e30touringandi

Ich habe jetzt nochmal eine etwas längere Fahrt gemacht und hatte das Gefühl, je länger ich unterwegs bin, desto geringer die Vibrationen und das Dröhnen. Spricht das auch für die Antriebswelle? Getauscht wird die Welle wegen der Undichtigkeit eh aber wenn das jetzt eindeutig für eine andere Ursache sprechen würde, könnte ich das gleich untersuchen und gegebenfalls auch gleich erledigen... Gruß Andi

Ok das ist schonmal gut zu wissen, hatte mir eingebildet das wäre ein riesen Akt die zu wechseln Ja diese wunderbaren Torxnüsse kenne ich nur zu gut, zum Glück habe ich die alle erneuert, dürften also aufgehen Gruß Andi

Ich hab jetzt mal nachgeschaut und verdrehen ließ sich nichts. Hochgeschoben hab ich sie auch aber gedröhnt hats trotzdem noch richtig arg. Der Bereich in dem es dröhnt hat sich m.M.n. etwas nach oben verschoben. Ich denk die Welle wird garnicht so lang in der Position bleiben sondern gleich wieder runter rutschen? Auf jeden Fall ist das Fett schön auf dem Unterboden verteilt und der Balg macht wie gesagt dieses Zischen wenn ich die Welle hin und herschiebe. Wenn ich die ersetze muss ich zwangsweise auch das Radlager ersetzen oder? Da ist Spezielwerkzeug gefordert wenn ich mich nicht irre.... Gruß Andi

Hallo, Mein 325i Touring dröhnt und vibriert ziemlich stark zwischen 70 und 80 Km/h und ich bilde mir ein er macht in diesem Bereich auch ein rythmisches "klonk klonk" Geräusch, wobei ich das kaum hören kann weil eh das ganze Auto dröhnt. Es ist dabei egal ob ich beschleunige, rollen lasse, auskuppel oder in welchem Gang ich fahre. Reifen habe ich schon gewechselt, also daran liegts nicht. Geraede bin ich mal drunter und habe bemerkt, dass an der rechten Antriebswelle am Flansch zum Diff irgendwo am Faltenbalg wohl Fett (ich schätze da ist Langzeitfett drin?) austritt und wenn ich die Antriebswelle zum Diff oder zum Rad verschiebe hört man ein zischen wie wenn Luft ein- bzw. ausströmt. Auf der anderen Seite ist das nicht der Fall. Zähle ich 1 und 1 zusammen komme ich nun zu dem Schluss, dass die Antriebswelle daran schuld ist, dass das Auto so dröhnt. Liege ich damit wahrscheinlich richtig? Und werd ich die komplett ersetzen müssen oder reicht es den Faltenbalg zu tauschen? Gruß Andi

Rechne mal aus was dich dann mit Mindestabnahmemenge alle Halter und Clips für das M-Technik Paket kosten, das ist schon teuer wenn man nur die benötigte Menge kriegen würde. Es geht ja nicht um Teile wie die weißen Einstiegsleistenclips, die man eigentlich jedesmal erneuern kann/muss, sonder um Teile die man so gut wie nie braucht aber in großen Mengen bestellen muss.

Das ganz große Problem bei dieser Sache ist wohl eine geeignete Form zu finden, denn so eine Datenbank muss benutzerfreundlich sein damit sie funktioniert und muss vor allem übersichtlich bleiben. Ursprünglich hatte ich mir das wie den Biete-Bereiche im Marktplatz vorgestellt mit Kategorien ähnlich wie im ETK, jedoch habe ich, wie Georg und andere, inzwischen Zweifel wegen der Übersichtlichkeit und ich weiß nicht ob man eine effektive Suche via Teilenummern einrichten könnte. Möglich wäre es auch die Teile, die es nur noch mit Mindestabnahmemenge gibt, zusammen zu tragen und, wie bereits erwähnt, eine Datenbank einzurichten, die sich dann leichter verwalten ließe und die bei entsprechender Gestaltung auch übersichtlich bleiben würde. Nun weiß ich nicht wie es überhaupt um die Durchführbarkeit einer solchen Sache steht und es gab ja auch noch Zweifel wegen rechtlicher Sachen? Gruß Andi

Vielen Dank euch beiden! :daumen:

Hat hier keiner einen originalen 325i? Völlig egal was für ein NFL, haupstsache ab Werk mit M20B25. Persönliche Daten können selbstverständlich geschwärzt werden! Es geht dem Tüv rein um die Unterschiede zwischen 318i und 325i im Schein. Ich hoffe mir kann noch jemand weiterhelfen. Gruß Andi

Hallo, Ich suche für meine Motoreintragung noch eine Fahrzeugscheinkopie von einem 325i NFL. Wäre super wenn mir jemand einen Scan schicken könnte! Falls ich mich in der Rubrik geirrt habe, bitte verschieben Viele Grüße Andi

Ja, so hat der Lagerist mir das auch erklärt und es leuchtet ja auch ein, dass die Händler keine Teile rumliegen haben wollen, die sie eh nie verbauen weil keiner mehr seinen E30/E28/E21 etc. in der Werkstatt vom Händler reparieren lässt. Ich denke auch nicht, dass sich da bei BMW was ändern wird. Deswegen der Gedanke eine Art Marktplatz/Börse für solche Teile zu eröffnen.

Hallo! Ich denke viele hier kennen das. Man braucht Kleinteile z.B. Schrauben oder Halter in kleinen Mengen. Beim Freundlichen kriegt man dann eine Tüte mit 25x Teil xy von der man eigentlich nur 5 Stück braucht und die man auch so schnell nicht wieder brauchen wird. Jetzt hat man das Teil 20 mal rumliegen und wirds in dieser Menge wahrscheinlich nie brauchen. Ich habe dieses Jahr einen ganzen Karton mit kleinen Tüten angesammelt und habe mir nun überlegt man könnte so eine Art Register anlegen, in dem man eingibt welche Teile (natürlich mit Teilenummer) man in welchen Mengen abgeben könnte. Wenn jemand etwas sucht, gibt er in der Suche dieses Registers die Teilenummer aus dem ETK ein und sieht ob jemand das Teil übrig hat und kann sich mit demjenigen in Verbindung setzen. Ich denke so würde man die Kosten für diese Kleinteile ein wenig eindämmen können. Über die Preisgestaltung müsste man halt diskutieren, ob man da was festlegt oder wie auch immer. Wichtig wäre halt, dass es dort nur um Neuteile mit der angesprochenen Mindestabnahmemenge geht. So nun bin ich auf die Resonanz gespannt! Gruß Andi

Das hab ich wohl falsch gedeutet, na da bin ich jetzt beruhigt

Warum denn BBS-Logos? Es sind doch Lenso und keine BBS also würde ich auch dazu stehen. Man erkennt es auch mit BBS-Logos sehr schnell, dass es keine sind also sehe ich da keinen Sinn. Gruß Andi

Ja jemand aus dem NEAndertal wäre schon ein echter Exot in Bremen. Die würden sich denken "Noch Ein Arsch"

Das war eben mein anderer Gedanke Ich werde dann wohl mal mit meinem Versicherungsheini reden um wieviel sich das verteuern würde, viel ist es inzwischen wohl nicht mehr und unumgänglich ist die Ummeldung ja so auch nicht, da das Auto dann eigentlich permanent in Bremen ist.

Alles klar, dann lass ich alles so wies ist und muss keine Strafe fürchten, das ist schonmal gut Danke!

Wie sieht das denn aus wenn ich umziehe, der Halter meines Autos aber noch mein Vater ist (wegen der Versicherung)? Der bleibt ja im derzeitigen Landkreis (NEA) aber das Auto ist dann dauerhaft mit mir in einem völlig anderen Gebiet (Bremen). Sollte ich den E30 dann auf Bremen ummelden oder geht das gar nicht wenn mein Vater weiterhin Halter bleibt? Gruß Andi

Hi, finde die Mail nicht mehr aber ich glaub mich zu erinnern dass es etwas mit Einfuhrbestimmungen oder ähnlichem zu tun hatte. Gruß Andi

Die Erklärung klang irgendwie plausibel, warum weiß ich aber auch nicht mehr muss mal schauen ob ich die Mail aufgehoben habe... Auf jeden Fall war ich von dem Teppich von dem M3 des Engländers begeistert, also das Zeug muss echt gut sein... Hat jemand Bekannte oder Verwandte in England, die das hier rüberschicken könnten? :D Gruß Andi

Valeters Pride gibts leider nicht in DE. Ich habe vor ein paar Wochen bei denen mal angefragt wegen Versand nach Deutschland und das machen die leider auch nicht Gruß Andi

Hi, Bei mir hatte die Benzinpumpe mal Aussetzer, geholfen hat wenn ich mal kräftig auf die Abdeckung unter der Rücksitzbank geklopft habe. Das könntest du schonmal alleine versuchen. Oder vorher einfach mal hören bzw. fühlen ob sie brummt wenn du orgelst. Gruß Andi

Hi also ich kriege einfach keine Bilder hin, die die Übergänge von alt zu neu gut zeigen weil es in der Garage einfach recht dunkel ist. Nächste Woche sollte aber endlich mal ne Testfahrt sein, da mache ich Bilder im Freien, so lange bitte noch Geduld haben Heute habe ich noch die Heckklappe komplett und einen Kotflügel teillackiert, morgen noch der Klarlack und fertig, macht mit der Zeit richtig Spass Martin, bei Lazurblau ist eine dunkelgraue Grundierung wichtig stand in der Kartei vom Lackspezi. Liegt wohl daran, dass die Farbton recht wenig Deckkraft hat und sich mit einer helleren oder andersfarbigen Grundierung dann eben auch der Farbton ändert. So ähnlich hate er mir das erklärt. Gruß Andi

Hallo! Da an meinem Nebelschlußleuchtenschalter kein Saft anliegt, muss ich mal wieder auf die Suche gehen. Nur leider finde ich keinen Stromlaufplan für die Nebelschlussleuchte, hat da jemand einen für den NFL? Bei denen oben in der Leiste finde ich nur den Rear Defogger, was ja m.M.n. die Heckscheibenheizung sein müsste und die Fog Lights sind nur die vorderen. Gruß Andi

Ist der Rubinschwarz?! Der sieht absolut spitze aus! Ich fahre E30 325i Touring, wahrscheinlich das ganz Jahr damit ich die andern fit machen kann

Hi, Ich hab die Kamera natürlich daheim liegen lassen Aber ich hab noch ein paar Bilder kurz nach dem Lackieren. Da sieht man jetzt den Unterschied alter Lack, neuer Lack noch nicht aber davon reiche ich noch Bilder nach Das erste Bild ist glaube ich nach der sog. "Tröpfchenschicht" entstanden, also fehlt da noch der Klarlack. Die andern dürften dann alle mit Klarlack sein. Sind keine tollen Bilder, morgen kommen wie gesagt bessere Gruß Andi