FlyingDevil
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woher bekommt das teil sein steuer signal und wann muss das auf bzw. zu machen??? tein nr. 19
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hmm schreib ich halt noch ein bischen mit mir selbst..... also ich weis jetzt das der bock wenn er nicht anspringt zu viel sprit bekommt er stinckt richtig ab gesoffen
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???? was heist das nu???? helft mir doch
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hmm soll ich jetzt was dazu sagen oder nich ich galub ich behalts ür mich da mit das hier auch mal wieder ein ende nimmt
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wenn ich den lmm ab stecke geht die drehzahl hoch ziehe ich den stecker vom dk schalter fängt er an die drehzahl wie blöd hoch und runter zu regeln
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hmm pumpe is neu... kraftstoff regeler auch... benzin filter auch neu
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so llr gereinigt und gemessen ales i.o. hab noch mal alles mit start pilot auf falsch luft geprüft ist auch alles in ordnug... und nu????
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ah ok jetz hab ichs auch verstanden .... danke
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ja ich hör da söfter in verbindung mit dem 320i und ich weis auch das es wohl eine model bezeichnug oder so ist da eta sich von anderen 320 unterscheiden
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hmm stell mich evt. blöd an aber was heist das?
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ok dann lasss ich ihn mal zu... hast zu fällig auch noch die werte zum messen??
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na gut ich mach den noch mal sauber .... kannst mir sagen wie ich das gehäuse von dem ding runter bekomm damit ich mir auch mal die spule angucken kann???
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also ich weis nicht heute morgen springt er wieder an als ob nichts gewessen wäre(drezahl schwankung trozdem da) ?!? ich kapiers nicht bin gespannt wie er heut mittag an läuft
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hmm mir fallen da sponntan drei sachen ein 1. batterie zu schwach? 2. welches öl hast du drin wird das zu dick bei niedrigen temp? 3.die anlasser schutz schaltung hat nen macken?
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Der E30 hat kein Drosselklappenpoti. Der hat nen Schalter. hehe ... ums voraus zu sagen der macht klick wenn die drossel klappe ein zwei mm bewegt wird
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ich hab den kommplet mit bremsen reiniger voll laufen lassen und aus gesprüht dannach mit druck luft aus geblasen
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nee geht nicht viedeo dateien lässt er mich nicht anhängen... aber ich habs so gemacht
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der kann nicht verdreckt sein hab ihn erst gestern sauber gemacht
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viedeo hab ich gemacht aber as lässt sich nicht anhängen
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schwanken tut er immer nur dann wenn ich vom gas gehe und dann im leerlauf bereich zwischen 500 und 900 und ab und zu pendelt er sich dan ein ...bis zum nächsten gas stoss
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meistens wenn er länger gestanden hat was meisnt mit hoch drehn ? als regeln tut er relativ gemütlich schläuche sind dicht ne hab keinen KLR
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nee das hat er nicht das summen ist durch gehend laufen tut er wie gesagt auch .....ich dreh noch durch mit dem bock
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das hatte ich letzte nacht da is er total beschissen angegangen mit fehlzündungen in den luft filter und hat am anfang kein gas angenommen ... dann bin ich ein paar meter gefahren dann war plötzlich die leerlauf drezahl auf 2000u/min... gereinigt habe ich ihn läuft auch ganz leicht... macht zu wenn ich zündung einschalte und öfnet beim anlassen meine frage war ja ober auf das schalten vom dk schalter reagieren muss
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gereinigt isr er läuft auch ganz leicht aber machen tutu er woll nicht das was er soll
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Hey ich bin nach wie vor auf der suche warum mein baby so beschissen anläuft... so mir ist auf gefallen das er im leerlauf hoch und runter regelt und wenn man vom gas runter geht ziemlich spät gegen steuert und dann fast ab kackt... hab also mal die fosu benutz und gelesen das der LLR auf machen soll wenn ich bei geschaltener zündung den drosselklapen schalter betättige . ist das wahr ? weil das tut er nicht er summt zwar und schließt komplet sobalt die zündung an ist aber ... HILFE!!!!
