Gygax E30
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e39 540iat, geht gut.. Evtl. etwas tief..
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Ihr wisst aber schon dass er den Crash nicht überlebt hat, er hat also seine Lektion auf die härteste Art und Weise gelehrnt.. Ich denke es ist damit genug, braucht auch keine herablassenden Kommentare..
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Das Führungsrohr ist NICHT einteilig, der Deckel ist sogar gut zu erkennen.. Kipp Öl rein, ist mir egal! Wenn ich etwas sage, dann weiss ich es auch, stell dir vor, ich hatte den Dämpfer schon offen und das Öl aus dem "geschlossenen System" geholt...
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Unten am Deckel, der ist nur draufgesteckt (Kolbenstange ist dort verschraubt).. Öl läuft nicht grad rein aber es sickert rein, dauert vielleicht 1, 2 Wochen. Aber es geht rein.. Der Deckel Ist nur auf das Führungsrohr gesteckt, keine Dichtung, kein Gewinde. Einfach eigepresst, kann man mit nem Schraubendreher raushebeln.. Man sieht es beim mittleren Dämpfer, Deckel verzinkt, Führungsrohr lackiert..
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Bei mir war Öl drin, ich war Jung und wusste es nicht besser und ein "Profi" hat mir dazu geraten.. Wenn oben der Dichtring kaputt ist, ist die Schei**e vorprogramiert, geht aber nicht so schnell kaputt, im Normalfall. Das mit dem Loch ist eigentlich nicht nötig.. Kommt nur Dreck und Feuchtigkeit rein.. Original sind "normale" Dämpfer, wie du richtig sagst ist da oben dieser Schaumstoff als Anschlag.
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Bei den Pfeilen ist Öl -> BUMBUM..
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@richihh Und ja, es gab schonmal jemanden bei dem die Dämpfer aufschlugen, mich! Kannst du gerne als Quatsch abtun, ändert aber daran auch nichts... Wenn du das nach meiner Erklährung weiterhin als geschlossenes System bezeichnest, hasst du leider die Funktionsweise nicht verstanden.
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Das Problem ist, das Öl gelangt in das Führungsrohr, dann kommt die Patrone von oben beim Einfedern, unten ist der Endanschlag drinn, und dazu das Öl aus dem Federbein, da alles runter gelaufen ist (der Dämpfer ist unten nicht dicht)also schlägt die Patrone auf den "Ölsee" Und ich habe nicht nur mit Bilstein Telefoniert sondern die Dämpfer zerlegt, den Endanschlag und die Kolbenstange gekürtzt, ich weiss von was ich spreche..
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Also, Bei den Upsidedown kommt KEIN Öl rein, denn das Öl gelangt in die "Patrone" also unten rein, wenn es dort voll ist schlagen die Dämpfer durch.. Da sich Öl schlecht verdichten lasst
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Der M20 klappert einfach... Ist halt so..
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Geil, hab mal nen 52" Flat in meiner Limo transportiert ein Riesenspoiler! 1/3 im Kofferraum rest draussen..
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http://www.mode-ebers.de/Puma_gross.jpg Bester Schuh zum fahren..
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80mm ohne Gewinde bedeutet Federbein auf Domlager..
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Nachher schön 205er vorne und hinten 225er
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Gibts eigendlich fast nur eins... http://www.hella.com/MicroSite/offroad/DE/index.html Sehr geil deine Bilder..
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Datei gelöscht, jetzt brauch ich sie wieder :(
Gygax E30 antwortete auf Herbert_1980's Thema in Computer & Konsolen
Die Datei ist mit grosser sicherheit noch vorhanden nur ist sozusagen der Weg dahin gelöscht. Es gibt Gratisprogramme um gelöschte Dateien wieder herzustellen. Hier... http://www.chip.de/downloads/Recuva_23935261.html Viel Erfolg.. -
So, Fahrzeug ist totalschaden. Hab 6000chf von der Versicherung bekommen. Fahrzeug ist bereits an einen Kollegen verkauft für 2000chf. Hat sich grad so ergeben, ist halt ein kollege, sorry für die Leute die interesse hatten..
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Mit "übersteigt den Wert um 100%" habe ich gemeint das Auto hat etwa die Hälfte Wert was die Rep kostet. Und ansonsten hat Ives leider recht. Also es ist immernoch so, ich werde ihn natürlich machen lassen sofern die Versicherung das bezahlt! Falls nicht, wird er so verkauft, aber verkauft wird er so oder so.
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Heute war der Gutachter da, der Wert wird jetzt bestimmt.. Hab mir einen e39 m5 facelift mit 1ootkm gekauft, am Montag kann ich ihn abholen, ich weiss, verräter! Wenn den e30 jemand haben will kann er mir gerne ein Angebot machen. ist wirklich super, ihr Leute seit super!
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Der kommt erst morgen! Langsam wirds aber doch bischen viel. Hoffe das wird nicht alles zu teuer?! Hab grad gesehen dass die in der Schweiz auch den Wiederbeschaffungswert bezahlen müssen und der liegt pi mal Daumen bei 8000 chf. also ca. 6000€. Das gibt hoffnung.
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Kann nichtmehr fahren, kein Wasser mehr drin! Anschlussstück in die Spritzwand geknallt und gebrochen! COOL! http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1990/june/browse/engine/cylinder_head/ Nummer 15!
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Wenn du schon einen 129 ps eta hasst dann nimm doch einen 325i kopf... http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00080/f00080.htm
