ReVolver91

Mal eben wiederbeleben...... Welche Variante ist denn besser,einfacher die der 3er Meyer gepostet hat?? MfG Jan

Die Fertig-Bausätze aus den Shops bei Ebay gibt es auch aus Neuteilen. Bei mir waren es nagelneue Stellmotoren von Hella und nen Poti für den originalen E30 Schalter im innenraum. Kostetet so 110€ mit sehr guter Anleitung. War auch ruckzuck an einen Nachmittag drinne.

Was ist an Bremssattellack anders als an normalen? Die Wärmebeständigkeit ist es definitiv nicht.

So hab da mal die mal was gefunden was vllt hilft: "Als man auf die Idee kam, es könnte vorteilhaft sein, Gewinde für Wasserrohre nicht individuell (sozusagen als Prototypen) anzufertigen, sondern für einen bestimmten Rohrdurchmesser auch ein bestimmtes, immer gleiches Gewinde zu benutzen, legte man Normen für die Gewinde der gebräuchlichen Rohrgrößen fest. Und die Rohrgewinde benannte man nicht nach ihrem tatsächlichen Durchmesser wie die Befestigungsgewinde, sondern nach der lichten Weite der Rohre. Zum Zeitpunkt, als die Gewindegrößen festgelegt wurden, standen für Leitungsrohre noch keine Werkstoffe mit sehr hoher Zugfestigkeit zur Verfügung, so dass die Rohre, um genügend druckfest zu sein, sehr dickwandig ausgeführt wurden. Als dann im Laufe der Zeit immer hochwertigere (zugfestere) Werkstoffe zur Verfügung standen, konnte man die Wandstärke der Rohre stark reduzieren. Hätte man aber jetzt den Außendurchmesser der Rohre reduziert, so hätte man neue Rohrgewinde festlegen müssen, was zu Schwierigkeiten bei der Reparatur und Erweiterung bestehender Anlagen geführt hätte. So vergrößerte man statt dessen den Innendurchmesser der Rohre, beließ es aber bei der traditionellen Bezeichnung. So kommt es, dass heute z.B. ein ½“-Gasrohr eine lichte Weite von etwa 5/8“ hat, aber immer noch ½“-Rohr mit ½“-Rohrgewinde heißt. "

So Mathes vllt hilft dir dieser Link ja http://www.gewinde-normen.de/nptf-rohrgewinde.html Die Amis haben halt ihr eigenes Ding was Gewinde betrifft. Sprich die Angabe 1/8 beim Zoll-Gewinde hat nichts mit dem Durchmesser zu tun, da 1/8 Zoll= 3,175mm sind

@Daggett http://www.abandonia.com/en/games/952/Agent+USA.html

Du brauchst ATF Automatikgetriebe Öl Muss die Freigabe Dexron II oder Dexron III haben. Hat eine rot-braune Farbe. Edit: zu langsam

Gut meiner hat die Typnummer 452 und die ABE-Nummer 9637/4 mit dem Nachtrag I-II. Sprich ich darf den Reifen nicht fahren? Irgendwie unsinnig das ganze dann aber naja.

Ja die BA akzeptiert er nicht. Er meint die liegt jeden Fahrzeug bei und würde nicht speziell für den Wagen sein. Dabei steht doch rechts ganz klar der Reifen bei 320i.

Ja die Reifen sind bei mir auf der Stahlfelge und die wiederum auf der Limo. Gibt es das auch irgendwo schriftlich damit ich was dem Prüver vorlegen kann?

Ich hab hier den ersten Fahrzeugschein vom Wagen (31.10.1990) Da steht als Reifen: 195/65R14 oder 205/55R15 Unten in der Bemerkungsspalte stehen dann halt noch diese exotischen Sondergrößen aber nichts vom 195/60R14.

Hallo Jungs, mein TÜVer will meine 195/60 R14 Winterreifen nicht abnehmen. Ich habe aber schon gelesen das manche diese größe so in den Fahrzeugschein stehn haben. Bei BMW wurde mir gesagt die Größe wäre erst ab BJ 93 zulässig gewesen auf dem E30. Ich werd hier ganz irre im Kopf. Was stimmt denn jetzt? PS:In der Betriebsanleitung steht ja auch der Reifen bei 320i.

Ja das Spenderfahrzeug hatte ABS. kann man das Kabel von den Gebern denn einfach kurz davor abschneiden oder gibt es dafür auch Blindstopfen?

Kann ich eine Hinterachse mit Bremse und ABS denn trotzdem an mein 320i ohne ABS einbauen?

Auf der Bildtafel das Teil Nummer 13 (Impulsgeber) für was ist der gut?

Ja stimmt jetzt wo ich so ein Teil gesehn, hab find ich meine Frage ziemlich überflüssig.

Warum sind die Handbremsseile vom 320i und vom 325i unterschiedlich lang? Kann ich denn die Seile vom 320i auch kürzen?

Ein junger Löwe 11.08.1991

Ok hab wen kann geschlossen werden.

Hallo, ich war letzte Woche beim TÜV , dieser hat bei mir die Tonnenlager bemängelt. So da ich nicht über das nötige Sonderwerkzeug verfüge und die Dinger noch nie gewechselt habe wollte ich fragen ob wer in meiner Gegend welches hat und auch Zeit hat das zu machen bzw mir dabei zu helfen. Am besten jemand mit ner kleinen Werkstatt oder Hebebühne oder so in der Art. Wann ist mir eig ziemlich egal nur spätestens bis Neujahr, werde die Lager diese Woche ordern, sprich sind am WE da. MfG

Weihnachts- und Urlaubsgeld: 55% vom Brutto

sieht aus wie ein übergroßes Spielzeug-Auto XD

Den Dichtsatz hatte ich mir damals auch gekauft (70€ original BMW) und Ende der Geschichte Getriebe siffte noch mehr als vorher. Den Dichtsatz muss man schon extremst sauber verarbeiten und einbauen oder das Getriebe selbst hat schon ein weg und dichtet nicht mehr auch mit neuen Dichtungen. Ich habe mir darauf für 60€ ein Lenkgetriebe vom E36 gekauft war eig PnP. Konnte alles vom E30 übernehmen musste man halt nur mit den U-Scheiben an der Halterung ausgleichen.

Hast du darauf geachtet das die Hydraulikleitungen nicht am Kreuzgelenk schaben? Bei mir musste ich die erst etwas verbiegen damit es passt.

Ich hab das vor 2 Wochen gemacht. Hab am Kreuzgelenk die Klemmschrauben oben und unten gelöst. Dann das ne Getriebe rein. Kreuzgelenk aufgesteckt ( vllt ein bischen Öl benutzen damit gehts bessern). Dann die beiden Halteschrauben eingesteckt und das Getriebe auf Position gedrückt. Saß erst etwas unter Spannung aber nachher halt alles Reibungslos funktioniert. Falls du die Hydraulikleitung vom M20 benutzt, ich musste die eine ( mit dem großen gebogenen Anschluss) etwas verbiegen da sie sonst am Kreuzgelenk schubberte. Sonst passen die aber 1A is halt nur fumelig die anzubauen. Sonst noch viel erfolg. PS: Ich hab die Anleitung von http://www.e30.de benutzt.