FlyingDevil

Hi meinerfreundin ist die kuplung vereckt an ihrem fiat und ich will eine neue besorgen per inet... jetzt meine frage kuplungs satz heist doch das da alles dabei ist auser das seil natürlich oder irre ich mich da???

ja gut das tut er aber das heist ja noch nicht das er es auch richtig tut .... oder?

also is gaz einfach mal nach scheuen ob das kabel vorne links i.o ist die steckverbindung an selbigem richtig sitz ansonsten hate ich das geleiche phänomen nach gewechselten bremsbelägen sammt sensor ... nach leichten schlägen auf den hinter kopf der kI wars wieder aus also ki raus verbindungen checken und alles war super... .aber ich sags mal so ob die belege unten sind oder nich erkennt auch ein leihe hab dir mal 2 beispiele gesucht :) irgendwo dazwischen sollten sie sein ..

ob das teil richtig funzt glaub das ist der klr odertäusch ich mich...

hmm hab die ver mutung das es wohl eher die esv sind... wäre es ein elek. problem müsste ich das prob entweder wärend der fahrt oder direkt nach dem aus stellen des motors =>wieder starten haben ist aber nicht der fall muss immer ne gewisse zeitspanne dazwischen liegen....

ne hab ihn nur getestet unktioniert eiwandfrei... das problem hatte ich scon mit den alten zündkabeln (hatten mader bis) die neuen sind zwar gebraucht sind aber so gut wie neu wertig.. ganz..... den sin von der abgeklemmten lamda versteh ich nicht ganz

hab grad von so nem wunder mittel für die esv gehört gekauft und reingekippt mal scheuen obs was bringt... pumpen förder druck i.o lmm: neu klr:neu hatte auch nichts gebracht

also ich hatte das problem auch mit na ausgelutschten hardy scheibe.... die sitz zwischen getriebe und kardanwelle aber kupplung wäre auch ein möglich keit will ich nicht bestreiten... ein e30 ist halt ne wunder tüte XD

ich weiss auch nicht was das auto hat ich glaub der mag mich nicht ;-( heute morgen um 7.20uhr sprang er tadel los an (bei 7,5C° Außen temp.) und heute nachmittag um halb drei war es schlimmer als je zu vor (15C°) . naja werd mir mal vorsichts halber die o-ringe besorgen wenn ich se den irgendwo bekomme und mal die ESV Testen

ja aber was soll mir das den bringen ohne lambada zu fahren? dan stimmt das gemisch doch nicht... fehlerspeicher is leer hab ich schon gemacht

ja zu mindestens hatte ich das gefühl....

hmm jetz müsst ich nur noch wissen wie ich was prüfe.....

die kerzen sind alle reh braun und trocken....

also ring ist erneuert problem nach wie vor da...

muss auch erlich sagen ich weiss auch granicht wie ich den leerlaufregler testen sollte hab ihn zu min. gesäubert und der lmm macht eigentlich einen ganz sauberen eindruck.

ok klingt logisch aber da gehn mir doch bestimmt auch wieder dichtungen kaput die ich ersetzen muss oder???

topf wasser; herd; termometer und einmultimeter ach ja und die wiederstands werte tabelle da neben und los ging es :)

also temp fühler ist ok und wenn ich lamda ab mache wirds noch schlimmer....

ja sind neu bis auf verteiler kape und zündkabel die sind gebrauch aber so gut wie neu wertig... ok das mit dem temp fühler ist ma was neues... nee das mit der lamda sonde hab ich noch nicht probiert...

hmm das versuche ich schon seit einger zeit.... also wenn der gute etwas länger steht springt er sehr schlecht an. wenn er es dann schaft nimmt er erst mal kein gas an schüttelt sich wie blöde; wenn ich gas gebe sauft er fasst ab oder geht aus, oder er zündet mir in den luft filter, nach ca 5 bis 10 min hatt er sich dann gefangen und fährt wie en neuer. aber sobalt ich ihn wieder ne std. oder 2 stehn lasse das ganze spiel von vorne. so jetzt der grund warum ich auf die zünd zeiten kamm... habe zünd verteiler kappe und zündkabel erneuert. und aus versehen bei laufendem motor das kabel des ersten zylinder aus dem zündkerzen stecker gerissen. hab ih dann aus gemacht alles wieder repariert an gemacht und er lief wie als wäre nix gewesen. ne woche später bin ich aus dummheit einem leicht rück wärtz drauf gerollt. und am nächsten tag war das problem wieder da *heul* Erneuert habe ich : Öl filter und Öl Benzinfilter Verteiler kappe alle Zündkabel AnsaugKrümmer Dichtung LuftFilter so und nu weis ich einfach nicht mehr weiter ....

ja hatte auch nich vor viel zu machen ein fahrwerk hat er ja schon drin ..... naja aber laufen sollte er so langsamm mal richtig sonst tritt er die letze reisen an

das ist mein baby. datum der erst zu lassung war 23.02.88 und datum der abe war der 25.04.86 hab mich vertan sorry als iser bj 88

gute frage bin noch nich so hundert prozent in der materie ... ob vfl oder nfl kp weis nur bj. is 1986

ja erspring auch an aber dann nimmt er kein gas an oder erhört sich an als ob er absauft oder er macht mir ne fehlzündung in den ansaug trackt ist ganz kommisch ich weiß nicht mehr was ich machen soll vor allem wenn ich dann ein bischen am gas spiel und ihn am laufen halte so ca 5min dann ist alles in ordnung bloß sobald er ne std 2 steht geht das spiel von vorne los.....