Alpinac1

Da heute Vatertag ist, habe ich mich wieder für ne Weile in der Garage verlustiert. Dabei auch gleich die Untermieter zum Auszug überredet...... 😜😜

Heute wieder 2 Stündchen in der Garage verbracht

Oje.... da hat aber jemand dem kleinen die Hammelbeine langgezogen.... "Lach"

Ja das ist wirklich ein Drama. Zum Glück hat man die Finger vom Motor gelassen. Habe ihn damals mit nicht funktionierendem Motor gekauft. (also Überraschungspaket) War zu der Zeit noch aktiv im BMW_Club. Unser Haus und Hofschrauber (seit 1 Jahr jetzt in Rente und immer noch im Club) hat nicht nur richtig Ahnung sondern bis zur Rente auch bei BMW in der Werkstatt gearbeitet. Als wir den Motor zerlegt hatten, haben wir einen riß im Block und defekte Kurbelwellenlager vorgefunden. Der Rest war in Ordnung und nach Rücksprache mit Alpina haben wir dann einen anderen 2.5er Block mit den Alpina Pleuel und Kolben sowie dem Kopf wieder zusammen gebaut. (neue Ölpumpe gab's auch gleich) Danach bekam er neuen TÜV und durfte noch 1 Ausfahrt zum Treffen nach Bayreuth mitmachen. Seither steht er nun in der Garage. Aufgrund der Laufleistung von nur 116000 km wollte ich ihn erst wieder restauriert auf die Straße lassen. Das es so lange dauert hätte ich auch nicht erwartet.

Diese Überlegung habe ich auch schon. Nachdem ich jetzt mit ein paar Karosseriebauer diesbezüglich telefoniert habe wird es wahrscheinlich auch darauf hinauslaufen die Leisten zu kleben. Die Substanz ist top. Da die Türen komplett Rostfrei sind werde ich versuchen die Löscher von den Türschlössern wieder frei zu bekommen. Bisher ist soweit man schon in den Zwischenräume sehen kann alles ohne Rost. Mal sehen wie es dann von unten aussieht und wenn der Teppich raus ist. Das was ich bis jetzt darunter sehen konnte ist auch alles ohne Probleme. Wäre ein echter Traum wenn hier nix mehr groß auftaucht. Werde weiter berichten.....

Hallo Chris, ja hatte mich auch gewundert. Vielleicht hatte der Mitarbeiter auch einfach keine Lust in der analogen Datenbank nachsehen. Möglicherweise wurden beim digitalisieren nur die wichtigsten Daten eingegeben und der Rest schlummert irgendwo noch in einem Ordner. Als ich nach den noch verfügbaren Teilen für die Restauration und Auslieferungszustand fragte, wurde es etwas seltsam. Laut Aussage des Mitarbeiters, interessiert ALPINA nur das die Technik noch vorhanden ist..... die Farbe steht zwar in den Unterlagen aber ich hätte ihm auch eine andere geben können (geht ma so gar nicht). Ergibt für mich keinen Sinn ein Fahrzeug mit kompletter Dokumentation anderster wieder aufzubauen. Man hat auch interesse bekundet das Fahrzeug nach der Restauration zur besichtigen und evtl. bei bestimmten Veranstaltungen als Leihgabe zu bekommen...... daher war ich doch sehr verwundert darüber das die Originalität nur auf die Technik reduziert wurde.

Hallo Chris, hast PN.....

Sollte alles so weitergehen wie bisher dann könnte er Juli /August zum Lackierer/Karosseriebauer. Aber da er jetzt 17 Jahre in der Garage stand, werde ich mir kein Stress machen. Soll alles so gut wie möglich und ohne Pfusch gemacht werden. Allein die Motoraufarbeitung, Getriebe und Diff werden noch reichlich Zeit verschlingen. Vom Rest ganz zu schweigen..... "Lach"

Das ist das wichtigste.... Wenn ich nicht so viel beschriften und Tütchen packen würde wäre bestimmt der Motor auch schon raus.... hahaha....... Aber ja..... Werden alle Stecker, Kabelbäume und Schrauben beschriftet und verpackt. Auch Fotos ohne Ende damit ich auch eine Chance habe alles wieder an Ort und Stelle zu bringen. So 1 bis 2 Jahre sind schnell mal vorbei bei so einem Projekt und dann bleiben immer noch genug Fragezeichen beim wieder zusammenbauen.

Habe ich auch vermutet..... allerdings sind in den Alpina Unterlagen darüber keine Informationen gespeichert. Konnte jeder Kunde individuell entscheiden auch die Beschriftungen an Kühlergrill und Heckklappe sind nicht in den Akten.... Somit bekommt er das volle Programm

Jup.... wird wieder in den original Zustand versetzt soweit das möglich ist..... Mal schauen ob ich über die Zeit noch alle Teile bekomme.....

Leider eine der vielen Sünden vom Vorbesitzer. Der original Farbton ist Zinnoberrot und Chromleisten sowie Chromstoßstangen. Auch hier wurde unverständlich gewerkelt....... Die Chromstoßstangen wurden Blau lackiert und die Leisten schwarz.... nene da waren echte Profis am Werk....... dabei wa der schon immer ein sehr seltenes und erhaltenswertes Fahrzeug. Muss ich nicht verstehen...... hoffe nur ich bekomme nach und nach noch alle Teile um ihn wieder so hinzustellen wie er bei Alpina die Hallen verlassen hat......

Sehr schöne Arbeit.... die steht mir auch noch bevor. Schaut alles super aus. Drücke die Daumen das es mit dem Lackieren bald klappt.

Heute dann mal wieder in der Garage verschwunden und noch en paar Sachen ab/ausgebaut.....

Hi Chris., erst mal vielen Dank für die Tips. Leider zugeschweißt..... kann man sehr gut von innen sehen. Werde mir da noch was überlegen müssen...... Ja es ist ein C1..... kennen die wenigsten da es nur 7 Stück gab als Cabrios. Die ganze Serie hatte 49 oder 51 Stück gesamt. Laut Alpina wurden Coupé, Limos und zwischendrin auch mal ein Cabrio produziert. Meiner hat die 47.....also auch das letzte gebaute Cabrio. Werde noch Bilder hochladen..... Gruß Alex