Speinshi
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Ich fasse nochmal zusammen: Motor kalt= Springt normal an abhängig von der Umgebungstemperatur-KALT Motor Betriebswarm= Springt schlecht an unabhängig von Umgebungstemperatur *Du brauchst den OT-Geber nicht durchmessen, wäre dieser Elektr. defekt würde er garnicht anspringen. *Du könntest trotzdem ihn trotzdem einer Sichtprüfung unterziehen- Geberrad, Leitung. dieser Sitzt direkt unter dem Zündverteiler, an der untersten Ecke des Motors. *Meine Vermutung geht ganz klar in Richtung MOTORTEMPERATURFÜHLER.
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Liste ist am 10.01.2010 um 22:10 Uhr gesendet worden. Die Liste für Speinshi ebenfalls am 10.01.2010 aber schon um 21:11 Uhr. Habe die Listen gerade noch einmal abgeschickt. ich habe sie nun. Denke das sie im Spamordner gelandet ist, der sich nach 24h Selbständig löscht.
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Schüchtern...!!!
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Sacht mal kurze Frage Beifahrer hatte doch so ne Liste ne, hat die schon jemand?
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Ja das kenn ich. Manchmal hilft echt nur der Lange drehmoschlüssel und ggf. ne Stange. Dat klappt immer. Mach das Beruflich...
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Du redest von der Achsmutter nehm ich mal an. Nuss rauf und mit Drehmomentschlüssel lösen /Nein ist kein Linksgewinde
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Das nächste mal würde ich gerne weiter die Ölfrage ausdiskutieren:poppkorn:. Freu mich aufs nächste Mal. Danke an Beifahrer für die Stammtischarbeit und NBH (Norbert:-D) für die Organisation.
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Ich würd mich auch gern als NEUER in der Runde einreihen:schlitten:
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mach ich beim Ölwechsel mit dem Ölfilter auch immer-TOP:klatsch:
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ok:kiss:. Die Beschreibung des hörbaren Klickgeräusches und somit die Funktionstüchtigkeit des Schalters läuft mir immer wieder als Erklärung von selbst ernannten Kfz' ler entgegen. Nichts für ungut.
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das bedeutet noch lange nicht das er Elektrisch gesehen in Ordnung ist. Immer diese Laienhaften erklärungen:roll:. Das Beste durchmessen ! Nichts von wegen akustische Fehlerortung...man man
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Ich hatte ähnliche Probleme.Bei mir war es der Drosselklappenschalter.
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Alle Verbraucher an und an der Batterie mal Spannung messen unter 13,5V--- Ladeleitung prüfen auf saubere Verbindung ansonsten Regler der Lima erneuern. Der Kontakt zwischen der neu gebrauchten und dem Motor sollte auch frei von Korrosion sein (Masse) . Den Zustand der Batterie würde ich auch gleich Kontrollieren und ggf. erneuern/laden.
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mahlendes geschwindigkeitsabhängiges Geräusch vorne links
Speinshi antwortete auf dark-net-hunter's Thema in Fahrwerk
Kommt es eventuell von hinten? Manchmal sind Geräusche trügerisch im Bezug auf die Ortung. Heb das Rad doch mal aus und drehe kräftig daran...! -
Frage bereits beantwortet! Die meisten werden ihr Auto wohl mit Federn (bis 40mm) dem Boden näher bringen. ANSONSTEN VIELLEICHT MAL DAS FORUM MITTELS SUCHFUNKTION DURCHFORSTEN
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einfach mal drunter legen und schauen, ist of besser als auf Ölflecken zu achten:schrauben: am besten sieht man das sogenannte ''Trabiblau'' im Lichtschein des hinterher fahrenden Autos-natürlich unter Einhaltung der Stvo.
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Echt schick. Wenn die Kohle endlich zusammen gekratzt ist, kommt auch ne Triumph allerdings die kleine Schwester Street.
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Ich hab das hier. Bissel kleiner als Original, aber echt super fahrbar. http://powercarshop.de/BMW%20Blackline%20neu%20Bild2.JPG
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Was er nicht hat, geht nicht Kaputt = Typisch Mechaniker:winken: Bin Purist.
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Ach die Berliner E30 Leute bekommen wir nie an einen Tisch da: -immer es mind. 10% der Leute zu weit entfernt ist -20% das Wetter zu schlecht ist -10% mit technischen defekten aufwarten -etc.
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solche Kommentare sind schlichtweg Naiv und bringen dem TE nicht weiter:rot:x10
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Der läuft nicht im Notlauf. Auf keinsten:popo:
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Das Unheil besteht darin das über eine defekte Ölwannendichtung Luft in die Ölversorgung der Nockenwelle gelangt und somit keine Schmierung mehr stattfindet. Zudem sollte natürlich trotzdem Öl drin sein:-UU
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bzw. ob die Ölwanne dicht ist:schrauben: