TurboJohnny

Nee, an den Sitzen passiert nichts, es passiert schon mal das die Nass werden, das sind dann 2 Muttern und 2 Schrauben zu lösen und dann kannste den ganz einfach in den Heizungsraum setzen.. aber im Normalfall also wenn das Verdeck dicht ist (achte da besonders auf das Eck zwischen Seitenscheibe und Frontscheibenrahmen) werden die nich so nass, sodass dies erforderlich wäre.. Über solche Fragen würd ich mir keine Sorgen machen da gibts wichtigeres zu beachten..

Kein Ding

Ok, danke, fahre eh lieber M20

Art Wert Fahrgestellnummer WBAAF51020AC21866 Typ-Code AF51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0274) Prod.-Datum 1989-10-09 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängig S301A DIEBSTAHLWARNANLAGE MIT ZV Diebstahlwarnanlage S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Fensterheber elektrisch vorne S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Aussentemperaturanzeige L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich S829A CABRIOUMBAU-VORBEREITUNG Vorbereitung für Cabrio-Umbau S958 Interne Kabelbaumauswertung

Hallo schön das du zum E30 wechseln willst, Guck mal Zitat aus Google: " Ergebnisse 1 - 10 von ungefähr 49.200 für e30 kaufberatung. " Die hier ist gut: http://www.e30forum.de/diyfaq/kaufberatung/kaufberatung.htm Da wird auch speziell auf die Karosse des Cabs eingegangen.. Achte halt auf Rost, der befindet sich dort meistens an den hinteren Radläufen oder an den Einstiegen wie schon erwähnt wurde. Beim m40 Motor (Motorkennung bei 318i bis 87' und 316i bis Mitte 88' ) sollte drauf geachtet werden das er nicht klappert/klackert oder unruhig im Leerlauf ist.. usw. Hoffe konnte ein wenig helfen..viel Glück

Ja schon klar die Shadowline Ausführungen sollten schon jedem bekannt sein auch wenn man das beim VFL immer weniger sieht.. Ich finde aber dennoch, dass es zu den Stoßstangen des VFLs aber nur bei wenigen Farben passt, ich persöhnlich finde die verchromten halt besser , dafür würde ich mir einen NFL hingegen nur noch in Shadowline kaufen, z.B. bei rot siehts sehr gut aus..

Ja, das ist mir klar ich würde sie aber trotzdem wechseln wenn ich die Wahl hätte, siehe hier: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-mein-e30-325i-cabrio-41925.html War ja auch da ich den schwarz-Chrom Kontrast toll finde und ich sagte ja: Ein wenig orginaler machen UND auf Chromst. umsteigen nicht mehr Orginalität DURCH umsteigen auf die verchromten Stoßstangen herstellen.. MFG

Moin, komme auch aus HS hab dein Cab schon mal i-wo stehen sehen, glaub ich.. Ich würd ihn wieder ein bischen orginaler machen und auf Chromstoßstangen und Kreuzspeichen umsteigen .. Aber dann erstmal viel Spaß beim Schrauben usw. ... MFG

Komm nun wieder rein..war wohl i-wie im Stress aber vielen Dank... Und da ich gerade drin bin, hier für meinen Vorredner: Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAB11070AA00509 Typ-Code AB11 Typ 316I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.60 Leistung 73 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe SCHWARZ (086) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0274) Prod.-Datum 1989-01-09 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S199A AUSSTATTUNG BLEIHALTIGER KRAFTSTOFF Entfall Katalysator S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S680A RADIOANTENNE MANUELL Radioantenne manuell S687A RADIOVORBEREITUNG Radiovorbereitung L811A BELGIEN-AUSFUEHRUNG Länderausführung Belgien

Moin, komme z.Z. irgendwie nich in mein eigenes ASAP rein..darum wär es nett wenn einer die Abfrage für: AA17924 ; posten könnte.. Danke im Vorraus

Da empfind ich puren Hass wenn ich mir das Video anseh..

Hallo zusammen, Kannst ja den Link dann hier posten wenn du es via Internet verkaufst..

Ich würde lieber nicht zum Reperatursatz greifen wenn der Zylinder schon leichte Riefen oder so angesetzt hat wird er nicht mehr lange halten, darum würde ich ihn zum kontrollieren auch am besten immer komplett rausnehmen..Ich habe mir einen originalen (FAG stellt die glaube ich für BMW her!?) vom Verwerter geholt für 20 Euro, da kannste noch 2 verschleissen und hast trotzdem 10 Euro gespart

Oh Gott, das wär das aller schlimmste wenn man versuchen würde Beverly Hills Cop zu kopieren, die Filme sind das genialste überhaupt, Eddie Murphys Fügung in die Rolle ist unkopierbar..

Schande sowas! Vorallem weil das orginal A-Team immer noch Samstags läuft (18.00), die Helden meiner Kindheit , und ich finde wenn man seine Meinung äußert geht das auch anders Hoch lebe das A-Team!

Also gelten die vom Zustand abhängigen Jahresbeiträge nun für jeden Halter/Fahrer dessen Auto die Bestimmungen (Zustandsnote, Marktwert, Alter) erfüllt und sie richtet sich kein bischen danach ob ich jetzt 2 Jahre unfallfrei fahre oder 10 ? Irgendwie kann ich das nicht ganz glauben..aber nirgendwo steht was davon...

Kann mir einer sagen wie denn eine solche Versicherung von der Schadensklasse des Halters abhängt? Im Beitragsrechner der Zürich ist das nicht enthalten...

Beim Verdeckwechsel meines Cabrios habe ich es zumindest so gemacht: Das Sikaflex wird lediglich benutzt um die vodere Dichtung einzukleben bzw. rundum abzudichten. Sollte es an irgendeiner Stelle nicht mehr gut sein füllst du diese einfach nur mit neuem..normalerweise wird also beim Dichtungswechel die Dichtung ja mit komplett neuem Sika in die aluleiste geklebt und das alte entfernt), darum versteh ich jetz nich so genau was du meinst^^..sry vllt kannste mich ja aufklären Klingt schlüssiger als mein Argument. Aber warum wird das Sikaflex gerade an den Ecken Zwischen Verdeck und Dichtung äußerst großzügig aufgebracht? Frank Meinst du zwischen Verdeck und dieser dünnen Gummischicht, die Verbindung der Frontdichtung mit der Seitenscheibendichtung? Der Spalt zwischen Verdeck und diesem Abschnitt ist ja vorgegeben wenn du die Frontdichtung fest hast und die Seitendichtung in die Schiene schiebst. Dann muss ja der Spalt zwischen Verdeck und diesem dünnen Eckstück mit Sika aufgefüllt werden sodass es dicht ist..so kann man da auch von außen schonmal größere Füllungen sehen..

Zitat von SNUP Schadet das denn nicht? Also ich heb ihn immer mit dem Rangierwagenheber an den Aufnahmen vor den Hinterreifen an und stell dann 2 Böcke unter diesen Längsträger hinten...

Hi, Das gleiche Web ETK kannst du auch ohne PW-Verschlüsselung mit Preisen aufrufen (oben unter ETK2). Allerdings würde mich auch mal interressieren ob man sich im besagten ASAP auch die Preise anzeigen lassen kann!?..

Naja, ich würde mal sagen Sikaflex ist noch ne viel größer Sauerei, besonders an Kleidern^^

Beim Verdeckwechsel meines Cabrios habe ich es zumindest so gemacht: Das Sikaflex wird lediglich benutzt um die vodere Dichtung einzukleben bzw. rundum abzudichten. Sollte es an irgendeiner Stelle nicht mehr gut sein füllst du diese einfach nur mit neuem..normalerweise wird also beim Dichtungswechel die Dichtung ja mit komplett neuem Sika in die aluleiste geklebt und das alte entfernt), darum versteh ich jetz nich so genau was du meinst^^..sry vllt kannste mich ja aufklären An den Themenstarter: Sollte es daran liegen und du willst ggf. Stellen auffüllen ist Sikaflex 260 das richtige.

Also wenn es an der Ecke rein kommt in der die Frontdichtung den Knick macht und weiter über die Seitenscheiben verläuft könnte es sein,dass diese vielleicht nicht richtig aufliegt, prüfe mal die Schrauben der Entriegelungen an beiden Seiten ob die locker sind. Kann eigentlich alles mögliche sein aber wäre evtl. eine Möglichkeit. Komisch, dass es auf beiden Seiten ist. MFG

Moin, Wo genau sammelt sich das Wasser, und kannst du genau sehen wo es reinläuft eher an der Seitenscheibendichtung selber oder sammelt es sich vor der Frontdichtung und läuft dann zur Seite?