Vorfaceliftfreund

find ich bissl teuer... scc kenn ich schon wie schauts denn aus wenn ich vorn 15er nimm und somit et 20 (7,5J)hab und hinten halt die et 25 (9J)??? meinst nich das das noch optisch ok iss? hab zwar schon geschaut mithilfe meterstab und so aber iss bissl blöd zu erahnen obs noch gut aussieht... kann ja immer noch bissl weiter raus gehn an der HA wenns wirklich doof schaut

Danke ersmal aber hinten möchte ich es eig ohne platten machen und vorne solls schon eine sein mit zentrierung... hab noch keine gefunden mit 10mm und zentrierung...

abend.... brauch mal nen rat... da ja an der va meine 7,5x16 ET 35 ned passen brauch ich spurverbreiterungen um auf meine et zu kommen die ich brauch das es passt... steh jetz vor ne entscheidung und bin mir ned sicher wa sich nehmen soll entweder nehm ich 10er pro seite oder halt 15er aber wenn ich 10er nehm kanns sein das der platz zwischen federbein (51mm) und reifen zu gering is und mit 15er hab ich angst das der vorder weiter draussen iss halt der an der HA mit 9x16 ET 25.... hmm was würdet ihr nehmen??? Danke

Pongratz Project 1 ( ACR Alufelgen GmbH ) in 7,5x16 ET35 und 9x16 ET25 auf Vredestein 215/40 R16 kommen natürlich noch Spurplatten drunter, wurden nur zur anschauung aufgezogen

um nochmal auf meine Frage zurück zukommen... habe jetzt mal meine neuen Alus die dann im sommer erstmal auf den NFL drauf kommen mal am VFL anprobiert und folgende hausaufgaben: also erstmal die richtigen zentrieringe kaufen mit 57,1mm und nabenkappen und wie sich rausstellte brauch ich an der HA doch keine Spurplatten da die ET 25 in verbindung mit der breite 9 recht stimmig ausschaut und mir vollkommen reicht bzw ich dann nichts bördeln muss oder so ein blödsinn.... an der VA schauts bissl anders aus... da schleifts bereits am federbein mit den reifen (45mm Fderbeine) also muss ich mir 20 - 30 mm Spurverbreiterungsplatten besorgen... wenn jemand welche hat könnt er mir sie ja anbieten viell. Bilder seht ihr beim felgen thread!

servus, hab mir jetz nen satz alus in 7,5x16 ET35 VA und 9x16 ET25 für die HA geholt und würd mal euch gern fragen was ihr für spurplatten nehmen würdet um ne schöne optik hinzubekommen ohne das ws schleift mit GM 60/40 und 51mm Federbeinen vorne??? geht an der va das mit et 35 ohne das am federbein schleift??? Danke im vorraus! Bilder kommen dann noch

@ mathes nee dann nimma.... da hast scho recht

und wenn der lenker dann schon reflexmässig eingeschlagen ist sorgt es für umsatz in der nächsten werkstatt. oder dem schrottplatz. die restlichen "tipps" halte ich für unverantwortlich. edit meint das torsten seine links schon recht hilfreich sein können wie meinst des.... unverantwortlich.... tzz meiner iss noch unbeschädigt... das bleibt auch so

lol also ich muss sagen habs mir schlimmer mitn heckantrieb im winter vorgestellt... iss viel besser als front! nur manchmal schiebt er halt uber die vorderräder... das is doof dann halt gas geben mit viel gefühl und scho machts auto was es soll wenn man im hohen gang fährt und dezent gasgibt dann kommt der arsch auch ned! und gegenlenken geht doch eh von selber mein ich... und niemals vom gasgehen wenn der arsch kommt!!!! das iss sehr wichtig weil er sonst grip bekommt und in genau die falche richtung abdriftet wennst quer um ne kurve fährst! nuja musst halt bissl üben dann geht das auch und du bekommst nich genug davon

doch nbed ganz richtig! hab jetzt nen bild wie es aussehen soll Bild is von nen kumpl sein e34

na will ich auch mal.... sind original kreuzspeiche in 7x15 et 24 in schwarz mit 195/50 R15 rundum

so wars ned gmeint... hab preisgegeben wie ichs machen würd... bzw. würd ichs gar ned machen der te kann mir seinen katlos motor verkaufen... iss besser in nen vfl aufgehoben und ned immer diese illegalen sachen hier, steuerhinterziehung iss das schliesslich auch

mir egal... besser als nix

hi ersmal, du kannst den katlos motor schon komplett aus dem unfaller nehmen dann aber bitte alles! aus dem katlosfahrzeug nehmen!!! probleme wird es eventuell mit der elektrik geben... genaueres weis ich leider nicht

Servus aus der Oberpfalz!

danke dennis... dachte ich mir auch war mir aber ned ganz sicher also an zyl. 1+6 ne

??? kann mir das keiner sagen?

Hi, bin momentan dabei meinen m50 wieder zusammen zubauen und jetzt weiss ich aber leider nicht mehr wo die 2 "längeren" Ventildeckelschrauben hinkommen an dennen die massekabeln der Zündspulen drankommen.... oder iss das ned so wichtig wo die dran sind? nen bild wie eig. aussehen soll wär natürlichh am besten. Danke schonmal wäre wichtig weil ich das heut noch machen will MFG

@ fr33ridepunk schaut ned schlecht aus! ich bin auch FAN von oldschoolstyle! bissl größere schwarze alus würd ich drauf machen

hi, die haltenasen am blech sind nicht ab aber die "kondome" die da noch drüber kommen sind nicht mehr vorhanden... deswegen weiss ich nicht genau was ich da neu kaufen muss beim freundlichen

kann mir keiner helfen?

falsch!!! wenn mans richtig macht muss das chrom nicht ganz ab! arbeit hatte ich nja eigentlich auch viel bis auf das ich mir das chrom abmachen gespart habe...

oder codierstecker drin lassen und sich an dem riesen drehmoment erfreuen hauptsache da geht nen zeiger hoch beimm gasgeben! ne schmarn. entweder aus dem gleichen fahrzeug einen KI mit DZM nehmen oder nur die DZM einheit mit passenden codierstecker ganz simpel eigentlich... um kabeln musst du dich nicht kümmern das haben schon andere für dich bereitgelegt... MFG

Hi, muss bei nen VFL 2 Türer das Windleitblech fahrerseite neu befestigen da alle haltenasen kaputt sind und nu weis ich aber leider nicht was ich da alles aus dem ETK brauche um die wieder schön fest zu machen... kann mir da bitte jemand helfen... ich meine die Blende um den seitenscheiben rahmen hinten die dann oben mit der chromleiste verbunden wird Siehe: http://static.bmwfans.info/images/epc/NjExOF9w.png und http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316-M10/LHD/M/1985/browse/vehicle_trim/exterior_trim/ Danke MFG

danke