SwissCecotto
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Schade, kann leider nicht kommen, ich würde doch so gerne die Zentralschweiz an diesem Anlass vertreten;-) Vielleicht wird das Treffen ja wieder mal durchgeführt.
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Schön und gut, jedoch würde ich dieses Modell von Felge eher an einem nullzwo ranschrauben. Der schwarze Nabendeckel (siehe E-Bay-Link oben) und der Felgenstern sind für meinen Geschmack am E30 schon fast zu klassisch. Doch wem's gefällt, der soll sich daran freuen
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...und schwarz passt ja doch so gut zu rot... oder nicht??
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Diamantschwarz und Misanorot Trotz klirrender Kälte und momentanem Schneesturm freue ich mich umso mehr auf den Frühling... Gruss aus der Zentralschweiz
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Hallo testdriver Endlich mal wieder ein E30-Fan aus der Schweiz, auch hierzulande widmen sich viele wieder der guten altbewährten BMW-Technik. Gruss aus der Zentralschweiz
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Auch ich hatte ein Gutachten eines unabhängigen Experten machen lassen, weil ich die Versicherung wechseln wollte, und mir ein Allianz-Berater (mit der in der Schweiz erhältlichen Classic-Versicherung) ein gutes Geschäft vorschlug. Mein M3 (Modell '90 / 101'000 km) wurde dann mit SFr. 25'000.- gewertet. Bei Totalschaden oder Diebstahl im Teilkaskofall würde mir somit diese Summe ausbezahlt. Klar, für diesen Preis würde ich niemals mehr solch ein Auto kaufen können. Aber man soll den Teufel nicht an die Wand malen.
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Habe nun heute das Teil bekommen, doch ich vermute zwar, dass die Sicherungsklammer des Seilzuges rechts (fahrseitig) noch erheblich mehr scheuern könnte als die Schubstange selbst. Hat jemand ein Bild von einer komplett montierten Nylonabdeckung? Wäre äusserst dankbar.
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Habe mein 325i Cabrio vor ca. einem Jahr mit 140'000 km für SFr. 7'500.- gekauft und mittlerweile nochmals ca. SFr. 5000.- reingebuttert. Nächstes Jahr noch ein neues Verdeck, dann sollten nur noch Unterhaltskosten anstehen, so hoffe ich.
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Da werd ich morgen gleich mal bei meinem Cab schauen, ob dieses Teil vorhanden ist. Hab auch so eine verdächtige Scheuerstelle aufm Verdeck. Will nächstes Jahr sowieso das Verdeck erneuern und dann will ich lieber vorbeugen statt heilen.
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Vielen herzlichen Dank!! Seltsam, M3 hat auch Klima, vielleicht ist die Bestandteil von M3 Sonderserie (Cecotto-Schweiz) ??
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Das find ich ech toll, wie ihr so prompt helfen könnt. Klappt dies auch mit E30, welche in der Schweiz zugelassen wurden? Ich hätte da zum Einen WBS AK0 507 0AE 411 10 (M3) und zum Anderen WBA BB2 107 0EB9 8303. Kann mir da auch wer helfen? Danke zum Voraus.
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Zu dritt an Bord gemäss GPS 242 km/h, das ist in etwa Werksangabe (241 km/h) im M3. Dann ist's allerdings schon sehr laut (Motor und Windgeräusche)
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Soooo, nun hab' ich noch ein paar Pics dazugefügt. Siehe oben. Ich wünsch uns allen schöneres Wetter, dann macht ne Ausfahrt doch viel mehr Spass ) Gruss Ruedi
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Bin neu auf dieser tollen Seite. Echt meisterhaft, Hipp Hipp Hurraa!!! Fahre seit 22 Jahren Bayerische Meisterwerke. Mein erster BMW war ein 318i E21, danach ein 520i E34 (zeitgleich mit 2002 und 635 CSI) Seit zwölf Jahren ist es nun ein E30 vom Typ M3. Hab mir letzten Spätherbst noch ein E30-Cabrio (325i NFL M-Tech2) zugelegt und erst mal eingemottet, dieses seit einem Monat aber nun endlich zugelassen. Herrlich, unter freiem Himmel zu cruisen und zwischendurch mal mit dem Vierzylinder die Pässe hoch- und wieder runterzuwetzen. Ich wünsche allen viel Spass beim Fahren, Schrauben und heiterem Diskutieren. Gruss aus der (momentan mit 22° milden) Zentralschweiz
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Tja, dann ist's ja bestens
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Hab was gefunden: Klammer 51 13 1 872 146, Bild kommt per E-Mail, wenn du was brauchst.
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Hallo Noses Sind das die Dinger, wo die Niere an die Front geclipt werden?
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Abschlußleiste vorne an Cabrio Seitenscheibe
SwissCecotto antwortete auf Georg's Thema in Karosserie
Bei meinem Cabrio musste ich die Dichtung links 51 36 1 922 167 austauschen. Der Kunststoffabschluss nennt BMW einfach Kappe Links 51 36 1 933 495. Gruss Ruedi -
Beim M3 konnte ich auch mit Vollgas-Anteil auf deutscher Autobahn noch nie mehr als 11 Liter auf 100 Km vernichten. Bei zügiger Fahrweise und längeren Streckenabschnitten (wenig Stadtverkehr) so um die 8,5 bis 10 Liter. Nach der Motoren-Revision bin ich bei Opa-mässigem dahingleiten (fast nie über 3000 U/min) mit einer Tankfüllung 1000 km weit gekommen. Dies macht wirklich keinen (Fahr)-Spass!! Beim 325iA Cabrio hab ich noch keine Erfahrungswerte, bin damit noch keine 500 km weit gefahren, da ich noch ein Cabrio-Grünschnabel bin. Doch fragt sich nun worum es hier geht um Fahrspass oder Sparspass. Wenn die Kiste ordentlich abgeht, darf es auch was kosten.
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Für den schweizerischen Markt konnte damals ein M3 mit der "Cecotto-Ausstattung" bestellt werden. Diese Modelle entsprachen bis auf die verchromten Endrohre des Schalldämpfers den echten Cecotto's mit nummerierter Plakette. Gemäss Recherchen sind insgesamt 50 Stück mit Cecotto-Zubehör in misanorot, nogarosilber oder macaoblau an die Eidgenossen verkauft worden, zum Grundpreis von SFr. 66'000.- -
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Inspection leuchtet obwohl erst gemacht
SwissCecotto antwortete auf e30touringandi's Thema in Elektrik
Hallo Andi Es kann durchaus möglich sein, dass die Leiterplatte im Kombi-Instrument aufgrund des fortgeschrittenen Alters schlapp macht. Mein M3 hat zwar mit 19 Jahren auch noch die erste Platte verbaut (trotz ohne Batterie im Winterschlaf) und funktioniert (noch). Gruss Ruedi -
Hallo Bräs Mein Cabrio steht momentan auch beim Freundlichen. Verdeckmotor funktionierte zwar noch, doch das Scharnier (dort wo die Feder und der Bolzen sind) war kaputt. Der Wagen hatte wohl mal nen Heckschuss rechtsseitig. Hatte zuerst auch den Gedanken, auf "manuell" umzustellen, doch Aufwand und Originalität passen irgendwie nicht zusammen. Ich hoffe die Mechaniker kriegen das mit der Einstellung hin (Antrieb ist seit gestern schon wieder drin). Gruss Ruedi
