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touringtreiber

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Alle erstellten Inhalte von touringtreiber

  1. Konstruktionsbedingt liegt der Schwerpunkt beim Cabrio deutlich tiefer. Das spürt man deutlich (positiv) beim Fahrverhalten. Allerdings spürt man ebenso deutlich die weniger verwindungssteife Karosserie (auch mit Strebe)
  2. So geht´s schneller
  3. Wenn ich nicht irre waren alle E30 Bremskraftverstärker baugleich
  4. Klingt das nur arogant oder ist es auch so gemeint?
  5. Genau! Verdeck zu. Im Schatten parken hilft nur bis die sonne weiter gewandert ist Frank ..der sich auch schon den Hintern verbrannt hat:eek:
  6. Das Teil im Schloß das beim Schliessen um 90 Grad nach oben gedreht wird rastet nicht mehr ein. Ist das Reparabel? Passt der Mechanismus von einer linken Tür? Hat einer sowas noch rumfliegen und für kleines Geld abzugeben? (möglichst im Raum Ddorf) Frank PS schon mal probiert eine hintere Türe von innen zu sichern ?? Geht bescheiden :-/
  7. Hat´s sowas jemals (original) gegeben???
  8. Wahrscheinlich habe ich´s nur übersehen aber wie kommt man aus der Galerie bei ausgeblendetem Menü wieder ins Board zurück ??? [edit] Der Weg über das Kontrollzentrum erscheint mir etwas unpraktisch [/edit]
  9. Je nach Aussentemperatur zwischen 2 und 5 Minuten.
  10. Möglicherweise sind´s ein oder mehrere Hydrostößel ... damit kannst du erstmal weiterfahren. Frank PS Mit ´ner eingelaufenen NW kannst Du auch noch tausende KM zurücklegen. Klingt nur scheissse und die Leistung fehlt
  11. Die Lima geht leichter heraus wenn man sie nach entfernen der achsen nach unten herhaus wackelt. Nach oben hatte ich bisher immer probleme. Wenn die Lima erst mal draussen ist direkt die Gummilager ernauern.
  12. Du bist sicher das Du im 4 Zylinderbuch nachgesehen hast?
  13. Hatte gleiches Problem (allerdings bei vermutlich älteren ETK vers.) Mit anderem Betriebssystem hat´s dann geklappt. Viel Glück PS ME ist Müll
  14. Kauf Dir als erstes mal das " Jetzt helfe ich mir selbst" Buch. Kostet ca. 22,-€ und hilft in sehr vielen Fällen schnell weiter. Es enthält ausserdem den Stromlaufplan!!!
  15. Beim Anlassen schaltet ein Relais die Verbraucher ab damit der Anlasser genug Saft bekommt . Wenn der Anlasser ausrückt (Motor läuft) Schaltet das relais die Verbraucher wieder ein. Dieses Relais scheint bei Dir zu kleben (festhängen) oder nicht mit zubekommen das der Motor läuft.
  16. AOL und Hardwarerouter ? Geht glaube ich gar nicht. Zumindest nicht mit mehreren Rechnern gleichzeitig im Netz Möglicherweise hilft dir das hier weiter
  17. Eine Presse wird bei neuen QL nicht mehr benötigt.
  18. Mich würde mal die Statistik interessieren. wiefiel Speicher wird belegt, welcher Traffic herrscht usw.
  19. Erstaunlich das alle die die Lager so früh gewechselt haben kurz vor´m Motoschaden standen. Genau so erstaunlich finde ich das meine zwei noch laufen obwohl der ´90er touring bisher über 240.tkm auf die Pleuel gewuchtet hat und der Zahnriemen seit 80.000 km hält . Beim ´92er Cabrio sieht es ähnlich aus 195 tkm mit den ersten PL und 70 tkm seit dem letzten ZR wechsel. liegt vermutlich daran das ich immer billiges 15W40 fahre. Mein Fazit: Fahrt vernünftig dann hält ein M40 auch.
  20. Das Relais ist leicht zu identifizieren, Es handelt sich um das größte Relais im Sicherungskasten. schwarz und ca. 4 mal so lang wie die ´normalen´ Relais
  21. Jain! die beheitzen Gläser benötigen nur eine stromversorgung die vom Antrieb abgegriffen werden kann (ist original auch nicht anders gelösst)
  22. Muss ich Dir den Unterschied wirklich erklären ??? OK mein EX-325i wäre nicht mehr mein Auto ein EX-325i wäre kein 325i mehr. Ein kleiner aber feiner Unterschied oder? Frank ...der Haarespalter
  23. Was ist es denn jetzt??? Ein 320i????
  24. Sollte es tatsäclich der Schleifring sein (Was ich nicht glaube) kannst du ja etwas Batteriepolfett zum schmieren nehmen oder mit Kupferpaste dein glück versuchen.
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