derschwen

Wenn ich bloß wüsste, wo der ist ..... War zwar nur nen Elektroschlagschrauber, aber evtl. würd's ja damit gehen.

genau. Aber der Emulator läuft nur unter OS/2 Warp 3. Das muss man vorher installieren. Geht aber nur, wenn man das iPad vorher jailbreaked und Android installiert. Oder unter MS-DOS 6.22 mit DOS4GW. Aber für Sound braucht man ne originale Soundblaster Karte, die man per ISA-USB-Adapter an's iPad anschließt. Falsch. Läuft auf'm Server

Mir hilft eine DÜNNE Schicht an der WaPu immer dabei, die Papierdichtung sauber "dranzukleben". Mir verrutscht die sonst immer ziemlich dämlich - das könnte aber auch an meiner Grobmotorik liegen

Muhahahahahaha..... :-D

...Geheim! Jedenfalls sind wir nicht würdig. Dummes Forumsfußvolk, dass versucht zu helfen, aber keine vernünftige Auskunft gibt. Pah!

Ich nehm immer demontierbare Dichtmasse von Loctite.

Da mein Getriebe ohne Gestänge kam, und das B25 Zeug 1:1 in nen anderen Wagen kommt, hab ich mir mal das "129PS eta Schaltgestänge" bestellt. Man munkelt, dass es passt http://e30-talk.com/749204-post32.html ... bin mal gespannt.

Wer fährt schon Alpinas auf nem weißen Cabrio ... braucht kein Mensch

Ha, davon hab ich mir auch 2 Dosen bestellt. Geilo

Das mit dem Warmlaufen ist mir als M40 und M20 Mensch auch fremd, aber naja....

Äh, sollten die Schrauben nicht um 33° nachgezogen werden, NACHDEM sie mit 80Nm Fügemoment angezogen wurden? Sind deine Kopfschrauben jetzt zu locker? Das mit dem Winkel-Nachziehen wird doch gemacht um die Kopfschrauben definiert vorzuspannen oder irre ich mich da? Gruß Krill 1. Durchgang 60 15 Minuten Wartezeit 2. Durchgang Drehwinkel 33° 3. Durchgang Drehwinkel 35° ...die ersten 60nm hab ich natürlich nicht unterschlagen Der Zuschauer hat im TIS das gefunden: Was dann aber im Prinzip auf's gleiche hinaus läuft. q.e.d.

...du hast "Bau ein das Ding" vergessen :p

...fällt der mir hier in den Rücken, unglaublich.... Ne im Ernst, bei uns im Gebäude ist's irgendwie generell schlecht mit Handytelefonaten. Unsere Blackberries mit o2 stellen sich nicht viel besser an.

hmpf, der Ringschlüssel der angedacht war, war nen 32/27er - da ich heute eh verpennt hab, die Simmeringe abzuholen, hab ich auch keinen anderen mehr besorgt, sondern es nochmal mit dem Steckschlüssel probiert. Nix zu machen. Hab das Ding mit der Flex gekürzt, so dass die Risse weg waren - aber brachte nix, selbst mim langen Hebel hat sich die Mutter nicht gerührt, dafür wurd der Schlüssel wieder rund und riss...... Nächste Woche starte ich dann mal nen Versuch mit nem Ringschlüssel.....

Nur mal so als Info: die 33° waren ziemlich genau 80nm, hab das mal spaßeshalber getestet - von daher.... ....nur warmlaufen lassen ist gerade schlecht

Wird schon, wie gesagt, viel schlimmer ist das ewige putzen und lackieren Das mit der blöden Mutter hat mir gestern nur noch den Rest gegeben

@Mathes: so schnell geb ich nicht auf

Pff, erleichtern. Mein Fully lag damals bei 18kg http://farm3.static.flickr.com/2005/2210633344_36ac6f7d58.jpg Das Hardtail war etwas leichter .... http://farm3.static.flickr.com/2173/2197599697_9b6e452c7c.jpg http://farm3.static.flickr.com/2390/2209836147_3215d9c63d.jpg

Das sollte es gewesen sein, ist ja auch sonst nix Naja, morgen mal mit dem Ringschlüssel probieren - evtl. hab ich ja zuviel von dem Steckding weggeflext...aber anders hats nicht gepasst...

Du meinst doch dass das in den Nuten verstemmt ist, oder ?

Joo, man weiß nicht was da los ist Das ist mein Plan für morgen. Alles wird gut - irgendwann ......

... ich hab gerade so gar keine Lust mehr auf den Haufen. Eigentlich isser soweit fertig, aber jetzt geht's mit dem Kleinkram los: Ich Idiot hab ja alles fein sauber gemacht und lackiert. Da denkt man, man ist fertig und kramt die Lichmaschine raus: total versifft - wieder schleifen, sauber machen, Bremsenreiniger & Lack inhalieren. Das gleiche mit dem LMM, sieht auch aus wie sau, das kann man ja so nicht montieren... Dann bekomm' ich die blöde Mutter vom Getriebeausgang nicht auf, um den Simmering zu tauschen - mein tolles angepasstes Werkzeug ist gerissen, und die Mutter lacht mich aus. http://farm5.static.flickr.com/4125/5190022859_e21ed7c234.jpg alles ist schmutzig und nervt. Ich will endlich fahren, oder wenigstens einbauen. :heuldoch: So, genug aufgeregt.

Aber grundsätzlich abzuraten ist von der 294er doch trotzdem nicht, wenn man erstmal den Rest Serie behält ? Hätte schon gern rein optisch etwas "mehr hinter den Felgen" und ausserdem brauche ich eh neue Radlager vorn - die sind bei dem 294er Set doch dabei, oder ? Von daher wäre der Preisunterschied eh nicht mehr so groß, weshalb ich dann wohl zu diesen Bremsen greifen wollen würde...netter Nebeneffekt ist die Spurverbreiterung, hab im Sommer die verfluchten 5mm Scheiben rausgeschmissen, weil die einfach nicht ruhig zu bekommen waren ...... .... argh, wenn ich doch schon Weihnachtsgeld hätte .... *ungeduldig*