Is-Basti

@Is Volker: Meinst du so eine Öltemperaturanzeige wie in meinem Is?! Ich hab mir die Öffnung damals mit dem Dremel und einem Stainly Messer ausgeschnitten, ist super einfach gegangen und ist 100%tig gerade geworden.

Schaut sehr gut aus, obwohl so ein komplett angerostet cabbi auch seinen Charm hat! Was ist den der B20M25 für ein Motor?!

Das hört sich sehr Brutal an wie die das gemacht haben. Ich hab bei meinem Is damals mir extra so einen Panzerstahl bohrer besorgt und damit hat mand ie schraube wunderbar ausbohren können. Aber immer schön kühlen wenn man da vor sich hin bohrt. Danach hat man die schraube einfach mit der großen Rohrzange raus drehen können.

Schade dann fällt das für mich aus, wir brauchen min 11cm bodenfreiheit in Österreich

Ich mein allgemein der tiefste Punkt, bei meinem Is wäre es zb die Ölwanne

@Tom das musst du dich hinten anstellen, schau mal 2 Seiten vorher @323i: Wie viel platz hast du denn noch bis zur tiefsten Stelle vom Fahrzeug?!

Schaut super aus! Wie viel bist du denn bei der Va und Ha runter? grüße

Hello Also ich hab bei meinem Is ein mal Scharf 76mm und es passt hervorragend in die aussparung hinein! Es ist nicht zu klein und nicht zu groß, sondern wirkt wirklich perfekt.

Der ist echt TOP, BIS auf den Aufkleber auf der Frontscheibe! Ohne den aufkleber hat das Auto viel mehr Stil, mit dem Aufkleber wirkt es wie eine typische pimp Karre.

Hello Ich meinte vorher natürlich Owatrol Öl. Beim meinem Spower is das Rohr ebenfalls exzentrisch, hier wurden einfach 2 Rohrwinkel so anneinander gepasst, das das Rohr dann schön mittig hinauskommt. Du kannst im Bilder bereich nach mein 318is wird fertig gemacht suchen, da sind auf den letzten Seiten ein paar Bilder von meinem Auspuff, nur das du so einen ungefähren Plan hast wie die Rohre schneiden musst. Woanders ein Loch rein schneiden, würd ich nicht machen, da der Auspuff erheblich lauter werden kann(sprech da aus erfahrung ) un die Strömung im Inneren verändert wird.

Hello Am Besten schneidest du das Rohr 2-3mm vor der Schweissenstelle auf und dann kannst du dich gut mit dem Negerkecks an die oberfläche ran tasten. Dann würd ich das Rohr drauf schweissen und die vorher abgeschliffene Stelle die nicht vom neuen Rohr verdeckt wird mit Oatrol öl versiegeln.

Hello Ich hab unter meinem Is einen S Power, ein Rohr 70 mm Scharf, ist aber nur aus Stahl der esd und nicht aus Va2. Ich würd einfach das Ovale runter schneiden und ein Va2 Rohr dran brutzeln. Du musst ja nur das Rohr runter schneiden und nicht den auspuff hinten aufschneiden, ich geh mal davon aus das Supersport auch nur normale Sport Esd macht und dann ein Rohr hinten drauf schweisst. Leucht mal in dein Endrohr rein, dann wirst du sehen was ich mein.

Also ich muss sagen, du machst dir da ja richtig Arbeit! Immer weiter so und schön Fotos machen. Wenn mein b20 mal eingeht, dann werd ich auch über so einen Umbau nachdenken:daumen:

Würd ich persönlich nicht riskieren!

Mein 320iger is auch 5 Jahre gestanden! Ich hab gleich den Zahnriemen gewechselt, alle flüssigkeiten erneuert, Zündkerzen, Wasserpumpe, also alles was wichtig ist. Danach hab ich ihn gestartet und er ist sofoert angesprungen! Ich würds nicht riskieren ihm mit dem alten Zahriemen zu starten, meiner war total locker und weich :(

Aiaiai @Marco :bilder: So und nun wieder ernst ;) Einstellen werd ich ihn jetzt noch auf keinen Fall, da ich ihn jetzt noch täglich fahre und mein Is nicht mal ansatzweise soweit ist, das er wieder auf die Straße kann... Wenn sich da was tut, dann anfang Sommer, da ich ab Montag für längere Zeit im Ausland bin und nicht zum schrauben komme

Bei uns is alles eher bescheiden was eintragungen an geht! Motoren eintragen ist quasi unmöglich außer man zahlt abgasgutachten endgeschwingdigkeitsmessung usw... Bei uns kann man auf den normalen weg entweder Fahrwerk oder Felgen eintragen, wenn man beides machen möchte, muss man zum Tüv Austria fahren, dort kann man dann ein Gutachten über Fahrwerk und Felgen erstellen lassen, das kostet um die 300 Euro. Dann kann man mit dem Gutachten zu Landesregierung gehen und hoffen das sie es anerkennen und Eintragen, der sieht sich aber nicht das gutachten an und sagt, das trag ma ein sondern, der macht noch mal genau dasselbe was der Tüv Hawara schon gemacht hat... Und dann kannnst noch mal 45 Euro hinlege fürs eintragen im Zulassungsschein! Bei den Felgen gilt nach vorn muss das Rad 35° KOMPLETT abgedeckt sein und hinten 55°!!! abgedeckt sein! Bodenfreiheit muss am tiefsten Punkt 11cm Betragen und mann muss einen Stallen mit 80cm Breite und 11cm höhe überfahren können ohne das man Streift! Alles in allem ein Schas!

Hello Hmm ...also der großteil von euch ist für behalten... ich werd noch mal in mich gehen und schauen was ich mach, einerseits find ich das auto super, vorallem der Katlose Klang ist einfach super! Andererseits ist der Is mein Baby und ich wollt eigentlich nicht so viel Geld in den 320iger Pumpen.. Wenn ich ihn auf länger behalten will, muss ich das Fahrwerk machen, weil das jetztige für mich ein Zustand ist. Felgen brauch ich dann aber auch unbedingt, weil ohne schaut das einfach nicht passend aus... Echt ein Teufelskreis :(

@Da Bow: Schau mal in Bilder und Videos und schau nach dem Thread das hätte mein Winterauto werden sollen oO @Rick: Naja fürn Sommer hab ich hald meinen IS @E30: Jop die Kenn ich schon :-D

Ich bin schon ewig lang am hin und her grübeln was ich mit meinem 320i Katlos VVfL Bj 1983 machen soll... Ich habe ihn ja eigentlich nur gekauft damit ich mit meinem Is nicht im Winter fahren muss. Aber eigentlich is der 320iger viiiel zu schade fürn winter, da er zu 99% Rostfrei ist(beide Kotflügel vorne müssen neu, da sie im Falz zu rosten beginnen) Er hat jetzt 88tsd km drauf und schaut drinnen aus wie neu. Jetzt hab ich mir ein paar Sachen überlelgt und würd gerne eure Meinungen hören: -Auto verkaufen -Auto wegstellen und in ein paar Jahren mit wertsteigerung verkaufen -behalten und Kopf machen, also Nockenwelle von Schrick, Kipphebel, chip usw neu, dazu ein angepasster ebay Fächer und ein schöner Auspuff dazu, tiefer legen und schöne alte bbs drauf -Motor umbauen auf 325/327, dannn aber die komplette Bremserei umbauen, da er hinten noch trommeln hat:(, tiefer legen und alte bbs drauf So jetzt haut in die Tasten und sagt mir was ihr mit dem Auto machen würdet?!

Basti, das was du dir raus gesucht hast ist billige Baumarkt Qualität!=> das würd ich mir auf keinen Fall antun Was Dr dir raus gesucht hat ist schon mal nicht schlecht, ich würd mich aber nach einem gebrauchten Profigerät umsehen!

Ich muss einfach noch mal schreiben, das sieht echt klasse aus! Bitte weiterhin viele Fotos machen:meinung:

Hello Addi! Die Bleche sind auf Stoß geschweisst! Ich will keine überlappende Bleche, da man die Verzinnungspaste dann nicht mehr von hinten abwischen kann. Dann werd ich meine Kanten mit dem Hammer umlegen. Wird natürlich ordentlich versiegelt, Fluidfilm flüssig liegt schon da

Hab so einen Ähnlichen Trip letztes Jahr mit meinem Is gemacht! Nur nach Kroatien und dann noch auf die Insel Hvar, war echt supper. Es waren genau 1990 km und das auto hat keine Probleme gemach, obwohl es extrem heiß war! Spritkosten hab ich leider nicht mitgerechnet, würde es aber jederzeit wieder machen

Hello Also ich hab ganz am Anfang ein Fülldraht schweissgerät von Güde gehabt, das war ein krampf mit dem Gerät zu arbeiten! Danach hab ich mir ein Boc Schutzgasschweissgerät gekauft, is zwar genauso alt wie ich aber funktioniert noch immer. Letzens hab ich mir noch ein 4m Fronius Schlauchpakt dazu geholt und jetzt ist das Arbeiten wirklich Pipi fein! Also für Kfz arbeiten würd ich dir ein Schutzgas empfehlen, wenn du wirklich schöne nähte machen möchtest, Edelstahl Aluminum usw schweissen möchtest dann würd ich mir ein guten Wig Gerät holen! Beim Schutzgas gerät musst du immer auf die Einschaltdauer achten, weiters ob man das Schlauchpaket wechseln kann ...und probier den Abzug von der Pistole aus... da gibt es auch ganz grobe unterschiede!