storch-motorsport

Wenn das eh die Versicherung bezahlt, ist der Aufkleber mit drin!

Da steht im Online-ETK zwar kein Preis bei, aber wenn ich so sehr auf den Kleber stehen würde, würde ich auch 15 EUR dafür bezahlen. Dann ist er aber NEU und nicht langgezogen vom warm machen und abziehen ...

Guckst du.......

Aus http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndkerze#Elektrodenausf.C3.BChrung: Der Wärmewert wird im Typencode als Zahl angegeben. Dieser Wert steht für die maximale Betriebstemperatur, die sich durch die Eigenschaft der Kerze einstellt, Wärme aus dem Brennraum aufzunehmen und abzuführen. Die Wärmezufuhr an der Zündkerze im Brennraum ist dabei vom jeweiligen Motortyp abhängig. Der Wärmewert ist von elementarer Bedeutung, da eine Mindesttemperatur von etwa 400 °C nach dem Start des Motors so schnell wie möglich erreicht werden muss, damit die Zündkerze Rückstände auf dem Isolator „freibrennen“ kann, um so ein „Verrußen“ und damit einhergehende Zündungsaussetzer zu vermeiden (Freibrenngrenze). Andererseits darf jedoch an keinem Punkt der Kerze eine Höchsttemperatur von ca. 900 °C (Glühzündungsbereich) überschritten werden, da der Motor sonst zu Selbstzündungen neigt, was sich durch Klopfen des Motors äußern würde. Daraus ergibt sich, dass der Wärmewert stets an die Wärmeentwicklung im Brennraum des Motors angepasst sein muss, damit sich an der Kerze die korrekte Betriebstemperatur einstellt. Die Kennzahlen der Wärmewerte sind von Hersteller zu Hersteller verschieden. Bosch, BERU und Champion (Federal-Mogul), verwenden hohe Kennzahlen für „heiße“ Zündkerzen, NGK und Denso hingegen niedrige; die Kennzahlen sind zwischen den Herstellern also nicht übertragbar. Aus diesem Grund geben die Hersteller in Tabellen bzw. auf ihren Webseiten den korrekten Wärmewert für die gängigen Fahrzeuge an. Veränderungen an der Verbrennung, wie durch Tuning-Maßnahmen (z. B. Verdichtung erhöhen) oder alternative Kraftstoffe (z. B. Autogas) verändern auch die Verbrennungstemperatur und damit den erforderlichen Wärmewert der Zündkerze. Manche Hersteller stellen auch diese Informationen zur Verfügung. Eine „kalte“ Zündkerze führt möglichst viel Wärme über den Isolator und die Elektrode ab. Dabei ist der Keramikisolator kürzer als bei einer vergleichsweise „heißen“ Zündkerze, was zu einer niedrigeren Wärmeaufnahme und einer stärkeren Wärmeabfuhr über das Kerzengewinde führt. Verbundelektroden verbessern die Wärmeabfuhr weiterhin, beispielsweise durch eine Nickel-Elektrode mit einem gut wärmeleitenden Kupferkern. Eine „kalte“ Zündkerze gehört daher tendenziell zu einem leistungsstarken Motor mit hohem Wärmeeintrag in das Material der Zündkerze. Eine „heiße“ Zündkerze stellt das Erreichen der Freibrenntemperatur zuverlässig sicher und findet sich in niedrig belasteten Motoren. Ein längerer Isolatorfuß sorgt für die Wärmeaufnahme in die Kerze bei geringerer Wärmeabfuhr über das Kerzengewinde.

Wenn ich das richtig sehe, hatten die Kerzen die vorher drin waren einen anderen Wärmewert....

Da haste mal ein wahres Wort gesprochen!

Zeig mal Foto...

Unten in der Mitte der Scheibe ist der Keder geteilt und zwischen den Enden ist etwas Luft. Da gehört dann eine schwarze Manschette drauf. Oder was meinst du? Im Bild die Nr. 3! Die 50 EUR für die Dichtung waren einmal Baut ihr die Scheiben alle ohne das Werkzeug von BMW ein ??

83 23 030 769 Türbremsen Schmierfett - Kostet rund € 15,- und ist für alle Stellen geeignet und funktioniert astrein!

http://www.kfz.net/hersteller/bmw/ http://www.e30-portal.de/html/e30_geschichte.html Oder wenn du dich auf ein Modell konzentrieren willst: http://www.e30-portal.de/html/e30_geschichte.html

Ich glaub der Kotflügel heisst bei denen einfach Fender

Ich weiss nicht mehr, woher ich das Foto hab, war aber auf jeden Fall ein Bild von BMW... Vielleicht gibts einen Unterschied zwischen Touring und Cabrio...? Keine Ahnung.... Ich hab vier Kurbeln und brauch den Sperrschalter nicht

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E30 Aber Text verändern und Quellenangabe nicht vergessen! Wofür soll das Referat denn sein? Schule?

Tolles Auto! E28 gefallen mir sehr gut

Das stimmt nicht. Siehe Werksfoto im Anhang! Vielleicht gibt es einen Unterschied zwischen E-Fenster nur vorne und E-Fenster vorne und hinten. Aber den Schalter über dem Radio kenne ich auch so...

Heute Mittag auf der A3 im Kreuz Breitscheid: Rotes NFL Cabrio mit WES-Saisonkennzeichen!

Denke ich eigentlich auch. Aber die Berichterstattung in der Presse stachelt die Menschen grade zu an ...

Das ist oft das Problem! Jeder weiß es besser..

Es gibt für den M5 E60 aber auch Winterreifen mit einem höherem Geschwindigkeitsindex! Waren evtl. doch die Richtigen drauf? Vielleicht fuhr er auch auf Run-Flat-Reifen und der Reifen war beschädigt und drucklos. Fahrer die CC-Meldung ignoriert und die RPA daraufhin resetet? Es gibt da so viele Möglichkeiten, wieso der Reifen kaputt gegangen ist und laut offizieller Version, weiss die Polizei noch nicht, ob der Reifen im Zusammhang mit dem Crash steht. Was mich nur so wundert, ist es in Unterschleißheim denn schon so warm nachts, dass ein Winterreifen so reagieren kann? Bei uns sind es nachts noch unter 10°C... Es wird doch da nicht wärmer sein, oder? Spekulationen bringen da nicht viel. Jeder wird eine eigene Idee haben, warum der M5 von der Fahrbahn abkam ...

Die Farbe ist echt sehr geil! Und der Rest ist stimmig! Viel Spass, vielleicht sehen wir uns ja mal!

Heute habe ich endlich die Inspektion gemacht! Ölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel und neue Zündkerzen hat der Touring bekommen. Dabei hab ich unerfreulicherweise auch eine gemeine Roststelle entdeckt... Aber darum kümmere ich mich jetzt im Frühjahr. Dann muss ich auch die Bremsbeläge vorne und hinten erneuern. Aber so nach und nach finde ich, dank vieler Foren-Mkitglieder, kommen alle Sachen auch wieder zusammen, die nicht funktionieren oder defekt sind. Das ATA-Display habe ich bekommen und es ist schon toll, wenn man die Uhrzeit wieder erkennen kann... Und so Kleinteile, wie der Schalter für die Handschuhfachbeleuchtung oder so bekommt man hier echt besser als bei eBay! Dafür mal HERZLICHEN DANK !!!

Find die US-Optik gar nicht schlecht! Schönes Auto hast du da! Gefällt mir. Dass die Deckel fehlen, ist schade, tut der Optik aber keinen großen Abbruch. Allerdings wird jetzt die Original-Fraktion wiedert schreien

Chick! Von welchem Hersteller ist der große 1/2"-Kasten? Der Schlüsselsatz und die kleinen Kästen sind spitze! Benutze die auch und bin sehr zufrieden damit !

Hab Auch was neues! Neue Kerzen, neues Öl, neue Bfk und endlich wieder Somerräder! 😊

Wurde mit Sicherheit schonmal besprochen, aber das Buch "Einfach eine geile Zeit" von Gustav Büsing ist echt ein empfehlenswertes Buch mit sehr guten Bildern und Infos über die Deutsche Rennsport Meisterschaft (ausgetragen zwischen 1972 und 1985) Die DRM war eine absolut geile Rennserie, die sehr geniale Rennfahrer hervor brachte und in der zum Schluss mit den Gruppe-5 Fahrzeugen echte Rennmonster zu sehen waren... Wer kennt nicht die sauschnellen Porsche 935 oder die Gruppe 5 BMW 320i ?? Also wer spannende Geschichten aus einer echt geilen Zeit und die dazugehörigen Bilder sehen möchte, sowie mehr über die Autos erfahren möchte, der sollte sich dieses Buch auf jeden Fall zulegen!