Gygax E30
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Es gibt 2 verschiedene Lampenträger beim NFL, unabhängig vom Bj. Einige habe grüne Printplatten drin mit Lötstellen, andere habe verschweisste Dräte.
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Mach doch Mischbereifung drauf?! 205 und 225. Dann seht es auch nicht so affig aus.
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Hatte ich auch, war ne kalte Lötstelle am Lampenträger vom Rücklicht.
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Wer braucht Teile? Ich schlachte meinen Touring
Gygax E30 antwortete auf Stefan-E30's Thema in Off-Topic
Bist nicht bei Facebook?? Doch aber ich hab nur Freunde die ich auch wirklich kenne! Aber wenn niemand sagen will, drauf geschissen! Ich hab auch noch andere interessen. -
Wer braucht Teile? Ich schlachte meinen Touring
Gygax E30 antwortete auf Stefan-E30's Thema in Off-Topic
Was zum Teufel ist den das jetzt für ein Auto??? -
2 Wochen später wars meiner, jetzt hat er 100tkm mehr auf buckel gehört 8 Jahre mir und hat neuteile für 12t€.
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Muss ich erst noch testen. Was sollte er denn mit meinem 3,91er Diff gehen? Sollte eigendlich (fast) in den Begrenzer laufen, so 210-215 sicher.
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Wie schnell geht der denn nun?
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Das ist völlig normal, denn das sind FRISCHLUFTDÜSEN, heiss kommt nur wenn der Regler auf anschlag ist! Ich habe 3 e30 im Umfeld, und es sind alle gleich, musst hat den Schieberegler etwas zu machen.
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Ganz ehrlich, mit einem Hyundai Accent wird er die verfügbaren Ersatzteile auch brauchen, das sind nicht grad die Autos die afrikanische Umstände aushalten. Beim Import auf Namibia hasst du ja weiterhin das Problem dass des FZ nachher nicht in Angola eingelöst werden kann.
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Also ich war schon oft in Afrika und mein Vater lebt in Botswana, runterfahren kannst vergessen, da bist du und das Auto 3x Tot! Das Problem ist hier ganz klar Zentralafrika, auf der Saharahöhe gibt es KEIN Land das nicht irre gefährlich ist zum bereisen (entführungen). Auch ist man da mit einem SEHR guten Auto eigendlich noch nicht genug gut ausgerüstet, besser du bist mit 2 oder 3 Fahrzeugen unterwags! Verschiffen ist grundsätzlich kein Problem, habe aber gerade gelesen dass das FZ nicht älter als 3 Jahre sein darf, sonst darf es nicht importiert werden! http://www.angolausedcars.com/used-vehicle-import-rules-regulation-in-angola
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Ja, das kannst du.
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Danke, sind uralte Artec DTC, gibts aber nichtmehr zu kaufen.
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Mein Winterauto mit iX Touring Federn an der HA.
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Mach die Asa drauf, 15" ist doch viel zu klein!
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Den Flansch kann man wechseln.
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Das ist der 3te und nicht der 5te!
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Entscheidungshilfe: Neuer Motor? Oder falsche Diagnose?
Gygax E30 antwortete auf R-TO-THE-L's Thema in Antrieb
Mach einfach einen guten b25 rein und du hasst spass damit, passt alles und kostet nicht die Welt! -
Feder im Geber gebrochen, erste Membrane undicht, Öl läuft in den Rücklauf und nicht in den Fussraum.
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Moin, ich bin beide Eprom (Serie & Conny) über einige Tausende Kilometer und vegleichbaren Bedingungen gefahren. Der "Conny-Chip" nimmt sich gut 1,5 Liter mehr, was aber in Ordnung ist, deshalb ja der Umschalter. Richard Meiner brauchte jetzt bei der ersten Tankfüllung (450km bis jetzt) ca. ein Liter weniger, laut BC, cool..
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Für was sollte man überhaupt umschalten beim m20, es heisst ja nicht dass er mit Connychip mehr braucht, das ist eher das gegenteil. Ist ja kein Turbomotor wo nachher 100ps mehr sind.
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Also hab den chip jetzt grad erhalten und natürlich sofort eingebaut, Service von Conny sucht seines gleichen alles extrem schnell erledigt und extrem schnell die Ware erhalten! Auto läuft gut, aber läuft er besser? Keine Ahnung gefüht zwischen 3 und 4t 1/min etwas mehr durchzug, beim Zwischengas hängt der Motor gut am Gas. Drehzahl geht bis 7000 1/min, für micht zu hoch, dem m20 geht doch schon bei 6200 die luft aus, ist also sicher nicht der Punkt wo die Leistung zu holen ist. Alles in allem zufrieden, hoffe aber dass sich der Verbrauch noch etwas senkt, dann bin ich rundum begeistert! Gruss Gygax E30
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Zumal es in Deutschland ja genug Strcken gibt wo man seinen Wagen testen kann und alles legal ausfahren kann.
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Das gäbe warscheinlich eine abklährung der Fahreignung und damit verbunden eine unbestimmte entzugsdauer. Das ganze kostet dann so um 6- 10'000 Franken.
