alexvf

Wenn du bock hast auf ein bisschen fluchen und soweiter geht das... Bühne ist purer luxus, du weißt garnicht was man alles ohne machen kann Gruß, Alex

wobei ich denke das es unter den altkunden wohl lieber auf original zurückgegriffen würde als auf den lensonachbau. In der Tat, ich habe mich nach kurzer Überlegung auch dazu entschlossen nicht zu Lenso zu greifen und noch etwas zu sparen. Für den GTI hab ich jetzt nen Satz aufbereitete RS für etwa das 3 fache des Preises der Lenso. Und ich bereus nicht, sondern freue mich schon drauf wenns wieder gutes Wetter gibt und ich den endlich fahren kann Gruß, Alex

Wie ? ? http://www.fehler-im-film.de/images/fehler/9113_1.jpg

Wenns wieder RS neu gäbe für sagen wir 2k€ ich würd welche kaufen! BBS baut gute und schöne Felgen, aber scheinbar haben die irgendwas schwer verpennt was andere mit weniger schönen Felgen schon lange gebacken bekommen.. Wenn du so hochmütig sind, ist es verdient! Gruß, Alex

Naja ich kenne die Cobra 11 Autos zu gut, die sind bei meiner Firma regelmäßig in Wartung. Z.b. alle E90 die gecrasht werden sind VFL bzw. non LCI, dort haben sie um FL Optik zu erreichen einfach die Rückleuchten oben halb silber überlackiert den Rest rot gefärbt.. Sehr schlecht gemacht, teils auch total schlecht lackiert und so weiter... Die kriegen einfach nicht so viele Vorserienautos von der jeweiligen Baureihe und müssen sich dann so behelfen, den meisten C11 Zuschauern wirds nichtmal auffallen und selbst wenn ists denen egal. Die "Rampen" Autos sind übrigens echte 330i meist mit Automatik wo dann ne Art Fernsteuerung eingebaut wird. Die kleineren Crash Autos sind teilweise 318-325i alles Vorserie und mit sehr sehr abenteuerlichen Versteifungen, Auspuffselbstbauten, usw... Gruß, Alex

Scheint also nicht so besonders gut zu klappen. Gruß, Alex

Die Person über mir hat was gegen Klischees

Kühlmittel ist eklig, kann durchaus sein das es davon kommt. versuch ihn mal mit klarem Wasser zu spülen - notfalls den Riemen nochmal ersetzen der allein ist ja nicht so teuer. Gruß, Alex

Kosten ab 15k aufwärts wenn sie halbwegs brauchbar sind. Gruß, Alex

Es wird nie eine Einigung geben. Du musst dir klar werden was du willst und dann abwägen. Lies dir die Beiträge nochmal durch und wäge Pro und Kontra ab: M102/106 Pro: - Die größte Leistung mit simplen Mitteln - Geringster Umbauaufwand da schon verbaut - Kostenaufwand geringer als bei M-Motoren - u.U. H-Fähig Contra: - Turbocharakteristik (wobei ich das für mich eher unter Pro einstufen würde) M88 / S38 Pro: - Wenig Umbauaufwand - Passende Motorcharakteristik - Viel Power ab Werk - Als M88 u.U. H-Fähig Contra: - sehr teuer, M88 schwer zu bekommen - Auch Ersatzteile sehr teuer (M-Zuschlag) S50 Pro: - Einfach zu kriegen Contra: - Größerer Umbauaufwand - Unpassende Charakteristik - Ersatzteile ebenfalls sehr teuer S54/S62: Pro: - wüsst ich nicht Contra: - Speziell bei S62 nicht zu bewältigender Umbauaufwand mechanisch wie elektrisch - Noch sehr teuer (oft teurer als S50/S38) - Speziell S62 sehr anfällig im Bereich VANOS - Nicht H-Fähig Und nun musst du selber entscheiden, denn es ist dein Auto und keiner kann dir ne Entscheidung abnehmen, Junge. Du bist 17 hast anscheinend Pläne und den Elan aber DU bist der dem das Auto gefallen muss und der damit klarkommen muss das umzubauen. Wir können dir die Motoren vorstellen mit Pro und Contra aber was du machst kann nur einer entscheiden und das bist DU. Gruß, Alex

Automatik evtl?

Ein Fehler: Bei Motor M21 ist von M21B24 die rede, richtig wäre M21D24 Gruß, Alex

Drive, vorallem um die Anlage mal probezuhören Gruß, Alex

Gibt es, habe mit meinem Prüfer über die Möglichkeit einen E3 mit M102/106 (ab 1980 verfügbar) Technik zu bestücken gesprochen, wir sind so verblieben: Bei sauberem Umbau unter Verwendung zeitgemäßer Bremsanlage, etc. und Basisfzg. ab Bj. 70 ohne weiteres H-Fähig. Ist aber beim M88 u.U. ebenfalls möglich wenn das Modelljahr des E9 stimmt, den M88 im 635csi gab es ja bereits 1984, wenn er einen 74er oder 75er hat gehts, sonst wirds eng. Gruß, Alex

hmm gibts den 335i noch? wenn ja drive

Jungejungejunge 3 Seiten geschreibe und immernoch keine Entscheidung. Folgendes: Vergiss V8, der Umbauaufwand ist heftig, der Motor nicht zeitgemäß für einen E9 und beim S62 ist elektrisch einiges von nöten was du mit deinem jetzigen Stand des Wissens meiner Meinung nach schwer bis garnich realisieren kannst. Vergiss S50 und S54, diese Motoren im E9 wären absoluter Schwachsinn. Mehraufwand beim mechanischen Umbau und vorallem bei S54 elektrischer Aufwand in Richtung S62 - nicht sinnvoll. Zumal die Motorcharakteristik nicht zum E9 passt, wie ich finde. Die Dinger drehen weit über 7k und haben auch dort erst ihre volle Leistung, untenrum geht wenig. S38Bxx ist der richtige Motor für das Auto. Die Kiste hat Drehmoment aus dem Keller und Leistung satt, wie es sich gehört. Das Teil im E9 verbaut macht den Kahn schon zur Rakete. Du bist 17, ich behaupte nicht du wirst den Bock zerlegen, aber ich behaupte du wirst ein sehr hohes Maß an Vernunft, Selbstkontrolle und Übung brauchen um den Wagen dauerhaft zu bewegen. Ich bin selber jung, man hat mir auch immer Sprüche vorgehalten "erstes Auto 170ps - Ideal zum totfahren". Ich lebe noch, fahre meist geisteskrank aber auch ich hab einiges versägt, überleg dir gut obs dir das wert ist. Aber solange du nur anderer Leute Geld im Auto versenkst, wirst du das nicht so sehen. Zum mechanischen: Du wirst beim S38 u.a. einen Motorhalter verändern müssen, bzw. eine Platte anfertigen als "Zwischenstück", da die Motorseitigen Aufnahmen geändert wurden. Ich finde der zeitgemäßeste Motor (sogar mit Möglichkeit zum H-Kennzeichen zulässigen Umbau, wenn der Rest stimmt) wäre der M88 Motor, der Vorläufer des S38. Bei diesem passen auch die Motorhalter des E9 ohne Änderung. Elektrisch sind die Motoren in ihrer Serienform relativ überschaubar, interessante Infos gibts auf e30.de mehr musst du erstmal eig. nicht wissen, denn dann heißt es schrauben statt schreiben. Gruß, Alex

Mach den guten Likör nich schlecht! http://www.partyschnaps.com/ Gruß, Alex

GEIL! Ist das der SS? Brauche ich fürn E32... geilgeilgeilgeil Gruß, Alex

keine falschen Lorbeeren es war ein Toyota Hilux. Und die genialste Idee die Topgear je hatte. Das ist der Knaller Gruß, Alex

01.06. Zwilling:freak:

Das is ja n C20XE den sie dann reinbasteln.. Naja wir werdens wohl nicht genau erfahren. Gruß, Alex

Puh Glück im Unglück Ich glaub in der Situation wär ich richtig ausgerastet Achja eine hab ich noch: Ein Kollege vor rund 20 Jahren mit dem BMW Servicemobil (Damals noch E28 m. M20 Motor) über die Piste gebügelt, verschaltet 3. Gang statt 5. Fazit: DZM einmal ca. auf 7 Uhr Stellung. Danach wenig Leistung. Ventile aufgesetzt. Natürlich hatte keiner Bock das Ding auseinander zu schrauben und auf Ersatz zu warten.. Was macht man? Einfach mal mit richtig Feuer über die Bahn prügeln immer kurz vorm Begrenzer und gucken das die Ventile sich wieder halbwegs grade ziehen... Scheint dann irgendwie geklappt zu haben, das Ding lief nach der Sache noch etliche tausend Kilometer. Gruß, Alex

Und ich habe mich immer gefragt welcher Opelmotor da unter der Haube werkelt um mit DEN Pellen einen Burni zu schaffen Gruß, Alex

Dann eher die^^ Gruß, Alex