Vorfaceliftfreund

ja finde ich auch gibt sicher schlimmeres... warum den neue wäsche? zum schlafen reichts ...

BBS Kreuzspeiche 7x15 auf 205/55 R15 in schwarz

nja .... aber schlecht hab ichs nicht gemacht oder? Ja und 70€ für son bissl Plastik iss schon viel... wenn ich sie verbaut habe mach ich noch mal bilder ok... dann schauts besser aus! und nu e30 gemeinde!

nja aber billig kommt man schon nimma ran... es sei dem man ärgert sich mit abgebrochenen haltnasen hab mir echt mühe gegeben um sie genau gleich hinzubekommen re + li und jetzt wenn sie so da liegen schauts ned so aus wie im auto... Bilder folgen noch vom eingebauten zustand.... ... aber ähnlich wie die originalen schaus schon aus find ich... müsst man noch bissl modelieren mit glasfaser oder so ...aber ich lasses so ;D

ja isses ja auch erfüllt seinen zweck und schaut auch besser aus als manch andere bastelleien... ausserdem gute ausrichtung des klangs.. erst wollt ich sie ja nur so dran kleben aud das dreieck... ... das wäre dann golf tuning... oder aufs amaturenbrett - das wär ja hässlich

viell. 555i ???

Hi, habe mir für meinen NFL nen neues CANTON RS 2.130 frontsystem geholt und mir die Spiegeldreieckhöchtöner selber zusammengebaut da bei dem system so vielseitig montierbare gehäuse für die HT s dabei waren... seht selber was dabei rausgekommen ist.... also ich finds ne saubere alternative zu den seltenen spiegeldreiecken mit HT s ... war ne zimliche fummelarbeit... bin gespannt auf eure Meinungen!

hmm... war bei mir noch nie der fall benutze firefox... ie stürzt immer ab nach ner zeit egal welche seiten ich offen habe...

... das wollte ich auch schon immer wissen seit wann es nen 333i gibt im e30... kann mich da mal jemand aufklären bitte. mfg

zeig mal pics sonst glauben wir nix...

das stimmt allerdings..

wie viel wiegt die rohkarosse??? doch ned 198kG oder??? hab mal eine gehoben mit drei kumpls auch komplett leer und das war sicher mehr als 198kg... ??? hmm

normal kann man da jeden mit einrohreingang anbruzzeln.... weis aber ned sicher neu müsste sowas doch bestimmt auch preisgünstig zu bekommen sein oder?

meinst du? fahrnmas aus?

weil werksseitig der kat nachgerüstet wurde bevor ihn je eine zulassungsstelle gesehen hat auf den papier und somit bei auslieferung euro 1 in den papieren steht! und nen katmotor geht mit sicherheit nicht so gut wie dieser!

Dazu muß man wissen das Euro 1 nicht = katlos ist... lool vielleicht mal schon was von kat vorbereitung gehört und nach kundenwunsch wurde dieser motor eben mit KAT und euro1 ausgeliefert! also nen bisschen was weis ich schon und das zu hundert prozent. .... soo iss das ind ned andas P.S.: iss nen hochverdichteter b20 Katlos! der stärkste der gebaut wurde! siehe: Modell 320i (bis 9/85) 320i (ab 9/85) 320i Kat 323i (bis 9/83) 323i (ab 9/83) 325i 325i Kat 325e (bis 1/87) 325e (ab 1/87) Bohrung 80 mm 80 mm 80 mm 80 mm 80 mm 84 mm 84 mm 84 mm 84 mm Hub 66 mm 66 mm 66 mm 76,8 mm 76,8 mm 75 mm 75 mm 81 mm 81 mm Hubraum 1990 1990 1990 2291 2291 2494 2494 2674 2674 Verdichtung 9,8 9,8 8,8 9,8 9,8 9,7 8,8 9,0 8,5 Leistung 92 kW 95 kW 95 kW 102 kW 110 kW 126 kW 125 kW 90 kW 95 kW bei Drehzahl 5800 6000 6000 5300 6000 5800 4800 4250 4800 Drehmoment 170 Nm 174 Nm 164 Nm 205 Nm 205 Nm 226 Nm 222 Nm 230 Nm 230 Nm bei Drehzahl 4000 4000 4300 4000 4000 4000 4300 3250 3200 Kraftstoff- Systemdruck 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 3,0 3,0 2,5 2,5 320i und 323i bis 8/84 Bosch L-Jetronic Einspritzung 320i ohne Kat und 323i ab 9/84 Bosch LE-Jetronic Einspritzung 320i Kat 325i, 325i Kat, 325e Bosch Motronic Einspritzung

vielleicht schleift das hitzeschutzblech an der scheibe?? das hatte ich... war unerträglich der lärm! kann ja ned viel anderes sein...

ja ne weis ich auch aber bei nen NFL iss mir das ned so wichtig das die erhalten werden wobei es da auch schöne gibt ohne frage... soll aggressiv aussehen.... ja ich werd sie mal schwarz grundieren und mal dran halten wenns nicht so schön iss kann ich sie ja noch in wagenfarbe lackieren... @ SNUP beim nächsten ölwechsel vielleicht.... mal sehen dann aber auch gleich neue Pleuellager wenn der motor bleibt mal schaun ob ich sie in wagenfarbe mache... kommt wenn dann eh erstmal ins lager da die im winter nicht dran sein muss. habe mir heute schon mal nen drahtseil besorgt um sie gegn langfinger zu schützen... meine schwarzen kreuzis kommen drauf mit 205/55er schlappen ach ... vor dem e30 virus hatte ich nen sehr sehr tiefen 98er Passat (5cm zum boden wenn überhaupt) und das gibg auch gut im winter

@ Amateurbastler Danke Danke... Aber was issn an den Blenden auszusetzten??? Hab mir doch extra mühe beim lackieren gegeben... und wie würdest die Lippe machen??? so wies sein soll in schwarz oder wagenfarbe?

Geht normal nicht, da kein ABE. Hatte ich aber auch mal. wie geht normal nich... iss nen werksnachrüstkat muss ich vielleicht dazusagen und erwurde damit ausgeliefert... und dann halt klr nachgerüstet...

loooool ja das Nummernschild wird schon noch seine berechtigung haben! wollte eig. mein allererstes nehmen aber das ging nicht... egal warum. schaut doch jetzt wenigstens nimma so langweilig aus! Mir gefallen die kamei blenden sehr gut aber beim VFL passten die wirklich nicht ins bild daher hielten sie hier im NFL einzug Und nen 4T NFL iss sicher nicht zu schadee zum Personalisieren! Ich kann einfach nich Original und Punkt --- da müsst ich mich ja schämen...

in welchen von deinen e30??? schaut stimmig aus oder? Im Sommer kommts bestimmt besser mit Kreuzis und 205/55er... wie würdest du den in meinen fall die is lippe lackieren? wagenfarbe oder mattschwarz? soll nachn winter auch noch ran... eig zu schade zum winterräubern der 4T

beim NFL??? mit Koni gelb... ka ob die gekürzt sind.... denk mal schon federunterlagen sind originale drin... sind aber dicker als die beim VFL ... gemessen habe ich die nicht @ Jenad wurden mir bei ebay als m3 teller verkauft...

UPDATE: - Niere geschwärzt (nicht nur drüberlackiert über das chrom!) - Kamei Scheinwerferblenden - GM 60/40 mit Koni gelb vorne und Mtech Bilsteine hinten demnächst soll noch ne IS lippe einzug halten... aber in wagenfarbe oder in mattschwarz??? was schaut besser aus an meinen Wagen?

hi, an alle die sich noch an mein fahrwerk des VFLs erinnern... hatte ja 60/40 drin und jeder hier meinte das es vorne niemals -60mm sind und ihr hattet natürlich recht! habe jetzt meine federbeine vom vfl umbebaut auf gm 4 zylinder -60mm und in den NFL geschraubt, ja und jetzt iss schön tief zum schneeräumer spielen! Ach ja jetzt sind nagelneue obere federteller original ausführung drinne... davor waren "m3 federteller verstärkt" drin... nja schaut euch die bilder mal an. davor im vfl war es an der VA zimlich hart... iss ja klar mit den komischen teller hatte die feder eine megavorspannung und bei größeren bodenwellen schlugen die windungen aufeinander... echt nervig war das.. jetzt iss alles suppi!