sLothiC

Joa besser so ^^ bei kreuzspeichen kannst das echt vergessen..

:-D

Bei kreuzspeichen brauchst du pro felge dann bestimmt 2 stunden... Geht auch schlecht runter wenn nicht dick und nicht gleichmäßg aufgetragen wurde. Wenn jedoch alles passt und es einigermaßen gerade große flächen sind geht das top. Also für Chromleisten oder chromnieren oder embleme ist das zeug genial, auf felgen würd ichs nicht nochmal machen, und wenn dann nur in schwarz.

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Ich bekomme mit 4 "neuen" Reifen 16 stehbolzen und 16 blauen lugnuts noch 720 € für die Räder

du brauchst dafür nicht die spurplatten... Kaufst einfach bei http://www.raceparts.cc die Stehbolzen und klebst die mit Loctite mittel oder hochfest in die radnaben und gut ist. Moiiiin Was treibt dich denn hier her ?? Hast auch nen E30 oder was? Die akutellen Felgen sollten eigentlich schon seit paar tagen an den neuen Besitzer übergeben sein ^^ da dieser aber grade Beziehungsstress hat verzögert es sich anscheinend um ein paar tage mfg

Bin noch auf der Suche nach nem fähigem Dreher der Felgen einspannen kann Aber der 5Lochumbau ist erstma wichtiger, dafür hab ich schon alles organisiert, muss das Zeug nurnoch abholen.

War die FahrwerksPN für den hier gedacht ? Wenn ja dann -> Was kommen für felgen drauf ?

Dann hast du den sinn von PlastiDip aber nicht ganz verstanden... Der Sinn ist: Sachen damit zu färben ohne sie durch anschleifen o.ä zu beschädigen und bei nichtmehrgefallen einfach wieder die Folie abzuziehen und das Original wieder zu erhalten... Wenn du anschleifst hättest du auch normalen Dosenlack nehmen können, hätte besser gehalten und wäre billiger gewesen.

Ja ich verstehs auch net so ganz... Vorallem is sonen umbau total einfach und vorallem auch billiger als die adapterplatten. Mfg

Also KW geht 130/90 und dann is immernoch restgewinde vorne... weiß aber net ab wann der dämpfer am federteller aufliegt.

ja das stimmt, das ist auch echt n großer vorteil vom Ksport !

Ich find die neue Need For Speed werbung cool als ich die das erste mal im Fernsehn gesehen hab musst ich schon sehr lachen Wer Skate 3 mal gespielt hat findet das hier sau komisch für alle anderen: Is eine Skate Simulation, sprich das Forza der Skatespiele ^^ und das im Video sinn physicfehler under lustige zufälle

die spur hat nicht gestimmt als er unten war also hats beide mal nicht gestimmt ^^ Ja hatte schon gedacht das es weicher wird... Is ja immer das argument gegen so tiefe karren das sie viel zu hart sind :P

Ich fand diese Lösung vom Technischen her am besten: http://www.8380labs.com/products/42-draft-designs-spacers-adapters Allerdings ausm amiland und somit ohne tüv.

Joa da haste recht stefan, in echt sieht das echt grottig aus.... auf dem einen bild von der seite vor der carporteinfahrt sieht es ganz ok aus joa. Was ich auch sehr interessant fande ! Bei der Probefahrt in dieser Höhe ist mir aufgefallen das sich das genauso fährt wie wenn er tief ist.. echt kaum unterschiede ! Das einzige das anders war, war das er hinten härter war ! kommt wohl von der höheren Vorspannung der Feder ! Heisst für mich nun auch das ich die dämpfer kürzen lassen werde. Ich hab eigentlich schon erwartet das sich das ganze ganz anders fahrenlässt... Aber außer das man gedacht hat man fährt nen X3 war alles ganz gewohnt. Wollt ich nurmal so erwähnt haben nebenbei für die ganzen Nörgler

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Joa das Video is fein :) sehr geil sowass mal zu sehen. So er hat nun sein "Winterquartier" bezogen, dieses Jahr steht er unterm Carport das ich ihn auch schön nahe bei mir hab und immer was dran machen kann wenn ich will... Die Sache mit den Hallen bis jetzt hat immer ohne ende genervt. Entweder sau teuer, oder andere nervige sachen. Um unters Carport zukommen musste ich das Fahrwerk aufs maximum hochdrehen und selbst dann war es noch knapp ^^ ich hab dann gleich mal gemessen welchen verstellbereich das Fahrwerk hat... Ich frag mich was sich KW dabei gedacht hat Wenns ganz oben ist hat man etwa eine Tieferlegung von 40/30. Ich hab dann vorne mal die gewindelänge gemessen 135mm !! Sprich man könnte bis auf 175 runter was aber garnichts bringt weil der dämpfer wohl iwann aufm federteller aufliegt ^^ Das könnte ich morgen auch mal messen gute idee. Nu steht er auf Böcken und wartet auf ne Autoplane. Felgen sind abmontiert und bereit zum abholen am Wochenende

auf meine empfehlung hin 205/40-17 joa sind 8,5J

wieso sollte es beim vVFL denn viel anders aussehen... und Stahlfelgen ?! echt komische Geschmäcker unterwegs hier

Jaaaaaaa, das macht Siiiinnnnnn. :D sollte oder heißen ^^ holzkugelmatten sind halt oldschool

haben auf jedenfall die optik der M-Contour felgen

Der Hammer das Teil Hier mal ne Meinung von jemand der gerne was verändert Außenspiegel : Besorg dir nen 2ten Satz Spiegel und lass die in Wagenfarbe lackieren, dann kannst du immernoch tauschen falls es nicht gefallen sollte, bzw er wieder komplett Original werden soll. Innenaustattung : Würd ich auch schön auf Oldschool Stoff belassen und mir höchstens nochn paar Sportsitze in passendem Muster besorgen. Vllt noch nen Klorollenhut hinten rein undn paar Holzkugelmatten auf die sitze, wenns was besonderes sein soll. M-Technik außen: Wäre der Hammer ja, gibt kaum was schöneres als nen VFL mit Mtechnik 1 ABER würde ich bei deinem auf keinen Fall machen.. In so eine Top Karosse löcher zu bohren bringt doch keiner übers Herz oder ? Würd ich echt nicht machen. Alufelgen : Da würd ich mir an deiner Stelle nen Satz BBS RS oder BBS RM aufbauen in 8 und 9 J x 15 oder vllt auch 16. So wie der von deinem Bild quasi. Gibt nichts passenderes Dann würd ich dem guten noch nen Fahrwerk verpassenm je nach deinen Vorlieben.. aber damit die RS/RM dann gut aussehen sollte es schon ein Fahrwerk ab 40/40 sein. Immer schön pflegen, polieren, waxxen, Hohlraumversiegeln und Motorraum auf Neuwagenniveau bringen Das genug arbeit

Meinst du die Teile was oben auf den Lagern liegen ? also zwischen lager und karosse ?

lass mich raten, das M wird durch ein S getauscht ?