MuDvAyNe
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QNAP NAS sind feine Teile. Warum hast nicht 2x3TB genommen und lässt es im Raid 1 laufen? Dann hättest deine Daten immer gesichert. Ich will mir nächstes Jahr auch noch ein NAS zulegen, weiß aber noch nicht obs ein QNAP oder Synology wird. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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ich hab sie bei meinem Cabrio nicht. ist 07/87
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Willkommen im Talk und viel Spaß hier Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Die Rohre waren doppelwandig wenn ich mich richtig erinnere. Außen 60 Innen 55 oder so. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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OT: Kann hier jemand BUS an einem X3 programmieren? Am Besten Nähe München...
MuDvAyNe antwortete auf Chris B6 3-5's Thema in Allgemeines
Exx Baureihen werden mit NCS Expert codiert und die neuen Fxx mit E-Sys so viel ich weiß. Meinen e90 muss ich noch mit NCS Expert codieren. Hab bis jetzt nur e90 und e46 codiert. Kann nur so kleine "Spielereien" und Komfortsachen codieren. Mit Nachrüstungen hab ich mich noch nicht befasst. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2 -
Ok, kann sein. Wusste halt nur das was im e36-Talk stand. Hab bis jetzt auch nur die Waben vom M3 Kat gesehen, hab somit keinen Vergleich zu nem anderen Metallkat. Mich hat letztes Jahr der TÜV Prüfer bei der AU sogar gelobt, weil ich sauber in der Mitte vom grünen Bereich mit den Werten war. Normalerweise sind ältere Autos immer am Ende des grünen Bereichs meinte er. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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OT: Kann hier jemand BUS an einem X3 programmieren? Am Besten Nähe München...
MuDvAyNe antwortete auf Chris B6 3-5's Thema in Allgemeines
Die meiste Zeit geht es ohne das man ein Steuergerät updatet. Das kann aber nur ein codierer und kein BMW Händler. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2 -
OT: Kann hier jemand BUS an einem X3 programmieren? Am Besten Nähe München...
MuDvAyNe antwortete auf Chris B6 3-5's Thema in Allgemeines
Die NL will anscheinend das ganze Auto updaten. Das kostet ca 200-250€ -
laut e36-talk hat er 200 m3 3.2 = 200 Zellen Metall m3 3.0 = 200 Zellen Metall 328i = 300/400 Metall 325i = 300/400 Keramik 323i =300/400 Keramik 318is = 400 Keramik
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e36 325i hat nen Keramik Kat. e36 328i hat 300 oder 400 Zellen Metallkat. Die M3 haben 200 Zellen Metallkat. Ich hab den MSD dran gelassen. Bei Serien ESD würde ich ihn entfernen und bei Sport ESD dran lassen. Sonst wird es zu laut.
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die Kats bauen ein bisschen tiefer weil sie rund sind. Ist aber alles noch im Alltagstauglichen Bereich. Es sind auch Metallkats. Der E36 328i hätte auch nen Metallkat verbaut.
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Ich würd einfach ins BMW Regal greifen. Ich fahre auch den e36 M3 Kat. Da ist auch die Eintragung Streßfreier. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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OT: Kann hier jemand BUS an einem X3 programmieren? Am Besten Nähe München...
MuDvAyNe antwortete auf Chris B6 3-5's Thema in Allgemeines
Schreib mal dem Michael Grauwinkel der macht so Sachen. Der kommt aber aus Straubing. Hier klicken -
Ich hab mir damals nen Dichtsatz von Reinz gekauft. Hat alles super gepasst und gekostet hat er ca 250 Euro. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Ich fahre rundum 8,5x17 et 15 mit nem 215er Reifen. Vorne mussten die Kanten angelegt werden und hinten musste ich nichts machen. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Den finde ich auch nicht schlecht.
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Wünsch euch allen Frohe Weihnachten und allzeit Knitterfreie fahrt.
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kann ich dir auswendig nicht sagen. Ich mess ihn dir später mal nach.
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mit dem Spal Lüfter hab ich keine Erfahrung. Ich hab einen E34 Klimalüfter verbaut, der passt recht gut in die Frontmaske. Der fördert auch genügend Luft.
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sicher das deine Anzeige stimmt? Teste sie mal in Wasser. Hab bei mir noch nie mehr wie 88°C geschafft, hab aber auch nen Ölkühler verbaut. Kann man also nicht als Vergleich nehmen. Ist bei mir egal ob ich 150 oder 200 fahre, mehr schaff ich nicht.
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Kenn nur das Gehäuse vom S38, das hat 2 Geberanschlüsse. Das was ich verbaut hab, hat keine Geberanschlüsse. Soll angeblich aus einem E34 535i sein, hab es aber gebraucht gekauft. Im Gehäuse ist ein Thermostat drin für den Ölkühler.
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Is nen guter Preis finde ich Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Getriebeübersetzung 535i Schongang: 1. Gang: 3,83 2. Gang: 2,20 3. Gang: 1,40 4. Gang: 1,00 5. Gang: 0,81 E34 M5 5 Gang: 1. Gang: 3,51 2. Gang: 2,08 3. Gang: 1,35 4. Gang: 1,00 5. Gang: 0,81 E34 M5 6 Gang: 1. Gang: 4,23 2. Gang: 2,51 3. Gang: 1,67 4. Gang: 1,23 5. Gang: 1,00 6. Gang: 0,83 Das 5 Gang vom M5 ist also ziemlich ähnlich übersetzt wie das M30 Getriebe. Es sind nur die ersten 3 Gänge ein bisschen länger. Kupplung und Schwungrad müsstest normal beibehalten können.
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Eine Aprilia RSV Mille mit Leo Vince Auspuffanlage ohne DB-Killer hört sich auch brutal geil an. Ein Kumpel fährt diese Kombi. Ein gemachter S14 mit DTM Carbon Airbox ist auch hammer. Einfach zum nieder knien.
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dann werd ich mal nachfragen ob meine Versicherung das auch anbietet und was mich das kostet. Der umfassende Versicherungsschutz hört sich nicht schlecht an.