e30touringandi

Die Schweller sind gar nicht so schlimm! Ich habe die im März auch drangebaut, nachdem ich tagelang richtig schiss vorm bohren hatte und alles penibelst vorbereitet und 10mal überprüft hatte Bereut hab ichs kein bisschen. Es ist gscheit gemacht und sieht einfach klasse aus! Ansonsten ist das weiß Bombe, jefällt ma jeht ab! Und wenn du alle seitlichen Zierleisten dran hast, finde ich den schwarz weiß Kontrast richtig richtig gut! Ich würde sogar in Betracht ziehen die Vertiefung in der Heckschürze schwarz zu lackieren, so wie das die Abdeckungen bei der normalen Stoßstange machen. Schwarze MHW's wären auch gut Kritik: Verleg deinen Kabelbaum sauber an der Spritzwand, der hängt da so übern Ventildeckel Gruß Andi P.S. Ich will den B25 auch endlich in meinem Tourign haben

Ich finde die Blenden beißen sich mit dem Sterlingsilber, egal ob in Wagenfarbe oder schwarz. Ich kenne die Kameiblenden dagegen auch an einem diamantschwarzen Mtech 2 Cabrio und da passen die einfach mit schwarzen Hellas richtig gut. Über schwarze Hellas würde ich übrigens noch nachdenken Die IS-Lippe ist einfach klasse, hab die jetzt auch wieder dran @Subzero: Hab hier noch einen NFL-Alpinaspoiler rumliegen den ich nicht mehr brauche Gruß Andi

Ok, eher Richtung B6 klingt schonmal ganz gut, wär vielleicht mal was für meinen 325i Touring. Danke für die schnelle Antwort Gruß Andi

Hi, Entsprechen die Alpinadämpfer eigentlich eher einem B6 oder einem B4? Gruß Andi

Servus! Verstärkung für Franken, sehr gut! Habe deinen E30 am Freitag schon begutachten dürfen, bis auf den Rost echt klasse! Aber der war ja deswegen jetzt schon in fachkundigen Händen Gruß Andi

Sprit ist in Italien teurer als bei uns, nicht viel aber ein paar Cent warens immer. Ich habs immer so gemacht, dass ich so viel im Tank hatte, dass ich es bis Österreich schaffe und dort habe ich voll gemacht, auf dem Rückweg genauso, dort ists eben billig So kommt man wenigstens auf der Hin- und Rückfahrt ganz gut weg.

Klar, die Halbkugelbrennräume optimieren die Verbrennung schon, bessere Abgaswerte hat man in jedem Fall, bloß fällt die Verdichtung etwas geringer aus, deswegen haben etliche Alpinafahrer auch BMW-Köpfe montiert um die höhere Verdichtung auszunutzen. So wurde mir das mal beschrieben. Wie macht er die denn passend? Einfach abdrehen? Mir fällt gerade noch ein, dass ich mal in einer Sig. eines Users hier was von Spezialkolben für Var. 3.4 gelesen haben, ich weiß aber leider nicht mehr wer das war und habe damals auch nicht nachgefragt...mist Gruß Andi

Ich bin die letzten 2 Jahre im Sommer immer mit meinem Touring runtergefahren nach Gargano, jedesmal 4 Personen+Gepäck und ich hatte nichts besonderes an Werkzeug dabei, ist auch absolut nichts passiert:daumen: Wir sind halt nur Autobahn gefahren, nicht besonders schön aber schnell und das musste es sein bei 4 Personen, der E30 ist ja nicht gerade ein Raumwunder Über Landstraßen will ich aber auch mal hinfahren, dann aber lieber nur zu zweit, muss ja traumhaft sein! Wenn du Landstraße fahren willst, wovon ich ausgehe, reicht das was Addi aufgezählt hat wenn dein Cab sonst gut gepflegt ist. Ist ja jetzt auch nicht wahnsinnig weit zu fahren... Maut liegt in Österreich bei 9,90 für eine 10 Tagesvignette, in Italien haben wir für die Autobahn von der Grenze bis Rovereto Nord irgendwas zwischen 10-12Euro bezahlt, wenn ich mich recht erinnere. Brenner waren glaub ich 8 Euro. Für die anderen Straßen zahlt man ja nichts. Beim ADAC sone Auslandsreiseversicherung abschließen! Kostet auch nicht die Welt, eine Mitgliedschaft schadet auch nicht. Bei der Route kommt es drauf an was oder wie ihr fahren wollt (gemütlich oder schnell ans Ziel etc.) Was ich empfehlen kann, ist ein Abstecher nach Mailand (1,5 Stunden Fahrt) und mal ein Boot zu mieten. Windsurfen musst du auch mal ausprobieren, falls du es nicht schon hast. Ich hab letzte Jahr mal eine Kurs für lau mitgemacht und war begeistert! Gruß Andi

Hi, diese Frage beschäftigt mich auch schon länger! Irgendwann habe ich auch vor den Umbau durchzuziehen. Halbkugelförmige Brennräume brauchst du nicht, sagte mir mal ein Forenmitglied, dass auf dem Gebiet sehr viel Ahnung hat! Das Problem an der Variante 4 ist doch eigentlich die Beschaffung der Spezialkolben. Von Nachbauten oder ähnlichem hab ich noch nichts gehört und abgedrehte Kolben sind ja eher suboptimal. Ich persönlich würde, wenn ich die Wahl hätte, die Variante 4 bevorzugen. Ist m.M.n. die elegantere Lösung und hat ja auch kleine Vorteile, wie z.B. die längeren Pleuel und man muss den Block nicht abfräsen. P.S. Jetzt fehlt der Spiggy Gruß Andi

Unterschiede bestehen wahrscheinlich zwischen dem uralt-Airbag was scheußlich aussieht und in recht wenigen E30 verbaut wurde und dem, dass alle BMW's ab ich glaub 9/1992 (wenn ich mich recht erinnere) serienmäßig bekamen.

Es sind definitiv 2 Torx beim Airbaglenkrad!

Hi Bertl! Mir hat die Tage ein alter ehem. BMW-Mechaniker nen Tipp bezüglich der Teppiche gegeben. Und zwar haben die früher bei Verschmutzungen die Teppiche einfach lackiert mit der Pistole, soll super ausgesehen haben. Der Hersteller des Lacks hieß CH21 oder so ähnlich, wusste er nicht mehr genau, auf jeden Fall wurde der Lack von BMW an die Werkstätten verkauft. Ich werd die Tage mal bei meinem Händler nachfragen ob es diese Polsterlacke noch gibt. Vielleicht wäre das ja auch was für dich. Gruß Andi

evtl. unter Motorisierungen

Der war mal hier im Forum anwesend glaub ich und ist nicht gerade positiv aufgefallen... Dein E30 wird richtig schick! Und mach da mal schnell weiter Hast du noch Bilder (am bvesten von der Seite) von dem schwarzen 2 Türer auf Bild 17? Ich interessiere mich für die ATS DTM, brauch aber noch Anschauungsmaterial Gruß Andi

Ich hab mal was von 5,3 bar Ladedruck und über 1500PS aus 1,5l gelesen. Ist schon ne Ansage

Hi, 2l Kurbelwelle, die passenden 2l Kolben (nichts aufbohren), Kopf vom 520 E12 (größerer Ventildurchmesser, natürlich schön bearbeitet das Ding), 304° Nocke, gute Auspuffanlage, EDK und Abstimmung. So stell ich mir das irgendwann mal bei meinem Vfl 318i vor Bloß sind das denke ich Preisregionen in denen man auch mal über einen S14 nachdenken könnte und mit diesen Maßnahmen kommt man auch nicht über dessen Leistungsdaten hinaus Aber cool find ich die Vorstellung schon sowas zu haben. Andere Möglichkeit wär ein M10 Turbo, was aber keineswegs billiger ist! Gruß Andi

Ist bei meinem genau das gleiche. Permanente Rostbekämpfung ist angesagt. Der Stoff hat schon nach 130Tkm die ersten Spuren, bei 150Tkm schon einen Riss. 316i mit wirklich allem pipapo vorbereitet, wie der vorwärts geht kann man sich vorstellen Naja jetzt kommt ein M20 rein

Dani, da kann ich dir nur zustimmen! In meinem Design-Edition Touring ist alles an SA-Kabelkram verbaut was es so gibt, bin ich gerade am rausfinden Die SA, wie z.B. hintere elektr. Fensterheber sind nicht drin aber hauptsache die Kabel liegen schonmal, naja mir erleichterts das nachrüsten Über die Blechqualität und Stoffqualität der Sondereditionen braucht man ja auch nich zu reden... Achja, bei mir in der Nähe steht ein sehr gepflegtes neongrünes Cab! Ist auch eher ein Stehzeug als ein Fahrzeug

@Mathes: -520i 12V: 4,44 -524td:Schalter 3,25 Automatik 3,46 -525td:S 2,64 A 3,46 Touring 2,79 -525tds: 2,64 Gruß Andi

Der gelbe Stecker ist ja im Kombi eingesteckt gewesen, also wird der Kabelbaum wohl drin sein, ist ja cool Werd da zwar noch mal genauer suchen, hinter der ATA etc. aber ich gehe jetzt mal davon aus. Der Kabelbaum für die Fensterheber hinten liegt auch schon, die haben Ende 93 wohl einfach mal alles was noch da war reingestopft... Kann mir noch jemand sagen was Radio GALA ist? So ne Art Regler der Lautstärke in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit? Schonmal Viele Dank für die kompetente Hilfe! Gruß Andi

So ähnlich : Gruß Andi

Daraus schließe ich dann, dass die Kabelbäume in meinem silbernen schon liegen obwohl die dazugehörige Ausstattung fehlt?

Hallo! Da ich mir momentan meinen neuen Wintertouring quasi von Grund auf aufbaue, muss ich mich nich zwangsweise mit der Elektrik beschäftigen Nun hab ich immer schön mit meinem silbernen verglichen (beides M40, daher sollte sich das ja ähneln) und dabei festgestellt, dass mein silberner im Vergleich zum Wintertouring voll mit Kabelsalat ist! Beide Autos haben aber keine nachgerüsteten Extras sondern sind wie ab Werk. Nun zum eigentlich Thema, ich habe bei meinem silbernen am Kombiinstrument einen blauen, weißen, gelben und grünen Stecker, im Winterauto dagegen nur den blauen und den weißen. Geh ich richtig in der Annahme, dass der gelbe und der grüne Stecker vom BC 2-Kabelbaum stammen? Wurde der bei Fahrzeugen mit ATA auch eingesetzt? oder wie darf ich das verstehen? Gruß Andi

Uni-Schwarz:1 alpinweiß I: 1 alpinweiß II: 1 micaschwarz: 1 delphin-metallic: 1 Diamantschwarz: 1 Gazellen-Beige: 1 Calypsorot-metallic: 1 Sterlingsilbermetallic: 1 Lazurblaumetallic: 1 Luxorbeigemetallic: 1

Naja zuerst kamen ja kompetente Antworten, unter anderem auch von dir, aber hast schon recht, könnte man als "Newbie" auch falsch verstehen und sich nicht gerade Willkommen fühlen. Ich hoffe "Lichtknoten" nimmt uns das nicht krumm, wie gesagt, war eine berechtigte Frage