MikE_GRH

Platz wäre da... Hupfburg hat glaub ich unsere Örtliche FFW eine. Ich schau mal was ich machen kann

Um den 10.1 rum habe ich doch tatächlich, nach weiteren 3 Mails, den Betrag wiedererhalten. OHNE auch nur eine Antwort oder sonstwas... Also Achtung vor Sports-direct.com Kundenservice gleich 0

Blutdruck von 195 Junge, Junge... dann bleib mal schön bei deinem jetzigen Lebenstil und dann geht da noch einiges!

Ich freue mich über das große Interesse an unserem ersten Treffen! Es sind mittlerweile schon gute 50 E30 die kommen wollen!!! (Falls hier alle kommen) Das ganze wird somit nicht unbedingt klein und benötigt einiges an Vorbereitungen und Planungen. Deshalb werden wir ende April einen Anmeldeschluss für Fahrzeuge machen. Anfang Mai werden wir dann nochmal die Anzahl der mirfahrenden Personen erfragen. Hier ist der Hintergrund folgender: Wir werden an euch "Flatrate-Bänder" ausgeben. Somit könnt ihr für den festen Betrag soviel essen und trinken wie ihr wollt. Zuschauer, Freunde, Dorfbewohner, Freibierlätschn etc. werden fürs Bier und anderes Gesöff ganz normal zahlen. Essen ist zum jetzigen Zeitpunkt für diese Leute nicht vorgesehen. Von dem Geld werden wir unsere Umkosten (Bier, Grill, Zapfwagen, etc) zahlen und falls etwas übrig bleibt, geht das Geld an eine wohltätige Organisation bei uns in der Gegend. Falls jemand eine bessere Idee hat, noch ist alles möglich

Bringt dir bei einem sonst komplett Serienmäßígen Motor/Abgasanlage nichts

Hmm, jetzt zählst vielleicht noch zusammen und dann kommst vielleicht selber drauf... Kleiner Tipp: Überlege erstmal warum denn die ABS-Leuchte dauernd leuchtet und was das ABS eigentlich macht und vielleicht im Schadensfall nicht bzw. falsch machen könnte. PS: Das ganze hättest du dir übrigens selber mit geschätzten 10sek überlegen, oder ersatzweise (falls das mit dem Überlegen aus irgendwelchen Gründen gerade nicht möglich ist) mit ca. 30sek googlen und lesen beantworten können!!!

Achso, ich dachte das Heck tendiert beim normalen Geradeausfahren auf Schneebedeckter Straße zum ausbrechen nach rechts. Wenn du natürlich fast stehst und die Reifen dann durchdrehen ist es normal, wenn das Auto sich langsam in eine Richtung dreht. Ganz allgemein zieht das Heck beim Gripverlust meistens in irgendeine Richtung. Seltenst wühlt/rutscht er 100% nach vorne... Defekte Tonnenlager etc. unterstützen diesen Effekt natürlich nicht unerheblich! Mach doch einfach mal die oberste Schraube vom Diff auf und schau ob was rausläuft -> Wenn ja, ist zuviel drin! Wenn nein, dann ist es eben doch undicht und zwar irgendwo an einem Simmering/Dichtung wo das Öl nur im Fahrbetrieb hinkommt.

Wenn das Diff im eingebauten Zustand befüllt wurde, eigentlich nicht möglich! Im ausgebauten Zustand kann man es natürlich ziemlich voll bekommen. Da würde ich mir allerdings Sorgen machen und dem schleunigst nachgehen!

Hab das eben mal bei check24 verglichen. Ich komm da mit höchster SF-Klasse auf 1600EUR! Wollte jetzt meinen Versicherungsvertreter nicht belästigen, aber da geht Erfahrungsgemäß noch einiges! Also der sollte sich wie vorher schon gesagt, schleunigst nach einer anderen Versicherung umsehen!

Du bist echt einer der härtesten User hier Klatscht einen Umbau nachm andern raus und das auch noch alles mehr oder weniger nebenbei. Und vor allem, alles immer ohne Bühne etc. Also meinen Respekt hast du definitiv und auf die neue Story freu ich mich natürlich auch!

Ja, das ist dann vielleicht der Punkt, wo er mal über einen Versicherungswechsel nachdenken sollte

Am liebsten sind mir auch Sneaker mit sehr dünnen Sohlen. Bei dem Wetter fahr ich aber immer mit meinen Arbeitsstiefeln mit Stahl Sohle/Kappe, das geht auch!

auf e30.de Weiß nicht ob es hier veröffentlicht werden darf. Aber die Ausgabe der Website ist ziemlich eindeutig... 2 Wörter und 2 leere Felder... http://www.sherv.net/images/not-available.gifhttp://www.sherv.net/cm/emoticons/hand-gestures/shush-smiley-emoticon.gif

Jungs. das gibts doch alles hier: http://www.e30-forever.de/upload.html

Sorry, aber das ist mal wieder der klassische Fall von erst basteln und dann mal beim TÜV fragen... Dieses Problem hättest du durch einen kurzen Besuch beim TÜV vermeiden können. Ich mach dir auch nicht viele Hoffnungen, dass der V8 mit dem Fahrwerk eingetragen wird. Das Fahrwerk ist mit den Bremsen eines der wichtigsten Bestandteile einer Motoreintragung!

Endlich mal wieder eine in unserem Alter, die noch weiß, welches Auto cool ist Wünsche ebenfalls viel Spaß hier im Talk!

Gleich mal vorweg: Schnell und glücklich wirst du damit nie surfen! Von Windows verabschiede dich mal ganz schnell auf so lahmen Kisten. Falls du wirklich nur surfen willst, dann beschäftige dich ein wenig mit Linux. Es gibt extrem kleine und verdammt fixe Linux-Distributionen, welche sogar auf solchen Maschinen ein bisschen Spaß aufkommen lassen. Z.B: PuPPY-Linux oder DamnSmallLinux.

Richtig, drum wurde auch der erste Termin verschoben. Da in dieser Woche weder der Platz noch wir zur Verfügung stehen

Kleiner Zwischenstand: Bereits gute 20 Teilnehmer ausm Talk und ca. 15 E30 von uns hier. Sind mittlerweile schon einige richtig nette Wagen dabei!!! Motorumbauten sind auch schon fast alle Möglichen vorhanden Am planen was Verpflegung etc. angeht sind wir auch schon bisschen. Wir werden die nächste Zeit mal zur Gemeinde schauen und uns erkundigen, was Die wegen Anmelden usw. sagen. Das Gelände liegt nämlich sehr Zentral in unserem Dorf und somit werden wir das nicht unbeobachtet abhalten können. Ich denke es werden sich auch viele Passanten etc. für die Autos interessieren und deshalb wollen wir hier auf Nummer sicher gehen. Hier ist nochmal der vorläufige Platz fürs Treffen: http://goo.gl/maps/SJNmo

Das ist doch schonmal was! Ist zwar der gleiche Nutzen wie meine bearbeitete Unterlegscheibe. Allerdings ist das so natürlich noch weniger Arbeit

Cool, hast du dazu mehr Infos oder eine Nummer? Wie sieht sowas dann aus und wie funktionierts?

Da ist der springende Unterschied... ich fahre meine meistens nicht bis zum Ende (außer es sind Winterautos) Und es wird auch nicht immer nur am eigenen was gemacht (somit keine Vorsorgebehandlungen möglich). Weiterhin würde ich einen guten E30 nicht wegen einen ausgefo..ten Ankerschlitz stehen lassen. Es muss halt einfach manchmal repariert werden und da würde es mich einfach interessieren, ob es noch andere gute Ideen gibt.

Richtig, das geht aber nur am eigenen E30. Und das dann auch nur, wenn man ihn über mehrere Jahre fährt.

Womit er allerdings recht hat, sind die Befestigungsstellen der Ankerstifte! In meinen Augen ist der E30 weitgehendst extrem langlebig gebaut. Es gibt nur wenige Stellen, welche wirklich konstruktionstechnisch ungünstig gelöst wurden und Diese gehört für mich absolut dazu! Ich weiß nicht, wie oft ich mich schon über die scheiß weggegammelten Stellen geärgert habe... Und das nächste Problem ist, dass eigentlich nur der Ankerblechwechsel eine wirklich saubere Reparatur darstellt. Hab das bis jetzt immer mit bearbeiteten Edelstahlunterlegscheiben gelöst. Fährt auch alles heute noch problemlos (Pefekt ist das aber mit Sicherheit nicht) MIch würde auch interessieren, ob da schonmal wer ne bessere Idee gehabt?

genau so war es auch bei mir. Ist ziemlich häufig, dass einer der ersten Kipphebel bricht beim M30. Unbedingt das Ventil ansehen (war bei mir komplett plattgeschlagen) und das Ölrohr ordentlich reinigen oder ersetzen.