e30touringandi

Wenn du willst kannste dir in der Nähe von Neustadt/Aisch eine von mir abholen

Sowas wär auch praktisch Ich hoffe ich kann auch mal kommen aber das weiß ich frühestens Anfang nächstes Jahr wenn ich umgezogen bin und der Verlauf meiner Ausbildung klar ist...Kommen da auch Bremer hin denen ich mich anschließen könnte? Gruß Andi

Könnte Pin 20 sein, ABS-Signal. http://www.300mm.de/download/motorstecker.jpg Zur Belegung wirst du nur schwer was handfestes finden weil die so viele Varianten hatte. Gruß Andi

Hi, Ich wurde neulich in einer Mercedes-Oldtimer Werkstatt von diesem Gutachter auf meinen schönen E30 angesprochen. Ich habe zwar noch kein Gutachten von ihm machen lassen aber seine Referenzen sind gut und auch die Werkstatt hatte ihn mir empfohlen. http://www.sv-kaempf.de/ Gruß Andi

Ich geb Choppa da auch zu 100% recht! In USA hat diese Kontrolle (um die Freiheit und Sicherheit zu wahren, jaja ) unter Bush einen neuen Höhepunkt erreicht und das war dadurch möglich, dass man in der Bevölkerung Angst geschürt hat, da hat m.M.n. 9/11 genau in die Karten der Regierung gespielt aber nicht nur dieses Ereignis. Mir wurde das klar als ich Bowling for Columbine gesehen hatte und Operation 9/11 von Wisnewski gelesen hatte. Und die ach so konkreten neuen Informationen kommen übrigens direkt von der CIA und wenn man deren Vergangenheit auch nur ein wenig kennt, glaubt man denen eh kein Wort mehr. Gruß Andi

Die Felgen sehen ja klasse aus vom Wolfgang! Sind das Dotz Mugello? Gruß Andi

Das ist einer der beiden IHC Scout 2 von meinem Vater, Petrolhead sein liegt in der Familie Hier noch ein Bild von beiden. Der Pickup war zu dem Zeitpunkt noch nicht komplettiert aber seit etwa Mai ist der auch fertig und war auch schon reichlich unterwegs.

Ich werd sie mal montieren und wenns mir gefällt mit dem blau dann hörst du von mir Ich bin mit den Rülis aber noch voll zufrieden

Ja ist Lazurblau! Ich mochte die Farbe anfangs nicht besonders aber inzwischen bin ich echt begeistert Die roten Rülis bleiben am silbernen Beim lazurblauen dachte ich eher an schwarze MHW's wenn mal Geld übrig sein sollte Das Nummernschild vom silbernen wollte ich eigentlich jetzt für den blauen aber unsere Zulassungsstelle hat das nicht machen wollen beim ummelden Naja reserviert ist es aber bis auf weiteres und der blaue hat C 325 bekommen...wenn mal ein Cabrio kommt wird getauscht! Das Emblem liegt schon hier! Muss ich nur noch anbringen Ja, der Endschalldämpfer war schon am Spender (MT2 Viertürer, sah mit Schürze richtig beschissen aus) und ist noch sehr gut in Schuss und bevor ich jetzt nochmal einen 325i-Serientopf kaufe, wollte ich lieber gleich auf was schönes von Reuter sparen und bald ist ja auch Weihnachten, mal sehen was das Christkind bringt

Hallo! Ich dachte ich stell euch mal meinen neuen Alltagstouring vor. Ich hab den Touring im Frühling fast komplett gestrippt von Marcus und Steffi (E30fürimmer) gekauft. Bei den beiden hing der Touring so schon eine ganze Weile an der Scheunendecke vor sich hin. Leider habe ich davon keine Bilder mehr aber vielleicht steuern die beiden noch eins bei Da er noch in einem ziemlich guten Zustand war, hatte ich mich dazu entschieden den wieder aufzubauen. Der Marcus hat mir dann noch die Werksaufnahmen und Wagenheberaufnahmen geschweißt und gerichtet und wir haben die Achsen montiert damit er zumidnest mal rollbar war. So kam er dann in die Garage von meinem Vater wo ich bis Ende Oktober schalten und walten konnte wie es mir passt. Und bis vor etwa 2 Wochen habe ich den Touring wieder aufgebaut. Es war mal ein 318ia und ich hab ihm jetzt einen M20B25 verpasst. Letzte Woche wurde auch alles eingetragen Im Zuge des Aufbaus habe ich das Fahrwerk annähernd komplett überholt. Heißt neue 35mm H&R Federn, Tonnenlager und Querlenkerlager von Powerflex, neue Querlenker, Pendelstützen vorne und hinten, Bilstein B6 rundum, neue Spurstangen, Domlager, Kleinteile und was sonst noch so dazugehört;-) Auch an den M20 hab ich mich mal rangetraut und neben den üblichen Wartungsarbeiten wie Zahnriemen und sämtliche Dichtungen auch die Haupt- und Pleuellager gemacht und er läuft immer noch wunderbar, hab ich wohl richtig gemacht Mir war bei dem Aufbau wichtig, dass der Touring erst einmal von der technischen Seite her einwandfrei ist und das ist mir denke ich ganz gut gelungen. Die Optik entspricht leider noch nicht meinen Vorstellungen. Der Lack ist nicht mehr der allerbeste und hat hier und da ein paar Macken und Kratzer aber sowas kann man auch nach und nach beheben. Immerhin ist er jetzt vom Rost befreit und wird dank Mike Sanders wohl auch eine Weile halten! Auch die Inneneinrichtung ist nicht sehenswert, nur normale graue Clubsessel, aber ich halte schon Ausschau nach Sportsitzen. Sonderausstattung hat er nicht wirklich zu bieten, aber es gibt fast nichts was man nicht nachrüsten kann und bis jetzt hab ich bis auf die Sportsitze noch nichts wirklich vermisst Auf jeden Fall fährt der sich absolut KLASSE und der Umstieg von 316i auf 325i war auch gut Besonders Danken möchte ich Steffi und Marcus von Schardt Motorsport (E30fürimmer), die mir immer mit Rat und Tat zur Seite standen und mich mit Teilen versorgt haben Jetzt lasse ich mal ein paar Bilder sprechen und bin gespannt auf euer Feedback und haltet euch nicht mit Kritik zurück, ich hab selber noch einiges dran auszusetzen Gruß Andi P.S. Mein Sterlingsilberner Designedition Touring darf jetzt erstmal auf unbestimmte Zeit eingemottet bleiben

Hi, wo hängt der denn mit dem anderen Ende dran?

Und das hat er vorher mit einem E30 gemacht :applaus::-R http://jalopnik.com/5497042/how-a-500-craigslist-car-beat-400k-rally-racers?skyline=true&s=i

http://e30-talk.com/antrieb/t-steckerbelegung-lambdasonde-75835.html Hier hast du mal die Steckerbelegung von der Lambdasonde. Kannst du nicht am Anschluss zum Motorkabelbaum die Gummitülle abnehmen und dann sozusagen von hinten an die Pins im Stecker kommen? Vielleicht hab ichs überlesen aber von welchem Baujahr ist denn dein Motorkabelbaum? Und Pin 45 und 19 stimmen für den Motortempfühler. 45 ist der Pin vom Temperaturfühler und 19 Masse. Gruß Andi

Könnten dass nicht die Hydrostößel sein? Mein 525i Wintertouring letztes Jahr hat auch ziemlich laut geklackert bis er warm war. Als es so schweinekalt war, wars auch schlimmer als dann im Frühling...und da hatten wohl die Hydros mal eins abbekommen bei einem "Fahrfehler" von mir Leistung war aber nach wie vor vorhanden... Gruß Andi

Vielleicht M40 oder M42....das könnte ich mir gut vorstellen

Ein Kumpel von mir hat das neulich auch bei seinem 3er Golf gemacht, einfach durch den Kopf geflext. Dann war der Stummel da immer noch bombenfest in der Aufnahme drin. Das war dann ne richtige Scheissarbeit den rauszukriegen....

Meinst du die Frage jetzt ernst?! Du flext die Spurstange ab und wunderst dich warum du sie jetzt komplett neu brauchst??

Du musst den Codierstecker wechseln. Der ist unten am Kombiinstrument.

Alles Gute auch von mir! Gruß Andi

Hi, ich hab meine Luk-Kupplung bei Ebay bestelllt und siehe da, alles von Sachs und ein wenig günstiger http://cgi.ebay.de/Kupplung-BMW-E30-Touring-Cabrio-325-i-iX-Satz-Neu-/400135182620?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5d29ea591c

Guido, die hängt bei mir auch an der Wand. schön eingerahmt Die hab ich mal auf der Techno Classica in Essen gekauft. Die Dame hatte noch viele andere sehr schöne Bleistiftzeichnungen zu verkaufen

Commander hat recht, E2=Euro 1 aber wohl ein besseres Euro 1 als nur "schadstoffarm" im Schein. @Marcus: Was meinste welche Verkleidung ich drin habe? Richtig die ohne Auschnitt Und alle Spuren einer LWR habe ich beseitigt Bloß war das so ein Schlaumeier, der meinte nach Bj. 90 MUSS der eine haben. Ich habe dann gesagt der hatte nie eine aber das ließ er natürlich nicht gelten Damit hat er ja eigentlich auch recht aber beim andern Touring haben die im Frühjahr garnichts gesagt, liegt wohl im Ermessen des Prüfers Jetzt war ich aber gerade beim Verwerter und habe mir eine vom E34 geholt, die muss halt jetzt rein. Es wird eben lauter und leiser, deswegen denke ich das müsste es sein. Um das Spezialwerkzeug werd ich mich dann kümmern müssen. Gruß Andi

Ja das war von Anfang an, aber ich hab nach ein bisschen Kurven und Slalom fahren in dem Geschwindigkeitsbereich inzwischen das rechte hintere Radlager auch in Verdacht. Tüv hab ich heute nicht bekommen Ich wusste nicht das zwischen Euro 1 "Schadstoffarm" (so hats der M20) und Euro 1 "Schadstoffarm E2" (M40) unterschieden wird. Naja der KLR müsste morgen früh beim Trost sein, werd ich gleich einbauen und dann morgen hoffentlich gleich die Nachutnersuchung machen können. Außerdem hat er die fehlende LWR bemerkt, bei meinem 94er Touring war es ihm egal. Jetzt klapper ich halt die Verwerter im Umkreis nach E34-Stellmotoren ab Sonst war er recht angetan von dem Auto...aber das hilft leider nicht weiter Gruß Andi

Also ich finde nicht, dass Steuern und Kasko für jedes Auto kein Kleinkram sind. Wozu soll ich mir dann das Wechselkennzeichen holen wenn ich das gleiche zahle wenn ich die Autos normal zulasse? War eigentlich klar, dass Gollum ähh Schäuble erstmal einen Riegel vorschiebt, mal sehen ob er sich durchsetzen kann. Wenn ja, macht das W-Kennzeichen für mich und wahrscheinlich auch für viele andere überhaupt keinen Sinn mehr. Gruß Andi