Magnus-318i

genau wie westfalica meint. die kurzen leitungen sind oft der übeltäter.

Erledigt.

Hallo zusammen, bevor ich mir nen bock schiesse frage ich erstmal nach. bei meiner 4-türer limo ist die sitzfläche vom beifahrersitz im eimer. nun habe ich einen guten sitz aus nem 2-türer hier. kann ich die rückenlehnen umbauen? will keinen klappsitz im 4-türer haben. wenn ja wie mach ich das? denke ne kurzanleitung reicht

Ist das auch was seltenes? bj. 89, eigentlich rostfrei, 87.952 km, alles funktioniert, nur die sitze sind durch.

Das klingt sehr komisch. Liegt es wirklich an den Pumpen? Hast du mal die Pumpen direkt an ne Batterie angeschlossen und überprüft ob die wirklich defekt sind? Kann mir nicht vorstellen dass 2 Pumpen in kurzer Zeit verrecken.

Hallo zusammen, ich möchte gerne diese Uhr für Blinde gegen einen Drehzahlmesser tauschen. Frage: Wie geht das? Was brauch ich? Tacho soll drin bleiben. Hat jemand die Teile für mich? Gruß Magnus

Ok. Danke. Damit ist die Frage schnell beantwortet. Besten Dank

Hallo zusammen, kurze Frage: Sind die hinteren Türen beim Touring und der Limo gleich? Also könnte ich in den Touring ne Tür aus ner Limo verbauen? Gruß Magnus

ich denke das werd ich machen. spülung rein, öl und filter erneuern.

Der Kanal geht direkt ins Ölfiltergehäuse. Er kommt eigentlich aussen am Ölfilter an.

Hallo zusammen, ich hatte immer leichte inkontinenz am meinem motor. Als erstes hatte ich die Ölwannendichtungen in verdacht. Ölwannen neu abgedichtet, kurze Zeit keine Ölflecken hinterlassen. Dann ging waren wieder Ölflecken am Parkplatz da. Bekam dann von nem Forenmitglied den Tip den O-Ring am Ölfiltergehäuse samt Dichtung zu wechseln. Habe ich eben gemacht. O-Ring war total brüchig und um das gehäuse war es schwer Feucht. Das nur so nebenbei. Nun meine Frage: Ölfiltergehäuse ab, gesehen dass der obere Kanal total mit Schlamm zu war. Schlamm raus, Gehäuse gereinigt. Sollte ich die nächsten Tage das Gehäuse nochmal aufmachen und gucken ob sich da wieder was angesammelt hat? Oder reicht es wenn ich die Grütze jetzt entfernt habe?

Hallo zusammen. Ich möchte hier mal anknöpfen um nix neues zu öffnen. Mein Touring sifft auch ein wenig Öl. Hatte erst die Ölwannen im verdacht. Die hab ich beide gemacht, sifft aber immer noch. Er sifft irgendwo vorne bei den Riemenscheiben. Simmerring Kurbelwelle? Muss eh in nächster Zeit den Zahnriemen machen. Ist es ein Akt den Ring gleich mit zu machen? Auf was muss man achten? Gruß Magnus

ich hatte ähnliche probleme mit der benzinpumpe. allerdings ohne den abs-lichterbaum. bei mir hat kontaktspray an allen kontakten geholfen. zumindest bisher. so nen abs fehler hatte meine freundin mal am twingo. ein kabel vom sensor hatte sich an der antriebswelle durch gescheuert. da machte das abs was es wollte. gruß Magnus

hätte dazu schreiben sollen dass ich keinen eigenen hänger habe und mir nur ab und an einen leihe. hänger dran, frau guckt hinten ob alles geht und los. interessierte mich nur mal mit der zusatzlampe...

das weiss ich nicht ob die sich dann erhöht.

Frage: Mein Touring hat ab Werk ne abnehmbare Kupplung. Ich hab aber keine Kontrollleuchte. Wo ist die? Evtl ist ja nur die Birne durch. Gruß Magnus

Alles klar. Danke.

Wie komme ich da am einfachsten ran? Radioschacht?

Hallo zusammen. Mein armaturenbrett klappert wie blöd bei schlaglöchern. Hauptsächlich mittig bei der windschutzscheibe. Ist es dort verschraubt und wie komme ich daran? (Bevor ich unnötig alles zerrupfe) Danke schonmal.

Danke euch. Hab den fehler gefunden. Der stecker vorne war ein wenig koridiert. Bei der gelegenheit hab ich gleich die sättel abgeschmiert usw. Mir ist geholfen. Nun zurück zum themenstarter!

ich möchte mich da mal eben einklinken, weil ich mit der lampe auch ein problem habe (die mit den gestrickelten halbmonden). bei mir flackert sie immer während der fahrt. mal leuchtet sie konstand, mal flackert sie schwach auf, ab und zu ist sie sogar länger aus. hat jemand ne idee bevor ich gleich alles zerrupfe? (brauch ich keinen neuen threat erstellen)

du kannst auch den stecker vom sensor an den klötzen abziehen. dann muss sie auf jeden fall an sein.

welche dichtung brauch ich? bitte schaut mal in diesen threat: 316i mit Motorschaden kaufen da steht alles. danke.

so. nun habe ich den kopf runter. ein paar ventile sind krumm und in den kolben sind kleine kratzer davon. also kein grund zur beunruhigung. nen neuen kopf habe ich schon. nun habe ich eine frage: hatte eben mal in der bucht nach ner kopfdichtung geschaut und habe für meine schlüsselnummer (0005/483) 2 verschiedene gefunden. eine dünne und eine dicke. welche nimmt man? was ist der unterschied? ebay-art. nr: 400299865445 150835473752