vanberk83

Gibt es keine genaue Uhrzeit für die Ausfahrt? Wie weit ist die Ausfahrt? Kommen frühestens samstag um 14 Uhr, vorher können wir nicht.

Schöner kann man es gar nicht schreiben Jetzt ist meine Vorfreude so groß das ich es kaum noch erwarten kann Ich liebe solche Treffen wo man sich einfach Vertrauen kann und jeder die gleiche Interesse hat. Das wird so gut

Das klingt doch Super, freu mich

Danke für die Info. In der Anmeldeliste sind sehr wenige Personen die ist nicht aktuell oder?

Das denke ich auch! Ich freu mich auf jedenfall extrem auf mein erstes Jahr E30 Treffen am Edersee. Nach 10 Jahren E30 Fahrer ( schäm )

Mir wurde erzählt das Kratzer in Fahrzeuge gemacht worden sind. Konnte ich mir aber auch nicht vorstellen, solch niveau geht ja mal gar nicht. Aber hat mich für nen Moment abgeschreckt da mein E30 eine Komplett Lackierung hinter sich hat im Original Farbton Diamant Schwarz Metalic wegen einem Hagelschaden 2011. Aber schreck vorbei, wir werden kommen.

Danke für die schnelle Antwort! Ja wer erzählt das, ich kann Dir nen Namen nennen aber das bringt ja nichts weil er es selbst auch nur gehört haben will. Gibt wohl Leute die solch ein Gerücht verbreiten, bzw. verbreitet haben. Also den Strom und Wasser gibt es dann nur an den Sanitären Anlagen? Die Teilnehmerliste ist nicht aktuell oder? https://sites.google.com/site/e30talkcomedersee/teilnehmer

Hallo zusammen, wir würden auch dann wohl dieses Jahr mal vorbei schauen. Es wäre das erste mal für uns deswegen habe ich ein paar Fragen im Gepäck. Die Kosten pro Nacht pro Fahrzeug belaufen sich auf 15 Euro, so viel konnte ich schon raus lesen. Was kostet der Eintritt auf das Gelände ohne Übernachtung? Ist das Zelten direkt neben dem Fahrzeug möglich? Gibt es Strom direkt am Stellplatz? Ich habe gehört letztes Jahr wurden Autos durch Vandalismus beschädigt?! Geplant haben wir von Samstag auf Sonntag zu übernachten. Die Anfahrt sind 130 km eine Strecke, das geht ja Freue mich auf Antworten damit wir uns Anmelden können.

Bei tollem Wetter kommen wir auch Samstags mal vorbei, war vor 2 Jahren schon mal dort und es war gut

Danke für eure Tipps, darauf bin ich auch schon gekommen, aber er konnte es auch nicht sein weil das Teil vor 2-3 Monaten neu kam, hab sehr viel neu gemacht bevor er zum Tüv ging. Aber das Problem ist geklärt. Ich hab mir gedacht der einzige Weg den das Lambdakabel geht ist zum Steuergerät und wenn kein Kabelbruch vorhanden ist und die Lambda neu ist, was kann es sonst sein ausser das Steuergerät.... Also eben mit nem Freund mal Steuergerät getauscht, er hat zwar ein 325 aber auch Motronic.. Mein Steuergerät bei Ihm rein, sein Auto lief nicht mehr, nur noch ohne Lambda, also genau das Problem was ich auch hatte... Sein Steuergerät bei mir rein und siehe da, mein E30 lief wieder 1A mit angeklemmter Lambda... Jetzt brauch ich ein neues Steuergerät und dann ist wieder alles gut. Dennoch danke für eure Anteilnahme, ist immer schön wenn man gleichgesinnte hat die helfen.

Wäre möglich, aber warum läuft der ohne Lambda 1A wenn der Kabelbaum defekt wäre? Ich habe schon ans Steuergerät gedacht, dort geht das Kabel doch hin von der Lambda oder? Gestern habe ich ein Steuergerät von einem Bekannten getestet, auch 320 NFL. Allerdings mit einer anderen Bosch Teilenummer, der Motor lief genauso schlecht. Sogar ohne Lambda lief der nicht mit dem Steuergerät. Vielleicht brauch ich exakt das gleiche Steuergerät um zu testen ob es daran liegt. Ich verzweifel langsam, das ist ein sehr blödes Problem :(

Guten Abend E30 Gemeinde, ich habe ein grosses Problem was ich mit einer kleinen Geschichte erzählen möchte. Wäre schön wenn mir irgendeiner helfen könnte, es ist viel zu lesen, aber ich weis nicht wie ich mich kurzfassen könnte. Ich habe einen Motorumbau gemacht vom M40 Motor auf M20B20, mit Tüv Eintragung und allem was dazu gehört. Das Auto lief 2 Monate ohne Mängel, dann fing mein Problem schleichend an. In Rechtskurven nahm der Motor kein Gas mehr an, der Durchzug war nicht mehr da, in Linkskurven kein Problem. Das ging paar Tage so ohne das ich den Fehler gefunden habe. Dann fing das ganze auch auf der geraden an, keine Gasanahme mehr, bin mit stottern nachhause gekommen. Ich habe als erstes den LMM ersetzt gegen einen der 100 Prozent funktioniert. Und siehe da, der Motor lief wieder besser. Aber noch nicht richtig, er nahm das Gas nur stotternt an, da dacht ich mir mal, machste mal die lambdasonde ab, zack lief der Motor 1A, ohne ruckeln, ohne Probleme. Lambda wieder angeklemmt, Motor stirbt wieder ab. Also war mir klar, ne neue Lambda muss her, gekauft, verbaut, Stecker drauf, Motor lief wieder schlecht, Lambda wieder abgeklemt, Motor läuft wieder top. Woran kann das liegen? Dann direkt das nächste Problem, der Anlasser wollte nicht mehr, konnte ich mir nicht vorstellen... Dem Anlasser mal direkt Masse Verbindung gegeben von der Batterie, siehe da, Anlasser ging wieder... Also das Hauptmasse Kabel vom E30 mal geprüft, kontakt neu angeschliffen, un der Anlasser ging auch wieder... Wahrscheinlich war das Masse Problem auch mein Problem in den Kurven wo der kein Gas mehr angenommen hat. Aber mein eigentliches Problem bleibt nach wie vor... Ist die Lambda angeklemmt, läuft das Auto nicht, er bleibt kurz an, stottert, säuft ab, keine Gasanahme.... Die Verbrauchsanzeige geht auch nicht, hat das ein Zusammenhang? Habe eben ein Steuergerät von einem anderen M20B20 getestet, aber auch mit dem Steuergerät passiert genau das gleiche... Mit dem Steuergerät lief er nicht mal ohne Lambda, was er aber mit meinem Steuergerät tut. Ich weis nicht mehr weiter und bin um jeden Tip und jede Hilfe dankbar. Mit lieben grüssen Christian

Dann werde ich mir morgen mal die Wasserpumpe anschauen, was anderes fällt mir jetzt auch nicht mehr ein. Und warum meine Temperaturanzeige nicht geht muss ich auch noch rausfinden. Ich habe die Stecker mal abgezogen im kalten Zustand des motors und habe mit einem Multimeter gemessen. Hab den Motor gestartet und warm werden lassen, die Masse ist gestiegen, also die Stecker scheinen okay zu sein. Vielleicht irgendwo Kabelbruch?! Aber das ist unabhänig von der warmen Heizungs-Geschichte. Der Kabelstrang Motorseitig und Karosserieseitig sollte auch stimmen, braun violett ist Thermometer?! Naja, morgen weis ich vielleicht mehr was die Wasserpumpe angeht, damit die Heizung wenigstens schon mal geht und der Motor einen Kreislauf bekommt. Die Temperaturanzeige kann ich immer noch machen. LG

Also intim geworden bin ich auch schon, hab schon mehrfach in den Ausgleichsbehälter geblasen, bis Wasser an der Entlüftung Thermostatgehäuse angekommen ist, dann hab ich zugedreht. Das gleiche noch mal bis oben am kleinen Anschluss vom Kühler Wasser gekommen ist. Die Luft sollte dann raus sein. Aber nix is mit warmer Heizung. Die Schläuche zur Heizung habe ich so angeschlossen: Den vom ZK unten und den von vorne oben. Thermostat geht auf, hab das Gefühl das Wasser geht nicht an der Wasserpumpe vorbei. Der Kühler bleibt kühl bis lauwarm, der Motor kocht fast. Thermostatgehäuse und umgehende Schläuche heiß, aber unten am kühler nix. Ich bekomm keinen Kreislauf rein.