Vorfaceliftfreund

ne war ne ganz normale email mit anhang von mir bekommt keiner was ... nur komisch ist weil nen kumpl hatte das auch schon und der hat schon seine daten angegeben aber ich devinitiv nicht! er sagte auch das die mail unmittelbar nach anmeldung kam aber ich hab die heute bekommen... und heute habe ich mich nirgends angemeldet bzw die letzten tage...

ja ich überweis ganz sicher nix das iss eh klar bin ja kein volltrottel

also jetzt iss schon langsam meine geduld und ruhige art zu ende!!! ich galub ich spinn da bekomm ich von irgend so einer beschissenen Software seite aus dem inet ein schreiben eine rechnung zu begleichen für einen zugang zu irgend so ein software scheiss wo ich mich angeblich mit name und adress und sonst was noch alles angemeldet haben soll und muss 96€ bezahlen!!! was soll den der scheissdreck! ich hab diese seite noch nie in mein leben besucht geschweigeden mich da angemeldet... am 4.4 soll i zahlen sonst kommen mahn kosten dazu... ja natürlich den w....er besuch ich höchstpersönlich und hau ihm eine in die fresse Die email: Antassia GmbH Rhabanusstraße 10 55118 Mainz Kontakt: http://www.kontakt-anfrage.de/ Telefon : +49-1805-88204486 (0,14 EUR/min)* Telefax : +49-1805-88204487 (0,14 EUR/min)* (Montag bis Freitag / 09.00 - 18.00 Uhr) *aus dem deutschen Festnetz, Mobilfunkhöchstpreis 0,42 EUR/min Steuernummer: 26 650 0593 1 Handelsregister: HRB 42223, Amtsgericht Mainz David Beckmann Neunburgerstraße 11 D-93491 Stamsried Ihre Kundennummer: TS1685237 Ihre Rechnungsnummer: RE0310384826 Datum: 28.03.2010 Anmeldung auf www.top-of-software.de Sehr geehrter Herr David Beckmann, wir freuen uns, dass Sie unseren Dienst auf www.top-of-software.de nutzen und bitten Sie daher folgenden Betrag an uns zu überweisen: Beschreibung: 12-Monatszugang für www.top-of-software.de Anmeldung vom 13.03.2010 8,00 EUR / Monat, Zahlung laut AGB ein Jahr im Voraus Preis: 96,00 EUR Im Bruttobetrag ist die gesetzliche Umsatzsteuer enthalten. Bitte begleichen Sie den Gesamtbetrag von 96,00 EUR bis zum 04.04.2010 auf das nachfolgende Konto: Für Kunden aus Deutschland: Kontoinhaber: Antassia GmbH Kontonummer: 2217058 Bankleitzahl: 51250000 Bank: Taunus-Sparkasse Für Kunden aus dem Ausland: Kontoinhaber: Antassia GmbH IBAN: DE17512500000002217058 SWIFT-BIC: HELADEF1TSK Bank: Taunus-Sparkasse Sitz der Bank: Bad Homburg Wichtig: Bitte geben Sie im Verwendungszweck Ihre Kunden- und Rechnungsnummer an und als Kontoinhaber die Antassia GmbH, ansonsten kann Ihre Zahlung bei uns nicht zugeordnet werden. Ihre Kundennummer: TS1685237, Ihre Rechnungsnummer: RE0310384826 Sollten Sie den oben genannten Betrag nicht innerhalb der Frist überweisen, entstehen Ihnen zusätzliche Mahnkosten

Pics vom 26.03.2010

schöne pics leute meine leiblingspics

ja... das kannst du glauben das ich da was trink wenn ich da hin muss zu anhörung ich hab jedenfalls kein bock mehr auf so ein stress... lehrgeld kostet es ...

jaja gut das das nur nen ausrutscher im ausland war... in D wärs schlimmer gwesen... nachschulung iss ned lustig.... manno etz muss ich 100km midn taxi fahren.... nja okay ich fahr bis zur grenze erst ab CZ steig ich ins taxi nach Pilzen... iss billiger

so ich muss da hin steht im schreiben... ausserdem war ich beim landratsamt/führerscheinstelle und hab mir bestätigen lassen das es keinen ersatzführerschein gibt bei entnahme im ausland... man darf natürlich in D fahren auch wenn der schein wo anderst ist.... wenn die grünen kommen dann denen das erklären dann passt das auch ... nur was mich interessieren würde wäre was passiert wenn ich da nicht hinkomme zur anhörung? also dann schicken die mein schein warscheins auch ned nach D oder was meint ihr... lass ich mich halt niemehr sehn in CZ und beantrage nen neuen schein... aber der vom amt sagte das sie genau wissen wo mein führerschein ist....

mir reicht 60/40 vollkommen obwohl vorne schon noch bissl mehr gut aussehn würde ...

ich würde entweder solche wie meine drauf machen oder schwarze mhws...

mach von den originalen rülis nur die blinker rot dann schauts super aus

ja muss schon lackiert sein ... sonst

danke major tom! ja die muss ich noch lackieren lassen genauso wie meine dellenfreie motorhaube die ich noch stehn hab und eventuell 2 neue kotis da mein den winter nicht überlebt haben.. Update 25.03.10: -kardan habe ich zerlegt, natürlich markiert vorher das nix unwuchtig ist neues Mittellager montiert und bissl gereingt, sah sehr schlimm aus... -Bremssatteln hab ich mal nen neuen anstrich gegönnt bevor die anlage rein kommt, dieserienbremse ist jetzt komplett runter.... - Bremsscheiben habe ich in ebay zum super kurs gefunden: Brembo scheiben innenbelüftet+ATE beläge für knapp 100€ - meine Lederclubsessel sind jetzt auch verbaut schaut in echt viel geiler aus wie am bild trotz den schwarzen teppiche mit weissen rand... war mit wenigen umbauarbeiten an schnell eingebaut da es ja die 2 türer sitze sind die jetzt in meinen 4T drin sind...die rücksitzbank ist aber schon bissl anders ist mir aufgefallen aber egal das geht schon noch soll eh kein taxi sein - die meine meinung hässliche kennzeichenkunststoffblende enfernt und kennzeichen so befestigt und die oberen gummitüllen die ja durchsichtig sind und das scheisse ausschaut in wagenfarbe gelackt damits ned auffällt das da die löcher sind

habe auch gsehn.... habt ihr bemerkt das sie am anfang ne VFL stoßstange in der hand hatten??? da dacht i mir scho ähm hä is doch nen NFL ??? oder hab ich mirch verschaut? nja schon komisch das der tüv das komische fahrwerk ned bemängelt hat

Hi, ja das iss mal billig fürn cabbi... ja wird nen schönes VFL cabbi und auch noch super farbe

ach ja genau... okay wenn ich mich erinnere an die anfänge hier mit dein wagen muss ich sagen du hast dich sehr gesteigert! wird ja richtig geil dein e30

ja das nervt ... sorry ich weis dein thread ned schick mal nen link ja das kommt bestimmt irgendwann noch rein aber erstmal tuts die gute alte Zahnstangenlenkung auch

interessiert wohl keinen was? schon schade...

hi, du ich kenn mich mit den ventiltrieb noch ned so recht aus das iss mein problem ne klackern tut da sicher nix hat ja erst mittlerweile 59000km auf der uhr der gute M42 ich wollt nur wissen ob das ne kleine verbesserung zur sicherheit wäre oder nur schwachsinn das ich mit größeren motoren mehr Leistung erreiche weis ich auch selber... nur ich will ums verrecken in diesen NFL kein 6ender einbaun weils eine 4Zylinder karosse ist und das auch bleibt! mir gehts eigentlich nur darum nen Kumpl von mir der nen A4 1.8T hat mit chip von MTM (über 200PS) nen bissl konkurrenz zu machen mehr will ich erstmal ned haben wenn ich was wirklich scharfes will dann hol ich mir gleich nen M5 oder ähnliches... was halt das budget hergeben würde aber darum gehts ja garned ich will halt was haben was nicht so oft anzutreffen ist und soo schwer iss nen Kompressorumbau ja auch ned das trau ich mir zu obs gescheid laufen würde dann ist dahin gestellt... keine ahnung aber sicher häts mehr power als original und darum gehts ne einzeldrossel und soweiter seh ich mal als schawchsinn an weil sau teuer iss und mit ca 20PS mehr auch ned die welt bringt ... lieber bissl mehr drauf legen und kompressor drauf schnallen - meine meinung ausserdem macht schnelles kurvenfahren mit meinen IS deutlich mehr spaß als vollgas auf der bahn kilometerweit zu rasen... aber jetzt müssen erst mal nen haufen anderer sachen gemacht werden ... die viel wichtiger sind

warum machst du dich nu lustig hier hmm? ich mein das ernst! hat halt nich jeder so viel geld wie du! und meine frage wa ob ich bedenken haben muss mit den serien Hydros beim M42 oder nicht!

ja das stimmt auch wieder ... aber dient ja nur sozusagen zur sicherheit bzw vertrau ich der original sache nicht so ganz... jeder sagt zwar bis 7000 Umin kein problem aber nja ... eigentlich bräuchte er ja das nicht weil power kommt mit standart nockenwelle eh nur bis 6500 umin das habe ich auf der bahn scho deutlich gemerkt... VMAX laut tacho mit chip und 4,27er diff liegt bei 225km/h bei 6700 umin ca. aber nen 4,10er liegt jetzt schon da das kommt dann auch rein wenn ich die HA austausche gegen meine restaurierte ich sollte vielleicht noch erwähnen das in den ersten drei gängen die leistung eigentlich schon bis 7000 umin vorhanden ist erster gang geht so schnell in den roten das man sehr sehr vorsichtig sein muss mit den chip ohne begrenzer der jetzt drauf ist... der kommt aber wieder raus weils mir zu unsicher ist, der andere hat dann den hammer bei 7000 umin

Hi leute, da ich jetzt dann wenns mal wieder bissl rosiger am Konto ausschaut bissl was in mein M42b18 hängen will würde ich gern mal paar sinnvolle veränderungen zu erst machen bevor ich ihm mehrleistung durch nockenwelle usw gib... da ja die hydrostößel ab 7000 U/min ihren geist aufgeben würde ich gern bissl was dran verändern um ihn standhafter für höhere drehzahlen zu machen was haltet ihr vom umbau auf mechanische Tassenstößel??? kosten ja nur 42,00euro .. ob sich der preis auf einen satz oder nur ein stößel bezieht weiss ich ned was würdet ihr mir empfehlen? der motor soll irgendwann mal zwangsbeatmet werden durch einen Rotrex Kompressor

ja da habt ihr schon recht aber wenn man wie ich nicht so auf die optik aus ist dann sind die nicht verkehrt... wenigstens gibts dann die braune pest nimma und dellen auch ned ich werd mir denk ich solche holen da ich 2 neue brauch... an den te welcher ist von dir kaputt? re oder li?

GFK Kotis wären die lösung... müssen aber auch noch lackiert werden