Ole

Hi, Sehr schönes Projekt! Mir gefällt, dass du die Teile sauber aufarbeitest und nicht bloß zusammenwirfst Und der auspuff ist ja mal ein absoluter Traum! Hast du die Ansteuerung auf einen Schalter gelegt? Mit freundlichen Grüßen Sven

Super, danke euch für die Antworten. Ich habe bestimmt über 2 Stunden gegooglt und keine Antwort zur Anzahl der Speichen gefunden :-/ Bei dem Schloss gibt es wohl Varianten, die unter dem Emblem liegen... Mit freundlichen Grüssen, Sven

Hi, Kann mir einer bei folgenden Felgen helfen? Es sind 17". Sind es Originale oder Fakes? Habe gelesen man kann es anhand des Ventils und der Anzahl der Speichen festmachen, doch wie genau? Mit freundlichen Grüssen, Sven

Hi, Gibt's schon Neuigkeiten? Mit freundlichen Grüssen, Sven

Genau mein Geschmack!

Auch von mir ein herzliches hallo aus Kleve... Mit freundlichen Grüssen, Sven

Hi, Der Wagen ist Space-Grau. Die Felgen sind ferric-Grey. Hab auf meinem e46 die Winterfelgen auch ferric-grey lackiert. Mit freundlichen Grüssen, Sven

Hi, die K-Sport habe ich auch schon ins auge gefasst. die werden ja im ausland auch unter dem namen d2 verkauft. da fahren in asien wohl ganze rennserien mit, wenn ich das jetzt nicht durcheinander werfe. Was ist denn das besondere bei der track ausführung? MFG Sven

Hi, bei dem festigkeitsgutachten will ich mich mal kurz einklinken: mir wollte der örtliche tüv auf der e46 limousine die felgen mit festigkeitsgutachten leider nicht eintragen, er hat da so ein tüv-internes infoblatt gezückt wo die drauf hingewiesen wurden, dass festigkeitsgutachten nicht zulässig wären. hast du andere infos? ich muss dazu sagen, dass ich der örtlichen tüv-stelle kein bischen traue! die erzählen auch viel müll wenn der tag lang ist. MfG Sven

genau mein geschmack

Hi, ah dann hatte ich die anleitung doch richtig verstanden. Mein Cabrio ist (leider) so ein fall, wo mal ein neues verdeck draufgekommen ist, aber die spannbänder nicht gleich mitgetauscht wurden würde also gerne nur diese bänder austauschen. wo bekommt man die denn einzeln? Reichen da so gummibänder wie man sie in stoff-läden bekommt? das drahtgeflecht bekommt man sicher nicht einzeln. müsste ich das auf dem schrotti ausbauen. MFG Sven

Hi, sind das komplette Bänder die man von BMW bzw. dem Cabrio doc bekommt? Also auch mit neuem Drahtgeflecht etc? Für den hier beschriebenen Einbau muss man die dann allerdings auch wieder zerstückeln, oder? Ich hatte die Anleitung zuerst so verstanden, dass man nur die Gummibänder selbst austauschen muss. das Drahtgeflecht würde ich auf dem Schrott holen, da steht grad ein cabrio, wo die sich noch schön wölben MfG Sven

Hi, ich krame das ganze mal aus, da mich mal interessieren würde, wo ihr die spannbänder geholt habt? Brauche ich da was spezielles? MFG Sven

du hast sicher die et20, oder? ich habe et30, werde da dann ein paar spurplatten fahren müssen. nächste woche rufe ich mal bei ats an, ob die mir das gutachten nachschicken können. komisch dass das nicht auf dem server liegt. aber wenn du eins bekommst, muss es ja auch eins geben MFG Sven

Hi, hast du zu deinen ATS ein Gutachten bekommen? Bei meinen war keins dabei. Hab sie direkt von ATS bekommen. Auf der Internetseite finde ich auch keins für den E30. das mit der auslaufenden Produktion war auch der grund, warum ich mir noch schnell nen satz gegönnt habe naja und der unschlagbare preis *hehe* MFG Sven

Hi, schaut sehr fein aus Was für reifendimensionen sind denn das ? 225er? die ats habe ich ja auch bereits liegen, nur fehlen mir noch die r888. (naja und das passende fahrzeug wo sie dann drauf sollen *g* ) MfG Sven

Hi, kann das noch jemand bestätigen? Bei meinem Händler konnte er auf die schnelle nix finden (war aber auch 5 minuten vor feierabend da). MFG Sven

für das neue projekt... fehlt nur noch die passende karosse dazu MfG Sven

achso dachte der wäre auch zu verhökern weil du meintest "alle bis auf den weissen verkauft" ... MFG Sven

Hi, was ist denn der weisse nfl für einer? MfG Sven

achso, dachte das wären deine karren MFG Sven

dann biste sicher auch bei hondapower drinne, oder? haste mehr bilder zu dem silbernen, würd mich einfach interessieren. MfG Sven

Hi, welchen vorteil hat denn das e46 lenkgetriebe gegenüber dem e36? ist es kürzer übersetzt? das kürzeste ist ja das vom e36 m3 3.0 mit 3 Umdrehungen. MfG Sven

Hi, danke für eure Antworten. Das M3 Cabrio hatte immer einen von 2 verschiedenen Schwingungsdaempfern verbaut. Einer der beiden Typen war auch in den "normalen" E30-Cabrios verbaut, das andere explizit beim M3 Cabrio. Vom Gewicht her sind beide gleich. Die Batterie mit Halterung und Gasungsbehaelter muss also darueber verbaut sein. Noch ein Hinweis: Die Batterie sollte eine Version sein, die gegen Vibrationen resistent ist. Hi, dann kann die wanne ja eigentlich nur auf die abdeckung geschraubt werden. hab grad nochmal geschaut, das m3 cabrio hat tatsächlich eine andere abdeckung für den schwingungsdämpfer laut etk. die plastikwanne vom m3 ist aber leider nicht mehr lieferbar. hat noch jemand vll. ein bild von der position der batterie in einer limousine? im cabrio sieht das ja anders aus, da hier der schwingungsdämpfer auf 2 bleche geschraubt wird. Vielen Dank nochmal! MfG Sven

Hi, ich habe die suche benutzt, aber leider keine infos hierzu gefunden: rein aus interesse würde mich mal interessieren, ob das m3 cabrio die batterie anstelle des schwingungsdämpfer sitzen hatte, oder ob die darauf montiert war? ich bin ja derzeit dabei bei mir im cabrio die batterie auch in den kofferraum zu verlegen und habe dabei mal im etk geschaut, was es da für befestigungs-material beim m3 cabrio gab. das schaut doch gleich aus mit dem der limousine, doch ist auch der schwingungsdämpfer aufgeführt. diese plastikwanne für die batterie wird ja auf diese 2 flächen gelegt. beim m3 cabrio sind noch 2 distanzstücke aufgeführt, brauche ich die auch? Die wanne liegt nach dem was ich auf die schnelle gesehn habe nicht flach auf, auch fluchtet keine bohrung mit der wanne. wo wird die also festgeschraubt? Vielen dank für eure Hilfe schonmal! MfG Sven