchtung auf Pin 5 lege, läuft die Dimmung über den Regler für das Instrumentenkombi? Das klingt schon mal gut :). Würdest du Quetschverbinder rein aus Platzgründen verwenden oder gibt´s da einen technischen Grund? Kann mir noch wer was zu den Kabelstärken sagen? Ich hab jetzt 0,8er und 1,5er Draht zu Hause liegen. Der dünne kommt mir einfach sooooo dünn vor, halten die das aus? Der Dicke kommt mir wieder verdammt dick vor, zuviel Verlust? Oder soll ich noch irgenwas dazwischen drinnen besorgen? Bin echt ratlos was die Stärke betrifft.

Ich weiß, das Thema wird öfters behandelt, zu meinen Fragen hab ich allerdings nirgends Antworten gefunden. Dazu bin ich was Strom angeht nicht besonders erfahren und deshalb frag ich lieber nach, bevor ich sch... baue . Aaaalso, ich hab mir VDO cockpit vision Instrumente gekauft, die ich in den originalen Radioschacht setzen will. Wie die Schaltkreise aussehen müssen ist mir klar, dafür sind ja Schaltpläne bei den Instrumenten dabei. Was mir jedoch rätselhaft ist, sind die Kabelstärken??? Ich hab hier mal aufskizziert, wie der Schaltkreis aussieht (nicht lachen, ist nur schnell mit Paint gezeichnet ). Kann mir wer sagen, was wie stark sein muss um kein Risiko ein zu gehen? (Links ist Beleuchtung, rechts die Instrumente selbst). http://img42.imageshack.us/img42/3048/schaltkreise.jpg Das + für die Beleuchtung will ich von der Beleuchtung der Analoguhr abgreifen. Die läge dem Einbauort sehr nahe und Analoguhr hab ich sowieso keine drinnen. Aber wo genau nehme ich das Zündungs+ her?

Mann, wenn ich die Bilder so ansehe kann ich es nicht mehr erwarten, bis mein Reifenhändler endlich die Reifen bekommt, will sie auch endlich ran schrauben, .... wo ist denn mein Telefon? Gleich nochmal lästig sein . @E3024vStefan Aus der Pespektive des Letzten Bildes sieht das ganze einfach nur perfekt aus, zum hin knien edit: ich weiß nicht, warum hier im Forum immer das Gerücht um geht, dass man die Felgen nicht direkt bestellen kann. Ich hab sie direkt bei Alpina gekauft.

Außen find ich den Top, auch das Airbrush würde mich jetzt nicht so stören. Innen, naja, da trifft er nicht meinen Geschmack. Die Sitze sind Toll, aber Plasmatacho ist meiner Meinung nach für einen E30 nicht Zeitgemäß und die Alublenden wirken zum Rest etwas "billig". Die Sachen würde ich raus werfen, ansonsten passt er.

Ist das nicht bei jeder Farbe, abgesehen von schwarz so?

uh.... hab die Rechnung nochmal raus gekramt, ich hab die Nummer falsch abgeschrieben, sorry! Ist genau die Gleiche Nummer wie du geschrieben hast. Preis Punktgenau 100 € Hast du "besorgen" gemeint? Das kann ich schon ja, ich brauch sowieso noch einen zweiten für mich selber :). Wenn du wirklich interessiert bis schreibst mir ne PN, ich schreib dann zurück, wie wir´s abwickeln.

hm.... hast du einen Alu-Vorlauf? Ich hab die Bosch-Nummer 013006031 bestellt, passend zur BMW Teilenummer 64111373766 (also für Heizung mit Kunststoffvorlauf ohne Klima). Bestellt hab ich ganz normal als Privatperson.

Naja ich hab mich mit Luxorbeige nicht so richtig anfreunden können. Das war einer der Gründe, warum ich ihn recht schnell wieder verkauft habe.

220 € ??? Ich hab vor 2 Wochen beim Boschdienst 100 € bezahlt. Sicher, dass das das Richtige Teil war?

Leider ein besch....eidenes Foto http://img96.imageshack.us/img96/1480/dsc00029lz.jpg Mein ehemaliger 1988er 325i, auf dem Foto war er bereits an einen Bekannten verkauft, der ihn zum Ringtool umgebaut hat.

Der Halterahmen ist von hinten geschraubt (der kommt dann z.B. beim BC2 nachrüsten raus), die Uhr bzw. BC1 sind dann in diesen Rahmen nur von vorne eingeschoben.

Ist auch nicht nötig, ich hab sie direkt bei Alpina bestellt. Ich hab vorher bei meinem Bmw-Händler gefragt, der wollte aber nicht mit der Begründung, dass das immer alles so kompliziert, langwierig und teuer ist mit Alpina. Kann ich absolut nicht bestätigen. Geht schnell und die Damen dort sind sehr freundlich :).

Die Preise von Touringdani sind für den kompletten Satz, also 4x Felgen, 4x Deckel mit Schlössern und 4x Metallventile. Transport kommt noch dazu (nach Österreich waren es 44 € + 8 € Versicherung). Alpina brauchst du keinen (hab ich ja auch nicht).

Genau aus dem Grund hab ich neue gekauft. Für das Risiko, dass dann was nicht passt ist der Preisunterschied zu neuen einfach zu gering. Die Eintragung ist nicht mal in Österreich ein Problem und das heißt was .