Fr33d00m

Okay dankeschön für die antworten! Ich glaube ich werde es lassen und mich weiter auf die Suche begeben. MfG Fr33d00m

Guten Abend, von einem Forumsmitglied hab ich ein Mtech II Lenkrad angeboten bekommen. Die BMW-Teilenummer lautet 32332226085 Und realoem.com spuckt mir ne Liste aus dass das Lenkrad nur im E32 und im E34 verbaut wurde. Das Forumsmitglied behauptet aber dass es in den E30 passt, hat er recht? Über antworten oder Links falls ich Themen in der Suche übersehen habe, wäre ich sehr dankbar! Freundliche Grüße Fr33d00m

http://www.youtube.com/user/ultimate2k10#play/all/uploads-all/0/FjOJHMKGFqY

Bist du sicher dass der M-Technik 1 ab Werk hat? Weil der Heckspoiler sieht mir irgendwie nicht nach dem originalen M Technik 1 Spoiler aus? Ansonsten sehr schönes Auto! Grüße Fr33d00m

Also ich habe die Innenausstattung auch in meinem gestern erworbenen 320i Ist dann die Innenausstattung bei mir nicht mehr original, oder gabs die auch in anderen Modellen außer dem 318i Edition? Grüße Fr33d00m

Also ich finde die Kennzeichen mit Typenbeschreibung einfach toll, darum hab ich mir die Kennzeichen DON-ST316 DON-ST318 DON-ST325 DON-IS318 DON-IS320 reserviert. Leider war das Nummernschild mit DON-ST320 schon vergeben, aber die anderen gehören alle mir Und wenn ihr denkt, warum ST, dann sag ich euch, dass das die Anfangsbuchstaben meines Nachnamens sind^^ MfG Fr33d00m

Hallo Bastelbert, was hat denn das aufbereiten gekostet, und wo hast du es machen lassen? Grüße Fr33d00m

Also ich habe ja an meinem E30 auch die M-Tech I Schürze dran, und das passt bei mir auch ohne dass ich eine der zwei Ösen opfern musste, da gibts keinerlei Platzprobleme. Aber man benötigt eine Abschleppösenverlängerung für eine der Ösen, sonst wird das abschleppen u. U. problematisch! MfG Fr33d00m

Danke für das Angebot, sobald ich mal Zeit habe, werde ich mich auf jedenfall bei dir melden Jetzt kommt morgen erstmal der Kupplungswechsel, und am Samstag muss ich nach München fahren, was abholen^^ Aber für deinen E30 nehme ich mir genre mal Zeit MfG Fr33d00m

Sehr schöner M3! Und die Lokation *g* Schade dass ich ihn noch nie live gesehen habe... MfG Fr33d00m

Dankeschön knopp für die Teile! MfG Fr33d00m

Das sind MTech I Schweller: http://www.abload.de/img/6xxb9.jpg http://www.abload.de/img/05ry5p.jpg http://www.abload.de/img/069bmo.jpg http://www.abload.de/img/11eby7.jpg http://www.abload.de/img/066z98.jpg MfG Fr33d00m

stein.. zwei nummern größer als die spangennägel^^

Ach ich glaube ich kann von Glück reden, wenn ich sage dass ich im Umkreis von 20km haufenweise E30 habe. Auf dem Platz von einem guten Freund stehen ca. 40-50 E30 und alle zum schlachten, bzw teilweise zum wiederaufbauen. Auf dem anderen Platz stehen ca 20 E30, dafür in der Garage von nem Freund einige Sahnestücken, ich sag mal nur E30 M3, Italo M3 und M3 Cabrio =) MfG Fr33d00m

So nachdem wir heute den Vergaser komplett gereinigt hatten, ist uns aufgefallen, dass eine Messingbuchse unter/über dem Schwimmer der 2. Stufe ca 3mm rausgerutscht war. Danach haben wir ihn wieder zusammengebaut, und auf den Motor geschraubt. Und nach einer kurzen Testfahrt stand fest, er geht wieder wie früher *happy* Danke für eure Hilfe, auch wenns nicht daran gelegen war MfG Fr33d00m

Das Problem ist zwar noch nicht behoben, aber jetzt dreht er wenigstens wieder hoch... Ich habe jetzt einfach den Schlauch zur Unterdruckdose Stufe II abgezogen, und jetzt dreht er wieder hoch... MfG Fr33d00m

Also falls du weißt, was es für ein Vergaser ist, dann schau mal hier: http://www.ruddies.business.t-online.de/index2.htm Geh einfach mal oben auf Vergaser, und schau ob der richtige dabei ist Da sind dann auch alle möglichen Prüfwerte usw. mit dabei. MfG Fr33d00m

Guten Tag , ich habe ein Problem, ich fahre einen E30 316 Vergaser, BJ 1/1986, (nein das ist nicht das Problem ) ich habe heute bemerkt, als er warm war (Öl: 80°) dass er nicht über 3000-3500 Umdrehungen dreht gut möglich dass er im kalten Zustand das auch nicht macht, aber ich drehe vorher nunmal nicht so hoch. Das komische daran ist, wenn ich meinen Fuß ein klein wenig vom Gas nehme, dann dreht er höher, aber sobald ich diesen gewissen Punkt überschreite, dreht er nicht mehr höher, und hört sich so an, als ob der Begrenzer eintritt. An der Benzinpumpe liegt es nicht, ich habe sie gerade mal abmontiert, und "auf Funktion" getestet. Sprich, ich habe die Feder rein gedrückt, und das Benzin wurde ohne Probleme durchgepumpt. Der Benzinfilter ist auch die ganze Zeit ca. halb voll Benzin, also kann Benzinmangel auch nicht die Ursache sein, oder? Wenn ihr wisst woran es liegen könnte dann wäre ich für eure Hilfe sehr dankbar! Falls ihr noch mehr Daten oder so braucht, einfach schreiben MfG Fr33d00m Edit: Es ist ein Pierburg 2BE Vergaser verbaut, der Standard war seit1983 beim 316.

Hmm gefallen tut er mir auch nicht, aber jeder Geschmack is anders... Falls du dann deinen M-Tech1 Heckspoiler verkaufen möchtest, darfst dich ruhig melden Achja passwort für die ABES ist "abes" und der Name ist "e30" Alles ohne Anführungszeichen! MfG Fr33d00m

Oh, 3 mal gelesen, und trotzdem nicht auf den Link geschaut. Schande über mein Haupt. Wirklich schick der E30 JPS! MfG Fr33d00m

Gibts davon auch Bilder? MfG Fr33d00m

da is ein zahnrad abgebrochen. der geht nämlich mit sicherheit auch, wenn du ihn hochjagst, hab ich recht? MfG

Wilkommen im Forum Stefan! Hmm also 900 Euro sind die nicht Wert. Bei ebay gehen die so um die 300Euro im Top Zustand ohne Risse der Abschürfungen über den Tisch. MfG Andi

wenn du den vergaser hast, musst du in mindestens auf einspritzer umrüsten, wenn du kat willst... die gleiche problematik hatte ich auch schon mal... ich bin dabei geblieben einfach so die steuern zu bezahlen... wer weiss, was sich 2011 ändert? da sollen ja alle fahrzeuge ncah co2 berechnet werden... mal sehen MfG