justMakkisstyle

hallo meine nebelscheinwerfer sind irgendwie son bissl blind. hab versucht die gläser rauszunehmen hab aber abgebrochen da es angefangen hat zu regnen nun is der rechte nebler verstellt. um die scheibe zu netnehmen muss ich doch die beiden schrauben hinter den gummistöpseln lösen oder? und hat jemand nen guten tipp wie ich die wieder klar bekomm?

also ich weiß dass sich der verdeckkasten öffnet und dann bewegt sich noch so eine art arm am motor schätze mal das wird der sein fürs verdeck. und dann fliegt da noch ein endschalter rum.

äm danke für die beschreibung aber wie ich schon gesagt habe.. war schon mal ein e-verdeck drin.. ich will keines nachrüsten.. noch mal meine frage.. reicht mir das e-verdeck oder brauch ich noch irgendetwas z.B. schubstange?! und hat jemand ne anleitung wie ich das verdeck einbau? hab es noch nie gesehen wenns eingebaut war.. kenne auch keinen in meiner nähe der ein e30 cabrio mit e-verdeck fährt.

hallo, also in meinem cabrio war ursprünglich auch mal ein e verdeck welches allerding vom vorbesitzer entfernt wurde da es kaputt geschlagen wurde. so nur mit hardtop is auch kagge und außerdem finden das bestimmt die aufnahmen net so dolle. meine frage nun reicht es wenn ich ein verdeck für den elektrischen betrieb kaufe und einbau oder benötige ich noch mehr dafür?

ja das mach ich dann mal wenns wärmer ist.. danke für die pläne! muss erst mal nen adapter für das antennenkabel besorgen.. des passt net^^ hab ich auch leider nicht dran gedacht.. aba da gibts ja pollin

also das mit dem stecker passt wunderbar klang is naja.. häng momentan noch n billig radio zum ausprobieren dran. und wegen den pins wie ich mir schon gedacht hab fährt die antenne nicht raus hab mir jetzt einfach nen schalter dazu gemacht und kann sie nun vom schalter aus rein und raus fahren lassen.. wenn die zündung ausgeht fährt sie wie gewohnt trotzdem von alleine rein.. also alles super soweit.

naja nur für ein abendessen ises für mich doch bisschen weit bis gießen...

auf der bühne war es mal ja.. und da hat man es auch gehört dass das schleifen direkt vom diff. kommt. und dieses klackern kommt ja auch von hinten.. wenn am motor n lager kaputt is dann sollte das geräusch doch auch eigentlich von vorne kommen oda?

na da zieht er ganz normal durch es ist nur wenn ich dann in den nächsten gang schalte und die kupplung schnell kommen lasse... sonst schleifts nur hinten..

was isn das für eins? würde nämlich auch eins von nem 1.6er touring bekommen können weiß nur noch nicht ob das auch passt von der aufnahme her. lagerschaden am m40? so heißt doch der motor?

hallo ist hier auch jemand aus der Region Marburg - Biedenkopf (MR aufm kennzeichen^^)??? will mit paar freunden nen kleinen clubversuch starten hätte da jemand interesse dran? gruß Makki

hallo folgendes problem habe vor nem halben jahr schon gehört dass irgendein schleifgeräusch von hinten kommt während der fahrt. bin zu den freundlichen und die meinten das differential wär hinüber. Jetzt ist mir noch aufgefallen sobald ich den motor über 5000 drehen lasse und in den nächsten gang schalte beschleunigt das auto nur noch kaum und es fängt an zu klackern. was kann das sein? folgendes habe ich überprüft: Öl ist neues drin Diff. ist auch nicht verölt Lässt sich recht leicht drehen

habe mir jetzt einen adapter bestellt. kann sein dass ich mich geirrt habe aber das werde ich ja dann sehen.. notfals muss ich die elektrische antenne irgendwo anders verklemmen werd mir dann was einfallen lassen DANKE!!!

so ein ähnlichen adapter habe ich auch gefunden aber ich bin der meinung gewesen dass ich mehr pins habe als dort abgebildet sind. und ja hab das soundsystem steht sogar in der rechnung drin^^

ja das mit dem bügel hatte ich schnell raus (steht ja auch drauf^^) aba es geht trotzdem nicht ich bekomm den blöden stecker nicht ab gezogen will aber auch nicht unbedingt etwas kaputt machen. ebay hab ich schon mal gesucht aba nicht das gefunden was ich will oder mir vorstelle. hat dieser stecker noch einen spziellen namen?

hallo leute erst mal sorry hab in der sufu nichts gefunden über das was ich wissen möchte. und zwar hab ich momentan noch das originale bmw radio drinne anlage läuft gut klag is auch top (für ori quali) jetzt gehts mir aber langsam auf den kecks dass ich immer an den kofferraum muss um ne andere cd in den wechsel zu schieben. folglich neues radio gekauft altes rausgeholt. so Problem 1: irgendwie bin ich zu blöd den doofen stecker dort abzuziehen?! muss ich da mit gewalt ran? oder gibts da noch nen trick? problem 2: da isn fetter stecker dran so groß wie ein ISO is aba keiner (wasn zufall!) gibts dafür nen adapter? hab nämlich keine lust den stecker abzupetzen und die ISO stecker dran zu friemeln zumal der wagen irgendwann auch wieder verkauft werden soll mit der ori radio. joa ich weiß viel text aber wenig Inhalt... ich tippe nur zu gerne auf meiner tastatur rum^^ danke schon mal! gruß

Da muss ich dir leider recht geben! aber kohle für ne Winterkarre hat man in der Ausbildung nicht unbedingt. Naja immerhin hab ich ja das Hardtop und zwei Winter wird er hoffentlich überleben. @ Leutnant_Powell Naja fast... sind schon noch ein paar kilometerchen

kenne das problem auch nur zu gut.. bei quietsch es aber durchgehend ob beim beschleunigen oder bremsen oder in kurvenfahrt. allerdings wenn ich mal ausversehen ein schlagloch übersehe ist es weg und beim nächsten kommts dann manchmal wieder oder fängt einfach so wieder an.. das ganze ist nur in stufe 1 und 2 stufe drei eher selten und bei vier hab ich es noch nie gehört! ihr meint ausbauen.. jetzt meine frage wie? sry bin anfänger.. muss das ganze ja auch erst mal lernen. Gruß

Hallo, Ich bin der Makki bin 20 Jahre alt und komme aus Stadtallendorf, das liegt ca. 100km nördlich von Frankfurt. Ich habe mir im August ein halb schönes E30-Cabrio (leider nur ein 1,8er) gekauft bin richtig zufrieden mit dem auto es macht im Sommer sowie auch im Winter richtig spaß. Aber das brauch ich hier wohl niemanden zu erzählen:beemwe: Bin auch gleich mal so frech und stell mal ein Bildchen von dem kleinen rein.