325iX-junkie

querlenker noch ok? mal nen bordstein zu hart geküsst?

so, habe das problem gelöst. war der schlauch vom spritfilter. hab nochmal ne frage wegen dem druckregler: musste jetzt spontan auf einen anderen regler zurückgreifen (hatte mir nen regler vom vierzylinder ausgebaut, auf dem "3.0" stand) auf meinem "neuen" (vom eta) stand keine zahl für den druck, lediglich diese nummer: 0280160225. habe im etk nachgeschaut um herauszufinden, ob der auch 3 bar hat, aber der findet kein teil mit der nummer. woher weiß ich jetzt, auf wie viel druck der regelt?

ähm problem doch nicht gelöst da spritzt ein schlauch ganz wild mit benzin um sich...riecht gut denke da ist nur eine schlauchschelle nicht mehr gut, mal sehen, vielleicht reicht nachziehen, aber heute nicht mehr...kann mir einer sagen was für ein schlauch das ist?

anfangs war das dme-relais das problem. dann am ende war es der wegfahrsperrenstecker unterm armaturenbrett, der hatte nur einen wackelkontakt, so simpel kann das manchmal sein! wenn man die lenksäulenverkleidung abnimmt, kann man ihn recht gut sehen. hängt lose rum, ist zweipolig und die kabel dürften grün gewesen sein, wenn mich grade nicht alles täuscht

9x15 et 15 geht definitiv nicht... fahre die "originalen" kreuzspeichen vom nicht-allrad (7x15 et 24, wenn ich richtig liege) und die stehen schon barbarisch weit draußen. manchen gefällt das, manchen nicht. mir gefällts, aber sie dürften echt keinen millimeter weiter draußen stehen

ääähm...PROBLEM GELÖST entweder es lag tatsächlich am druckregler oder am (fast) leeren tank:klatsch:

danke für deinen tipp, aber der hobel läuft wieder bzw. HAT ER EIN NEUES PROBLEM:wall:

wenn du dir eins abschminken kannst... @ifa: du kennst mich aber ohne vorderachse macht sichs schlecht. ich spekulier aber wirklich ob ich mir irgendne abge****te karre mit resttüv fürn winter besorg...

danke für die antworten. wie gesagt, die zündkerzen sind fast neu und der verteiler samt läufer hat auch max. 10tkm

moin! ich krieg wirklich bald ne meise. vorhin auf der heimfahrt fing mein motor plötzlich an, beim gasgeben zu stottern, sag ich mal. also er nahm das gas nicht richtig an, und das ganze auto hat sich geschüttelt, als würde man über kies fahren. das hat er erstmal nur kurz gemacht, dann lag ohne veränderung am gasfuß plötzlich wieder leistung an. das allerdings auch nur ein paar sekunden. das wurde dann (ca. 600m fahrt) immer schlimmer, bis er dann zuhause richtig bescheiden lief, und bis dato auch läuft. dann hab ich das ganze mal genauer betrachtet. der motor schüttelt sich im stand wie verrückt, läuft auch nur bei 200-300 U/min (geht also auch immermal aus) und man bekommt ihn auch nicht wirklich über 1500-2000 umdrehungen. was mich am meisten beunruhigt ist: er zündet auch immermal in den ansaugtrakt, man merkt es richtig, wenn man die hand vor die ansaugöffnung hält (das geräusch fühlt sich an wie ein tritt ins gemächt) hab mir die zündkerzen mal angeschaut: 1-5 sahen aus wie im bilderbuch. die sechste war richtig ölig, schwarz und zwischen den elektroden waren fäden. nachdem ich sie saubergemacht hab, hat sich nix geändert. alle 6 kerzen sind erst 1000-2000 km alt. kopfriss? könnte das sein? was ausm auspuff so rauskommt, riecht normal und sieht auch normal aus. morgen werd ich mir von der arbeit mal nen kompressionsdruckprüfer mitnehmen. es hat sich halt nicht angekündigt, sondern kam jetzt wirklich auf einen schlag. meine hoffnung ist, dass es am druckregler liegt, da meiner eh ne meise hat. kann das sein? mfg junkie, der sich schon wahnsinnig darauf freut, morgen an seinem geburtstag mit dem fahrrad an die arbeit zu fahren:wall:

bei mir is da kein rost, aber will ja eh keinen spoiler mehr

Du hast ja sooooo recht! Ich konnts nicht lassen,hab deine warnung ignoriert und es mir angesehen. nicht nur eins,mehrere videos. Das ist extrem kranker scheißdreck,die macher von dem mist müssen extrem daneben sein und ich denke man findet das nur geil,wenn man komplett high ist,..selbst bei einem alkoholvollrausch findet man das noch bescheuert. Das schrecklichste an der ganzen sache finde ich ist diese komplett abartige Stimme. Es is zwar nur n billiger comic,aber die stimme ist zum davonlaufen. Aber den witz hab ich trotzdem mittlerweile kapiert und finde die idee auch recht amüsant,das komische wesen bekommt eben einen orgasmus,wenn es rost berührt. hab mir das gestern mit paar bier intus angeschaut...scheiß die wand an, das isn gefühl das ich so noch nich kannte...ne mischung aus angst und belustigung:watch: neben der stimme darfste die hintergrundmusik nich vergessen aber jetzt wo ich das video kenne, finde ich den aufkleber zum bepissen

der hatn bisschen gebraucht muss ich zugeben ich habe bei dem versuch, das zu übersetzen, echt an meinen englisch-fähigkeiten gezweifelt...

blöd nur, dass das beim m20b25 nen drehzahlband von etwa 500 touren ist, schätze ich jetzt mal Zwischen 4'200 und 5'800 um genau zu sein... Tja.. 5800 für Pmax hatte ich noch im kopf...die drehzahl für Mmax weiß ich leider nicht mehr, aber deine angabe dürfte etwa stimmen, denke ich, da ja bekanntermaßen erst ab 4000 überhaupt etwas zu wollen ist

blöd nur, dass das beim m20b25 nen drehzahlband von etwa 500 touren ist, schätze ich jetzt mal

nennt sich freigeblasen das war bei mir damals regelrecht erschreckend...ich dachte, mir hat heimlich jemand was am motor gemacht:D

...?

das werd ich meinem chef so erklären! außerdem hab ich die maschine ja auch selbst ausgebaut, also!

ergo habe ich mit meiner fünfklangfanfare höchstmögliche verkehrssicherheit!

danke für die hinweise aber ich hätte ganz gerne zahlen

doch so viel? wer anders hat mir einen für 300 angeboten, da weiß ich allerdings nix über den zustand

Malzeit! Was ist denn ein Eta-motor im schnitt wert? -ist die 122ps-version -hat ca 300tkm auf der uhr -ölverlust -lief schon etwas unrund -bj 85 oder 86, falls das ne rolle spielt es dreht sich um den motor ohne getriebe, ohne anlasser und ohne alle nebenaggregate ich frage, weil ich einen bekommen kann, und über den preis noch verhandeln muss. will eben nicht von meinem eigenen chef über den tisch gezogen werden

interessant, falls der, den ich an der arbeit habe nichts taugt, werde ich mich auf der seite mal kundig machen...danke für den link! habs heute wieder nich geschafft, den regler aus dem schlachter auszubauen. war von 8 bis halb 7 an der arbeit (reifenwechselsaison:kotz:)