Falsch. Entweder erstes Lehrjahr oder Hobbyschrauber. Sollte doch mehr Wissen im eigentlichen Sinn vorhanden bzw. irgendwann einmal vermittelt worden sein dann solltest du wissen, das ein defekten Motor NTC immer eine Gemischanfettung zum Schutz des Motors zur Folge hat, was sich bei kaltem Motor als Positives äussert. Bei warmen Motor jedoch durch die Anfettung ein eher zündunwilliges Gemisch bewirkt. Ich mag es zwar nicht die Thesen anderer anzuzweifeln dennoch frage ich mich, warum ein eventuell defekter Drehzahlgeber mit der Temperatur der Umgebung/Kühlwassser zu tun hat?