Chis320
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Moin zusammen Habe schon öfters mal Startschwierigkeiten so das mein E30 erst beim 2 oder meist beim 3ten mal Starten anspringt! Kommt aber auch nur sporradisch vor. Meistens ist er beim ersten ma da! Heute kam er erst beim 5 mal! Habe zwischenzeitlich einen anderen Motor sammt Einspritzanlage vom B25 eingebaut! Fehler ist geblieben! Also schließe ich Druckregler oder so aus! Kann es die Kraftstoffpumpe sein? Oder der Ot Geber den habe ich übernommen? Bitte um Rat Mfg Chris
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Wollte auch mein Beileid aussprechen! Aber bin der Meinung wie die meisten anderen auch behalt den E30 irgentwann wirst du froh sein wenn de ihn jetzt nicht weggibst! MFG Chris
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Ja einen neuen von behr war teuer genug! hab jetzt umgetauscht scheint jetzt zu gehen
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Tag zusammen! Bei meinem Ix den ich im Winter fahren will wird im Stand der Motor zu warm laut Anzeige! Lüfter kann ich trotz warmen Zustand festhalten! Ebensowenig höre ich beim Gasgeben kein "Blasen" vom Lüfter! Habe heute einen neuen geholt und eingbaut! Probiert selbe Problem!! Ist nun da auch der neue Kaputt oder was solls sein?
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Habe ihn Montag Morgen angefangen einzubauen und um 18 Uhr lief er! Und wie schön er läuft! Muss nur noch den Chip ändern! Mfg Chris
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So gestern thermostat ausgebaut es hing und war immer offen bin ich echt nicht allein drauf gekommen aber eig logisch danke nochmal
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Schreibweise muss ich verzeihen war direkt beim Umbau mit dem Handy schnell getippt sorry!
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Thermostat und dann zu kalt? Und warum psychologische Hilfe?
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Nabend brauch mal dringend eure hilfe hab heute mein auto auf b25 umgebaut vorher b20 läuft auch prima nur meine temp anzeige geht nich aus oder nur kurz über den blauen bereich raus motor ist aber warm hab nun angst zu fahren da es ungewiss ist steuergerät habe ich auch umgebaut was kann das sein? bitte um hilfe geber habe ich auch nen anderen probiert
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Wenn das Auto wirklich so Top ist ist der Preis wirklich okay! Zahnriemen machen Ölwechsel und Ventile einstellen und Spass haben
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Sondern?
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Ist das Lenkrad vorher noch zu kriegen? Das es wieder in das Auto kommt wo es ursprünglich reingehört?
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Oha Armes Auto! Naja wirklich gut das keinem was Passiert ist! Aber ist ja wirklich nicht viel bei dir! Der andere sieht schlimm aus aber wie schon gesagt so nen (Auto) hats verdient!
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Ich würd den für das Geld auch sofort holen
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Hab dieses schöne Fahrzeug in Marburg gesichtet musste mirs ma angucken! 67tkm
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Okay danke für die Info! Soll ja eh nen 2,5er Kopf drauf nur da ich jetz nen 122PS Eta mit 2l Kopf fahre wollte ich schonmal wissen wie die sich im fahren unterscheiden! Mfg Chris
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Wie läuft eig nen 129 PS Eta Original? Habe hier nen Motor liegen und würde gerne mal von jemandem wissen der schonmal einen gefahren hat wie der sich Original fahren lässt! Im Anzug Drehmoment etc. Mfg Chris
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Naja wirste meiner meinung nacht nicht wirklich Spüren bau das Ding einfach aus dann wirste es sehn is doch nich viel Arbeit das mit der Heizung und so alles klare Anzeichen wie bei mir auch! Mfg
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Hab ich neulich auch gehabt! M50B25 War das Plastikschaufelrad von der Vapu abgerissen! Wirste daran merken wenn die Heizung nicht geht! Mfg
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Ach du scheiße wer war denn da am Werk? Solange die Bohrungen okay sind könnte es doch noch funktionieren mit dem Kopf! Mfg
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Ich habe jetz jemand der mir die 4 Bohrungen macht Könnte ich dann die NW von meinem Alten Motor da rein machen und brauch mir keine Sorgen zu machen das das Spiel nach 1000km wieder hin sein könnte?
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Das ist klar mitm Steuergerät! War eben nochmal am Kopf betrachten da fiel mir ein sind ja sozusagen 4 Gebrauchte Lager und 3 Neue NW Lager Wenn ich das mit dem Bohren hin bekommen sollte würde da in diese 4 gebrauchten und 3 Neue Lager eine Nockenwelle von nem anderen Motor rein kommen die dazu gar nicht Eingelaufen ist! Geht das überhaupt? Ich will nicht unbedingt nach 1000km nen Lagerschaden haben! Eure meinung würde mich echt Interessieren Danke schonmal im Vorraus Mfg CHris
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Also habe heute den Kopf zerlegt NW ist 4 fach gelagert also müsste ich auch Bohren! Hat das schon mal jemand gemacht ist das schwehr? Frage ist woher bekommt man einen vernünftigen 2,5er Kopf? Wird schwehr sein? Wenn das Bohren nicht so schwehr ist würde ich das vor ziehen weil mein Kopf Top ist! Noch ne Frage mein Auto ist ja ein 320 müsste also wegen Einspritzanlage getauscht werden: DK mit Poti LLM Steuergerät Einspritzdüsen K Druckregler was vergessen? Was ist mit der Lamdasonde? Kann die Bleiben? Mfg Chris
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Bilder kann ich machen wegen planen dachte ich muss bei dem umbau gemacht werden
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Morgen zusammen Habe Ein Paar fragen zum Umbau der Var 3.2 Habe einen 129 PS Eta Motor erstanden 1. Kopf ist baugleich mit 325i Kopf oder? Hat auf jeden fall 7 Fach gelagerte NW Wie finde ich das mit dem Ölkreislauf raus? Und was muss da Umgebaut werden? Oder ist es doch besser einen anderen Kopf zu nehmen? 2. Passen andere Teile vom 325 Kopf wie Schaftdichtungen usw? 3. Motor hat soweit ich gesehen hat ein 2 Massenschwungrad muss das dran bleiben? Nein oder? 4. Kopf war schonmal Unten (Torxschrauben) Woher weiß ich ob der Kopf schon geplant ist? Bzw ob ich noch planen kann? Mfg Chris
