alexvf

Ohhh shit:daumen: was habt ihr gemacht mit dem Calibra? Gruß, Alex

Gerade bei Galileo ein Bericht wie mans macht.. ;) Gruß, Alex

Naja päpstlicher als der Papst... Wenn du Pech hast sind Kipphebel gebrochen, Ventilführungen im Eimer, etc... Geht alles... Beim M20 isses doch billiger du kaufst nen intakten gebraucht ZK als den ollen nochmal zu richten mit Sitze fräsen etc. Gruß, Alex

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D Gruß, Alex

Ich würde mir das mit den M3 Federbeinen nochmal überlegen. Schnack das am besten mal mit dem Gert durch. Ich glaube mit den normalen Federbeinen und passenden Radnaben vom Gert, hast du eine breitere Auswahl an Bremsanlagen. Dadurch das die Befestigungspunkte vom Bremssattelträger am Federbein beim M3 weiter aussen sind, und weiter auseinander, kannst du da z.B. nicht die E38 4-Kolbensättel fahren. Die Adapter würden nur für größere Bremsscheiben funktionieren. Mfg Manuel Echt wahr? Ich wollte an der VA aufjedenfall was in Richtung 325er Tino Bremse oder ggf. sogar 345... Dann fällt das tatsächlich flach.. MIST! Gruß, Alex

Hab seit 2 Wochen frei und so richtig zu was gekommen bin ich noch nicht Werd aber heute beim Diesel mal einiges machen, was ich schon seit Monaten vor habe. Gruß, Alex

Ehm Tommi, ich hab mir den Thread nich durchgelesen.. Aber check mal die Tank-Vorförderpumpe! Ich hatte bei nem Kumpel das genau das selbe Prob. Dann haben wir alles getauscht, DK, Verteiler, Schläuche, Spritfilter, Spritpumpe (neben Filter).. Im Endeffekt wars die Im Tank verbaute (zus. m. Tankgeber) Vorförderpumpe die schuld war. Er hatte ebenfalls nen 2f Gruß, Alex

Opel ist ein Bauernauto, das muss man auch so "reparieren" :D:D Gruß, Alex

Die Fräse eignet sich nur für Linksverkehr! Gruß, Alex

....sach doch mal wie lange ungefähr im ofen......boah,bekomm grad hunger..... Ich geh jetzt einkaufen, Steak steht auf der Liste... :sabber::sabber::sabber: Gruß, Alex

So in der Art haben wir mal nen Astra Frontschaden gerichtet Der eine Holm war etwas krumm. Baumstamm angebunden und ein paarmal mit Vollgas kaltverformen (Kette) danach hats wieder gepasst. Neuer Schlossträger eingefummelt, Kotflügel und Haube neu. Fertig. Der Wagen fährt bis heute, wurd danach nurmal Spur eingestellt das wars.. Gruß, Alex

Basislack lackieren (grün) und den Rest folieren. Autografikbuden nennen sich offiziell Fahrzeugbeschrifter oder so ;D Bei uns gibts zufällig so eine. Habe für mein komplettes Auto (etwa vergleichbarer Aufwand mit dem was du vorhast) mit Material, Layout und aufkleben rund 500€ bezahlt. Gruß, Alex

Turbohebi is eh der beste, wars nicht er der mal nen Zahnriemen vergessen hat draufzumachen und nen nagelneuen ZK geschrottet hat weil er den Anlasse betätigt hat? Gruß, Alex

Gruß, Alex

Ihr seid richtig gemein! ALLE! Jetzt hab ich total hunger :D:D Gruß, Alex

Würde es anders angehen: Du gehst zu soner Autografikbude und zeigst denen Detailbilder, die fertigen das nach und wenn du die Basislackierung drauf hast lässt du die den ganzen Krempel aufkleben. So habe ich auch meine Beklebung für den Diesel in Auftrag gegeben (Bilder folgen im Frühjahr, Überraschung). Gruß, Alex

ich mag kein Alt Bier :) aber das Design ist schön Tut ja auch nix dran, ich wette selbst in der DTM sind die BMW's nicht mit Wintershall Öl gefahren auch wenns draufstand Desgin gefällt mir ansonsten gut! Gruß, Alex

Trau dich bloß nich nach Köln, wenn er fertig ist :D:D Gruß, Alex

Ich verwende M3 Teile, da die E36 Lösung von vielen als nicht zufriedenstellend dargestellt wurde und einige zurückgebaut haben. Gruß, Alex

Also ich hab 52€ Für einen Bezahlt allerdings mit 29% Rabatt... Aber auch ohne wärens keine 60€ Gruß, Alex

Und woher bekommste die passende Bremse, möglichst komplett und billig? Addier das mal zusammen, dann kommste auch auf mindestens 250€! So kannste denn wenigstens die gekaufen Achsschwingen in Ruhe überholen und wenn alles fertig ist, unters Auto schmeißen. MfG Heiko Naja gut okay, stimmt.. In meinem Fall wars eh mit nem Update auf 298mm verbunden, die Überlegung hatte ich somit nicht *Schande auf mein Haupt* Gruß, Alex

Wenn man ne Presse am Start hat ist die Aktion doch nicht so sonderlich wild und vorallem kein riesen Hickhack? Dafür hast du für recht schmales Geld nagelneue Flansche und Radlager (hier kann man vorallem sparen, wenn man gute Quellen hat selbstverständlich nur Markenware). Ich würd am liebsten nochmal mit ner Z3M Hinterachse arbeiten, neu ist mir aber schlichtweg zu teuer momentan und gebraucht siehts zumindest in Deutschland mau aus. Gruß, Alex

Wann geht die Bestellung los? Hab diesen Monat noch zig Ausgaben, nächsten wär ich aber dabei. Gruß, Alex

Ich weiß ja nicht was ihr für Prüfer habt mit eurem H? Also meiner hat mir schon 3 Autos auf H abgenommen die Umbauten hatten die erst ein Jahr alt waren. Wichtig ist, dass der Umbau theoretisch mit allen verwendeten Teilen so wie er gemacht wurde 10 Jahre nach EZ des Kfz's möglich gewesen wären. M50/S50 ist da drin, ebenfalls M60 und andere... Sofern man keine Teile verwendet die zu der Zeit nicht existent waren geht das ohne weiteres. Erfordert eben einige Nachweise und ggf. ein paar Eigenbaulösungen aber sonst? Er hat auch meine Idee vom E3 mit dem 745i M106 Motor abgesegnet, würde sofort das H bekommen wenn die Qualität des Umbaus passt und man sich an Teile dieser Zeit hält (dazu zählt auch Bremse etc.). Gruß, Alex

Wegen der Domlager, wäre auch dabei.. Gruß, Alex