325iX-junkie

Eigenwillige Kausalität. jetz nochma bitte auf deutsch8-/

gibt schon ein paar. honda prelude zum beispiel:D einfach mal auf www.reifen-vor-ort.de gehen und da gib mal die größe ein. sollten so ca. 2 seiten ergebnisse kommen. mitunter sind die preise günstiger als bei ebay ich kannte bis jetz nur vw corrado..trotzdem eher selten find ich, also keine massenware. ich kann mich noch an das gespräch mit dem reifenhändler erinnern:D ich: ich brauch reifen in 205/55 r15 er: ach, fährst nen e30 hehe

schicke teile...aber wenn du es richtig machst interessiert sich der tüv nicht für die verschiedenen ET's mein bruder is auf seinem damaligen golf IMMER mit unterschiedlichen ET's rumgefahren, weil die karre hinten ganz schön brutal gezogen war

nachdem ich von meinen hankook icebear w440 im winter so begeistert war (auf nasser straße einfach unglaublich, zumindest bei 4x4), hab ich mir jetz im sommer wieder hankook besorgt. ventus prime k105, gibts auf ebay recht günstig. und sind in der dimension 205/55 r16 sogar testsieger dieses jahr (ich denke aber nicht, dass der unterschied zu 205/55 r15 sehr groß ist). hab sehr lange recherchiert, und der hankook war mir am sympatischsten. also ich kanns nur empfehlen, ähnlich gute reifen wirste für so wenig geld nich kriegen (ich hab 280 ausgegeben). außerdem haste in dieser dimension so ziemlich keine auswahl...die is nämlich selten, also ich kenn außer e30 nur noch ein auto was mit der dimension rumfährt. wenn du willst kann ich dir auch noch ein paar andere raussuchen, die mich noch angesprochen haben, aber wie gesagt, hankook...

achso, hatte in der sufu "m3 touring" eingegeben, und nix derartiges gefunden

schön schön:winken: danke an euch

Ja, hab den Bereich für Neuvorstellungen irgendwie immer übersehen bis jetz. Ich denke aber trotzdem dass ich noch als Neuvorstellung durchgehe:winken: Ja, ich bin halt der 325ix Junkie, und fahre wie zu erwarten einen 325ix:freak: Ich komme aus dem Grünen Herzen Deutschlands, und zwar aus Thüringen, genauer Bad Salzungen nicht weit von Eisenach. Ich fahr mein Schätzelein jetzt seit nem knappen Jahr und wie soll ich sagen? Es war Liebe auf den ersten Blick! Zurzeit lerne ich noch als Kfz-ler bei Mercedes, und hoffe so, genug Wissen zu sammeln um meinen E30 auch weiterhin gut in Schuss halten zu können. (Hab allerdings auch so schon genug Erfahrung mit Autos, das ist bei uns Familienbedingt:-)) Außer meinem BMW hab ich noch nen Škoda 110R Bj. '75 zuhause stehen, den ich in den nächsten Jahren zusammen mit meinem Vater restauriere bzw. auf 130RS umbaue (Bilder gibts gerne auf Anfrage, bin im moment zu faul) mfg 325iX-Junkie:-)

kennt ihr den schon? hab den grade im netz entdeckt: http://www.s14.de/0111/0111.htm unglaubliche aktion...aber ich finds gelungen:applaus:

is halt wie gesagt geschmackssache...mein fall ist es nicht. nebenbei möchte ich daran erinnern, dass ich meine schwarzen leuchten gerne verkaufe

dumme frage: was is das besondere an nem visco diff?

schafft nen 6ender in der regel nich mehr kilometer? oder wars die karosse?

ja, mein voller ernst, ich kann dir gern meinen schein abfotografieren, anhand der fin kann man dann das baujahr bestimmen und die ez. steht ja drauf keine ahnung warum das so is, ob der vielleicht damals 3 jahre lang im showroom stand? mich würds auch mal interessieren

also mein vfl hatte schwarze rückleuchten, als ich ihn geholt hab...die hässlichen dinger auszubauen war das erste was ich gemacht hab:freak: btw: hab die hier noch rumliegen, falls wer interessiert is

das mit der lehne hatte ich bei meinem vfl auch. bei mir war auch ein eisen gebrochen...wieso öfters beim nfl? sind da unterschiede?

ich weiß grad gar nich mehr, wie ichs gemacht hab:watch: ich fand das ding total hässlich und außerdem hatte sich schon rost drumherum gesammelt, also raus damit, loch wieder zugemacht, tür lackiert, fertig

jetz weiß ich auch welchen hintergrund das hat, dass bei mir im schein angemerkt is, dass ich keine leuchtweitenregulierung hab...nur warum is das da angemerkt? edit: ich kanns mir doch denken, weil meiner ez. '90 is, aber Bj. '87

Ich würde auch auf das ausrücklager tippen. Würde ich aber bei zeiten wirklich mal gucken, wenns auseinander fliegt kannste kuppeln vergessen. Das passiert dann bestimmt kurz vor einem langen wochende an dem du keine teile bekommst.. is schon richtig...aber ich hatte vor, so weiter zu fahren bis es komplett im arsch is...weil ich für sowas im moment einfach keine kohle hab...vielleicht hälts ja noch, bis meine geldverschlingende oldtimer-restauration abgeschlossen ist... außerdem hab ich keinen bock meine maschine rauszuhieven. und SOO sehr bin ich auf mein auto auch nicht angewiesen...trotzdem würde es mir auf den zeiger gehen ihn nicht fahren zu können:roll:

dankesehr...hätt ich allerdings auch selbst drauf kommen können:freak:

also meiner hat jetz 240tkm runter, soweit ich weiß erste maschine und getriebe. demnächst wird nur der vorschalldämpfer die hufe hochmachen, und irgendwas an meiner kupplung wird wohl auch bald das zeitliche segnen:watch: ansonsten die erwähnten rostprobleme...allerdings schon alles behoben, neue bleche eingeschweißt etc.... btw: kann mir wer sagen, woran das liegt, dass meine kupplung ein seltsames pfeifendes geräusch von sich gibt, sobald ich sie voll durchtrete (bzw. auf den letzten 1,5-2cm)? die frequenz des pfeiftons steigt auch mit der motordrehzahl...also is es schonmal motorseitig würde ich sagen. das pedal fühlt sich dann auch recht seltsam an muss ich sagen. als es angefangen hat, kam es und ging es, jetzt ist es fast immer da, dieses problem...was macht da den krach? ich würde aufs kupplungsdrucklager tippen8-/

Sers, kann mir jemand sagen, wie ich bei meinem iX rausbekomme, welche übersetzung die differentiale haben? danke im vorraus

danke für die info...dann wars wohl eher zufall dass nur eine bremsspur da war

hm...lass mich da gerne belehren. ich hatte zumindest den eindruck dass alle anderen räder ohne zu blockieren gebremst ham (auf ner freien straße gab es beim bremstest genau eine spur, als das abs noch kaputt war)

haste denn ma getestet, ob dein abs auch geht? meins war nämlich wirklich kaputt...was mir auch schonmal fast zum verhängnis wurde:cry: is halt scheiße wenn das abs nur auf EINEM rad nicht geht...da isser bei ner vollbremsung unkontrollierbar. einfach mitm multimeter die abs sensoren überprüft und zack, der sensor hinten links hat beim drehen des rades keine spannung mehr induziert -->neuen vom schrott für 5 euronen geholt, eingebaut, fertig

also ich hab in letzter zeit öfters mal das problem, dass er mir weißmachen will meine bremslichter würden nich gehen...die kontakte der hinteren leuchteinheiten hatte ich allerdings vor ner weile schon mal gründlich gesäubert...naja in letzter zeit wirds immer seltener...vielleicht verschwindets ja irgendwann...genauso wie der krach, den meine kupplung ne weile von sich gegeben hat:freak:

na dann werd ich wohl nochma genauer hingucken...hatte den stecker halt ausgeschlossen, weil zu dem zeitpunkt als die fahrertür kaum noch zu ging, lag es meiner meinung nach an irgendwas mechanischem, zumindest hat sich es so angefühlt, und logisch klingt es auch...naja wie gesagt, ich guck ma was ich machen kann...danke für die hilfe