E30Country

Hallo, nach dem ich bemerkt habe, dass der Rost sehr hartnäckig ist und ich mit der Drahtbürste keine Chance gehabt habe, war das Sandstrahlgerät die beste Alternative. Nach dem Sandstrahlen Antriebsflansh heraus und gesäubert, das Gehäuse innen mit Benzin ausgewaschen (zur Sicherheit) und dann mit Rostschutzfarbe zweimal überstrichen. Heute kommt die erste schwarze Schicht und übermorgen die zweite!^^ Fotors kommen noch...! lg Daniel

.....soooooooooo viel! lg Daniel

Hallo, nu so zum Vergleich: mein ETA (129PS) muss sich sogar den Arsch von einem Opel Astra GTC (120 TurbodieselPSler) anschauen lassen. lg Daniel

und dann zum Pulvern!!!! Leute.... ist malwieder viel zu früh hier!! Ick brauch Urlaub! *totlach* Kann schon sein das Sandstrahlen eine bessere Vorbereitung ist, jedoch werde ich keine Simmeringe wechseln die noch gut sind. lg Daniel

werd meins jz auch mit dem Aufsatz für die Flex reinigen und dan pulvern lassen! ^^ lg

Ok,...! Dann werden die Simmeringe nach dem Sandstrahlen getauscht! Könnte das Diff nach dem Sandstrahlen gratis Pulvern lassen, ist das empfehlenswert? Oder soll ich das Diff lieber lacken lassen? Beim VFL ohne Verbau sieht man das Diff von hinten ja,... welche Farbe würde am besten passen? Danke! lg

Danke! und wenn ich das Diff nicht zerlegen will und die Simmeringe drinnen lasse? Nehmen die vom Sandstrahlen schäden mit sich? lg

Hallo E30-Gemeinde, spricht etwas gegen das Sandstrahlen eines Diffs? (Simmeringe,...) Danke! lg Daniel

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00080/m20seite31.htm http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00080/m20seite32.htm lg

Hallo, und ich würde mir wieder den 129ps igen kaufen! zusätzlich ist noch wichtig: Coupe und schwarz! lg Daniel

Das wichtigste im Leben ist es, dass Kopf und Herz zusammenarbeiten. Im meinen Fall verkehren die Beiden nicht einmal auf freundschaflichter Basis.

Hab auch wieder was neues,.... Sportsitze und die dazugehöriges Rückbank für meinen 318i ! lg Daniel

select * from zs_parameter; -- Parameter anlegen insert into zs_parameter values ('DM_WALZE_GRENZE_OBEN','500','Obergrenze des Durchmessers einer Walze'); insert into zs_parameter values ('DM_WALZE_GRENZE_UNTE','1','Untergr. des Durchmessers einer Walze'); select to_number(replace(parameter_wert,',','.')) Wert from zs_parameter where parameter_id = 'DM_WALZE_GRENZE_OBEN'; select to_number(replace(parameter_wert,',','.')) Wert from zs_parameter where parameter_id = 'DM_WALZE_GRENZE_UNTE';

Hallo BMW-Gemeinde, ich habe hier mal einen Thread erstellt, wo ihr reinschreiben könnt was ihr euch gerade gekauft habt. Ich hab mir einen weiteren E30 gekauft, bau mir das Sperrdiff (4,10) aus und verkauf ihn wieder bzw. hab ihn schon verkauft. Lg Daniel

Ich glaub du hast meine Frage nicht richtig verstanden,... die lautete: Speziell will ich wissen, wie die Motorcharakteristik sich mit dem B20 unterscheidet? Geht das seidenweiche Hochdrehen bzw. der Sound verlohren? In einem anderen Fred (Eta vs.320i vs. Is) wurde, meiner Meinung nach, der B20 sehr gut beschrieben: Der 320 ist konzeptionell ein sehr klassisches Durchschnittsauto aus dieser Zeit. Soll er mal schneller fahren, braucht er Drehzahlen, dann genehmigt er sich auch mal einen Schluck, wie das früher bei fast allen solcher Autos war. Heißt ja nicht, dass er deshalb schlecht ist... Wenn ich von dir wissen will, wie schlecht ein B20 ist, schreib ich dir ne PN, ...versprochen! lg Daniel

Hallo,... @E30FLO: Danke für deine ausführliche Antwort,... die hat mir weiter geholfen. @vokuhila: ich glaube du hast mal ein Kindheitstrauma mit einem B20 gehabt. Die Antwort hättest du dir sparen können. Danke! lg Daniel

Ich will mich auch informieren, jedoch steht in den 4 Seiten fast keine nutzbare Information. Speziell will ich wissen, wie die Motorcharakteristik sich mit dem B20 unterscheidet. Geht das seidenweiche Hochdrehen bzw. der Sound verlohren? .... Danke! lg Daniel

Hallo, kann aus eigener Erfahrung nur den Vergleich zwischen Eta (129PS) und 320i (125PS) schildern. ETA: Sehr sehr super zum chillen bei Autobahnfahrten. Da ich mit jedem E30 maximal 130km/h, eher 120km/h auf der Bahn fahre, finde ich den Druck mit dem 5. Gang zwischen 115km/h bis 140km/h extremst cool. Nachteil ist, dass der ETA keinen Sound hat. Verbrauch war so bei 8l. 320i: Da ich noch keinen 325i gefahren bin, finde ich die "Kraft" des 320ers eigendlich nicht so schlecht. Der Sound ist einfach . Verbrauch jedoch bei 11l. Resume: Eta zum chillen vll. auch Langstreckenfahren, 320er zum etwas schnellerem Fahren auf Landstraßen für große Geldbörsln beim Tanken. lg DAniel

hier mein Winterschläfer... -gerade am Scheinwerferumbau- lg Daniel

Danke für eure Antworten, werde wohl eine gute Polsterung suchen und sie dann einbauen! Bin Österreicher, würde sich nicht auszahlen wegen Versand und so... lg Daniel

Hallo E30-Gemeinde, mein 320i VFL hat eine braune Innenausstattung, nun sind aber die Sitze durch den etwas kräftigen Vorbesitzer durchgesessen. Da ich das Auto soweit "Original" halten will und die braunen Sitze sehr selten sind (glaub ich, da ich noch keine gefunden habe) spiele ich mit ein paar Lösungsansätze: Die Sitze aufpolstern! Kann ich das selber machen? Was brauche ich dazu? Sportsitze kaufen und mit einem identisch braunen Stoff neu überziehen lassen. weiter nach braune Sitze suchen... PS: die Sitze sind soweit in einem gute Zustand, d.h. keine Löcher oder Abschürfungen Danke! lg Daniel

Meine auch nicht, jedoch hat sie mich tatkräftig beim Einwintern geholfen,...Staubsaugen,...Putzen,...Polieren,.... lg DAniel

Hallo E30-Gemeinde, 318i NFL (113PS) - druchschnittlich 8-9l 320i VVFL (125PS) - bei Autobahn 9l und normal bei 12l 325e VVFL (129PS) - Autobahn 8l lg Daniel

wäre wohl ein 325e (129PS) VFL geworden, je nach Geldbörsl dann eben den SchnickSchnack! ^^ lg