Vorfaceliftfreund

hmmm ja dacht ich auch schon! aber nen kumpl hat die gleichen lager und da poltert nix, einziger unterschied er hat kein powerflex difflager drin ...

Stefan, du bist ja nen wahnsinniger! also ich finds bei mir schon sauber zu tief, hab auch nur des gemacht zu ungunsten des fahrverhalltens da so gut wie kein federweg mehr da ist gemacht damit meine BBS RS 070/071 gut aussehen mit 205/50 R15 aber sonst würd ich die federteller wieder rausnehmen...

also ich hab etz mit Weitec 60/40 und tieferlegungsfederteller in verbindung mit nicht viel gewicht (M42) auf der vorderachse nen abstand radmitte - Kotikante von genau 30,5cm.... iss schon fast zu tief! mit 205/55 r15 nicht zu empfehlen.... restfederweg minimal an der va ...dann kommt der endanschlag sehr schnell muss ich noch federwegsbegrenzer reinmachen, dann passts. http://img38.imageshack.us/img38/1359/p1020001u.jpg

hübsch hübsch zwar nimma original aber noch "dezent" felgen gefallen mir nicht

ne auspuff iss auch ned... kardan iss neu gelagert

ne die iss drauf aja schwingenlager sind nicht erneuert worden! waren aber noch gut bzw. ganz leicht spröde aber hat kein spiel... fest sinds auch, heut erst nachgezogen. nach stabi erneuern wars nen bissl besser also nimma so laut iss jetzt.

Hi leute, hab meine hinterachse umgebaut auf scheibenbremse aus 318is. Sie wurde mit Powerflex Tonnen- und Difflager ausgerüstet und die Domlager sind neu aus e46 M3, Domstrebe (stahl auf domen geschraubt) ist auch drin. kofferraum ist leer geräumt und es ist auch nichts drin das geräusche machen könnte. gesamte bremsanlage auch erneuert mit handbremse komplett neu und scheiben beläge eben auch. Diff ist erst paar jahre alt und hat kein spiel oder sonst was. Stabi ist komplett erneuert worden inkl. halter, koppelstangen alles nagelneu! antriebswellen schaun sehr gut aus, stoßdämpfer sind mtech Bilsteine aber auch noch gut. alles bombenfest angezogen! ja und jetzt zu mein problem: auto macht so gut wie keine geräusche wenn man normal, schnell unterwegs ist nur leichte geräusche die nicht stören. fahrverhalten absolut gokart mässig trotz noch mtech dämpfer die jetzt gegen konis getauscht werden... aber seit dem ich die HA eingebaut hab hab ich ein poltern wenn man über gullideckel oder anderen kleinen unebenheiten fährt die eben angesengt sind. es ist sehr deutlich zu hören! so als wenn was locker wäre iss es aber ned weil ich alles wirklich alles nachgezogen hab! erst dachte ich das die stoßdämpfer ned richtig fest waren am domlager oder domlager ned an der karosse aber war fest. bremse hab ich auch abgenommen und an der ha gezerrt und gelauscht aber das geräusch war dann nicht zu hören nur iss mir aufgefallen das es so ein ähnliches aber sehr sehr viel leiseres vom bereich des radlagers/ antriebswelle kommt und das auf beiden seiten! hat auch leicht spiel wenn man am radlager dreht dreht sich die welle erst bissl späder??? iss das normal? iss meines erachtens das einzige was laute geräüsche machen könnte wie sie ja da sind... achja das geräusch ist nicht geschwindigkeits abhängig es tritt nur auf wenn die ha schnell entlastet wird und dann gleich wieder einfedert sonst absolut nichts! hat jemand ne idee??? hab schon mehrere KFZ meister meines vertrauens gefragt aber die konnten mir auch ned helfen ( haben aber auch keine testfahrt gemacht) ich denk das es mit radlager/antriebswelle zu tun haben muss da das geräusch auch da ist wenn man handbremse zieht und dann das auto anschieben will... nur eben leiser als beim fahren danke schonmal

okay dann will ich auch mal hier mitmachen meine wenigkeit: http://img444.imageshack.us/img444/4746/14476.jpg beim Furtgehen... http://img683.imageshack.us/img683/5798/p1010597profil1.jpg Daheim... http://img41.imageshack.us/img41/4455/p1010370x.jpg beim Motorumbau

hab ich auch drinnen... iss aber nichts verrutscht musst nur gut anziehen dann sollte da nix rutschen... vielleicht hat dein triebwerk ja zu viel power dafür

hübsch

auch unbezahlbar

RS in 15" iss billiger schaut auch gut aus

hi erstmal und grüße aus der Oberpfalz schaut gut aus dein IS ( bis auf die felgen)

http://img130.imageshack.ushttp://e30-talk.com/http://img130.imageshack.us/img130/2540/p1010744i.th.jpg' alt='p1010744i.th.jpg]'> http://img130.imageshack.us/img130/2540/p1010744i.jpg http://img717.imageshack.us/img717/5403/p1010746t.jpg BBS Kreuzspeichen (Styling 5) 7x15 et24 mit 195/50 R15 http://img401.imageshack.us/img401/5013/p1010586j.jpg PONGRATZ PP1 7,5x16 et25 VA und 9x16 et25 HA mit 215/40 R16 http://img101.imageshack.us/img101/1908/p1010992w.jpg BBS Kreuzspeichen (Styling 5) 7x15 et24 mit 205/55 R15

?! will jetz nich deinen geschmack kritisieren, aber der letzte serienmäßige e30 den ich gesehen hab is echt ewigkeiten her... nja gibts auch manchmal zu sehn fahrn aber meist alte damen und herren die ihren e30 mit parkremplern bissle umformen ganz original iss ned schön

also ich sag auch ohne .... zum nfl passen die schon wie ich find aber nicht zu nen VFL felgen kannste meine haben wenn meine BBS RS fertig sind dann musst sie halt noch lacken da sie ja schwarz sind und das ned so gut passt zu deinen Diamantschwarz müssma halt mal reden drübber wennst mal wieder vorbei kommst

Update 06.06.2010: heut mal schnell die hinteren Weitec Federn schon mal verbaut, die vorderen kann ich erst einbaun wenn meine Federteller da sind. Die Federn sind ausgelegt bis 945kg HA Achslast daher iss jetzt ziemlich hoch, hat aber auch was gutes da sich die reifen jetzt nimma so scheisse abfahren und mit den BBS RS hab ich dann auch keine Problem mit schleifen oder ähnliches

schenk i dir

servus und herzlich willkommen

Update 05.06.2010: Heut sind meine Federn gekommen (Weitec 60/40) leider sind die Federteller noch ned da so konnt ichs heut noch ned einbaun und zum nur hinten einbauen war leider auch keine Zeit mehr da meine winterhure fertig werden musste heut und dann gings zum grillen komischerweise ist der Hersteller der Federn laut Gutachten nicht Weitec, sondern KW! ich weiss das die zusammengehören aber trotzdem komisch... nja mir solls recht sein.

ich hab den chip auch von besagten mann oben und den motor macht das nix aus, sonst würde er ihn ja ned anbieten. und mann dreht in schon aus mitleit ned immer über die drehzahlskala drüber da er dann zimlich laut wird, so iss bei mir zumindest bis 7000 recht vollkommen ich hab den genommen der das maximum aus den serien triebwerk rausholt mithilfe 98 Oktan und dzm bis 7500 umin. für das geld kann man nix verkehrt machen

m42 rules P.S.: es geht mir ned um den bearbeiteten ESD ..... mehr um den klang eines m42 der erst 63000km runter hat inkl aller erster Auspuffanlage ......die sich überrasschend anders anhört wie di die ich im youtube schon gefunden hab

alles klar

ne leider nur bis 7500 u/min..... iss eh schon zuviel nix gibt mir das nur ich wollts halt einmal auf video festhalten iss das etz so schlimm oder was? ausserdem iss das auch kein brülltüte... nur ab 6500 viell. ich fahr normal ganz anständig wie du auch! iss ganz selten das ich ihn mal bissle rennen lasse... mein gott nochmal aussedem iss alles neu gemacht ... nur noch kosmetik iss zu machen

ja des iss wirklich ah voll depp... habts bei mir was vom begrezer ghört??? also .... nja immer as selbe... die meisten schreiben nur nen haufen müll... des iss nur noch zum aber mir solls egal sein. ich bin zufrieden dafür das kein sixpack iss