derschwen

@denyo: naja, das ist ja ne gänzlich andere Baustelle. Ich würde ein technisch, optisch und von der Karosse her sehr schönes Cabrio "eintauschen". Klar sind am Cabrio einige Baustellen, aber das sind im Vergleich zu anderen Dingen Kleinigkeiten (Kratzer am Radlauf müsste man mal wegmachen, sowie ne Delle in der Motorhaube....). Bin gerade ne Runde gefahren - natürlich mal wieder geschlossen. Schön ist er, keine Frage. Ne Alternative, die noch denkbar wäre, wäre das Cabrio auf B20 Technik zurück zu rüsten. Der Motor mitsamt AP Fahrwerk wird bald frei....

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Eben...bilde mir ein, das ne Limo sportlicher zu bewegen wäre, ohne dass einem das Auto dabei Leid tun muss... Klar macht das Spaß, aber das Geld...da kommt schon einiges zusammen für mein "Traum VFL": - M30 Umbau inkl. gründlicher Revision und MAF (inkl. Motorhalter, Abgasanlage, Kardan, usw.) - 294/280er Bremse vom Schrauber - Koni/GM Kit - PU-Lager - H&R Stabis - ggf. Diff - Nardi Woodline - BC2 - ... - dann die Limo spezifischen Dinge, die aber so oder so kommen würden: Austellfenster, Heckrollo... Das sind für mich so ein paar must-haves, die ins Geld gehen

...vom Cabrio auf einen 2/4 Türer umgestiegen ? Und zwar bewusst, nicht aus Rost-/Geldgründen ? Ich hab' total Lust auf einen schicken (v)VFL - dieser Gedanke schlummert schon länger in mir, warum genau kann ich garnicht mal so genau sagen. Hatte ja schonmal kurz einen VFL 4 Türer, und der hat es mir angetan. Zwei E30 kann ich mir leider nicht leisten, da ich BEIDE Autos dann in top Zustand haben wollen würde - und das ist finanziell für mich nicht machbar... Die Technik aus meinem Cabrio würde ich dann 1:1 auch gerne in dem "Wunsch VFL" haben. Ich hatte damals sogar für eine Millisekunde überlegt, den Wagen von Dennis335i zu kaufen, vielleicht kennt ihn noch jemand (blauer M30 VFL). Aber da war ich noch nicht so weit Kann mich jemand verstehen ? Gedanken dazu ? Ist ja nen "Diskussionsforum" hier...

Auf dem Firmenparkplatz der Nachbarfirma steht einer. Mit "nicht originalem" Auspuff. Wenn die Kiste angeht, wackeln in der 4. Etage noch die Scheiben ... Naja, so schlimm ist es nicht, aber kann akustisch was. Würd ich gern mal fahren.

der wird aber nicht zerflext

Letztens kam mir der Gedanke, was denn eine ähnlich sportliche und spaßige Alternative zum E30 wäre - möglichst mit "mehr Power". Von nem E30 Umbau mal abgesehen...ich weiß nicht. Es sollte ähnlich "kompromisslos" sein, also kein warmgespültes, überdämmtes Weichei. Schon was mit Charakter. Da kamen mir irgendwie nur ältere Porsche in den Sinn. Da gefällt mir der Innenraum aber so mal überhaupt nicht ...der Vergleich ist übrigens mein M30 Cabrio mit Koni/GM, H&R Stabis, Strongflex Lagern, etwas größerer Bremse, E36 Lenkgetriebe und lautem Auspöff! Klar, das ist nicht die Ausgeburt an Sportlichkeit, aber es fährt "ganz gut", scheppert, macht Krach und Spaß Z3/Z4 Coupe, aktuellere M3 wären evtl. noch ne Alternative. Aber z.b. beim E36 M3 geht's mir ähnlich wie bei Porsche, der Innenraum passt mir nicht....1er vielleicht ? Haben ja noch den 130i - nettes Auto, aber das gewisse etwas fehlt mir da auch, ausserdem gefühlt zu aktuell....jemand noch Vorschläge ?

War halt im Weg, ne....

Also ich bin ja weit davon entfernt mir Bälger anzuschaffen. Aber ich finde es, vor allem heutzutage, doch bemerkenswert, dass einige Leute anscheinend ein Nomadenleben mit ihren Kindern zu führen scheinen Da wird beim ersten Kind direkt ein Minivan angeschafft...also wir sind damals in nem Opel Rekord (kein Kombi) bestens zurecht gekommen, wie ich mich erinnern kann. Und ich hab noch 2 Brüder...

E30 - das Überauto.

Hab den ganzen Brei jetzt nicht gelesen, aber aus kürzlich selbst gemachter Erfahrung kann ich sicher sagen, das Keilform fahrtechnisch Murks ist, bzw dass ich nun mit 60/60 ne deutliche Verbesserung erfahren hab, gegenüber 60/30.

Steht da golf-talk.com oder e30-talk.com in der Adresszeile ? Vogel...

öhh ?

Aha. Komplettrestauration als Alternative zur Hebebühne. Naja gut. Auch ne Idee. Eure Kohle möcht' ich mal haben....irgendwann. Das wäre supi

Wasserpumpe getauscht, nix.

Sorry, aber ziemlich sinnlose Idee Bzw. ziemlich aufwändig. Wenn ich mir so überlege...vor jeder Benutzung den Wagen komplett leer machen ......

Wir haben ein ähnliches Problem, da die Deckenhöhe ins unserer Werkstatt der einer Hobbithöhle gleicht. Irgendwie hat alles seine nachteile, bei diesen mobilen Scherenbühnen ist mir z.B. immer irgendwo ne Strebe im Weg etc. . Ne Säulenhebebühne ist (leider) das einzig wahre, so wie es aussieht

Über die neuen kann ich nichts sagen, da befürchte ich, dass TeZet verkauft wurde und nun nur noch mit dem Namen Geld verdient werden soll. Bei den alten war eben ein reisen Vorteil, dass die über ein TÜV Gutachten verfügen, und so problemlos eingetragen werden können. Dabei wird sogar die Leistung um (waren es 5PS?) nach oben korrigiert. Ausesrdem macht ein TeZet Fächerkrümmer von der Rohrfürung her eher den Eindruck ein "Fächer"krümmer zu sein, als ein Raceland, Schubidu, Chinachrom Krümmer. Davon abgesehen ist die Passform ganz gut. Allerdings hab ich die Rohre auch nie nachgemessen.

Hallo zusammen, passt die Riemenscheibe 11 51 1 315 202 auch beim M30 ? Mein M30 wird immer noch hiess, ich bin frustriert. Würde ich dann beim Wasserpumpentausch direkt mit dran machen. Gruß, Sven

So, das Kühlwasser ist mittlerweile klar, weil ich schon literweise durch die Entlüftungsschraube gejagt und entsprechend nachgegossen hab. Nix. Bei den Temperaturen ist er übrigens auch unter Last und auf der Landstraße deutlich hinter der Mitte. E-Lüfter hab ich mittlerweile aus Frust auf Stufe 2 dauerhaft gebrückt. Zündkerzen sehen OK aus, glaube also nicht, dass er zu mager läuft. Langsam bin ich ratlos. Obwohl die Wasserpumpe fördert, werd' ich die wohl demnächst mal tauschen. Danach wie gesagt den Kühler. Dann müsste ich ja so ziemlich alles durch haben ......

ist doch alles gut nun, Federn sind getauscht. Das Bild oben ist der Zustand jetzt, mit den 60er Federn. Das ist OK so. Aber danke ... Was anderes: Auf der Sandtler Rechnung von meinem Fahrwerk steht sogar "60/30" - Kennzeichnung der Federn und Aritkelnummern etc. stimmen aber mit dem 60/40 Fahrwerk überein....naja egal, jetzt steht er ja wie er soll.

nen Gasgrill fürn Balkon.

Ja, das entspricht ziemlich der Realität. Na gut, dann scheint er erstmal auch nicht extrem mager zu laufen. Also vielleicht doch mal die WaPu tauschen ......

Nabend, was sagt ihr dazu ? Irgendwelche Anzeichen für zu mageren Lauf ? Elektrode sieht aus wie neu, Kerzen sind schon ein ganzes Weilchen drin. Gruß, Sven