Chris Cross

a) Rollenprüfstände sind schätzstände. geh lieber auf einen richtigen Motorprüfstand (geht nur mit ausgebauten Motor) b) Mein 318iS hatte auf einem Prüfstand schonmal 173PS im zweiten durchgang 124PS... beim ADAC 142PS... c) Woher holst du denn so viel PS? Du vergisst eine Auspuffblende gibt auch nochmal 5 PS... D) Eine Einzeldrossel bringt nur etwas wenn alles stimmt, aber da du einen Fächerkrümmer, bearbeiteten Zylinderkopf und eine "Airbox" hast wirst vieleicht ein wenig raus holen können aber maximal 15-20PS nach abstimmung, sonst wirst eher einen Leistungsverlust oder geringen Leistungszuwachs bekommen... E) Ich würde eher sagen du wirst als Endsumme auf ca 140-160PS kommen... F) :bilder::bilder:

? soso, kann ich bei meinen Kommis nicht rauslesen...

Da du einen Motorumbau auf 2,5l gemacht hast habe ich ein paar überlegungen. Wie lange stand der neue Motor? Kann sein das sich mit der Zeit in dem neuen Rost oder anderer Dreck gesammelt hat und nun den Kühler verstopft hat... Oder aber du hast zu viel Dichtungsmasse benutzt als du irgendetwas wie z.B. Thermostat abgedichtet hast, das Zeug kann auch gut zu Verstopfungen führen... Wenn der Kühler nur oben warm wird, ist es eigl. immer ein verstopfter Kühler. Da sich Dreck ect... unten ablagert. Wird er hingegen nur unten warm dann hast du richtig viel Luft im Kühlsystem oder er ist eingefroren... Thermostat kann es nicht sein da der Kühler ja warm wird...

War wohl der Schlauch porös, nicht richtig angezogen oder die Schlauchschelle hat mit der Zeit nachgegeben... Das sich Kalt an der Außenluft schneller bildet als im heißen unter Druck stehendem Kühlsystem ist ja normal...

Aber weichste mal aus... dann siehst und merkst du den unterschied ^^...

Das kommt auch ganz auf die Fahrweise drauf an... Wenn man einen Motor viel im Drehzahlmaximum bewegt, dann schaffen es die Ölabstreifringe nicht so gut das Öl zurück in den Kurbeltrieb zu bringen. Und wenn man einen Motor hingegend schonend fährt dann kann es sein das er so gut wie garnichts verbraucht. Gutes Beispiel ist ein Wasserabzieher für die Hausüblichen Fensterscheiben, zieht man ganz schnell das Wasser ab kann es passieren das kleine tropfen auf der Scheibe zurück bleiben. Nun könnt ihr euch wieder weiter streiten...

Ahhh, 175er da kommen traumatisierende Erinnerungen hoch... Ich sag nur überholen wollen auf einer 6km langen geraden mit überhöhter Geschwindigkeit...

Also wie meine vorredner schon sagen die Käseschmiere wird wohl von Kurzstrecke kommen da du nur 5-10 km fährst und der Wagen auf der Strecke nicht auf Temperatur kommt um das Kondenzwasser was sich beim Abkühlen im Kurbeltrieb absetzt wieder zu verdampfen. 1l Öl auf 4000 km ist ein sehr guter wert! BMW sagt glaube ich bis zu 1,5l auf 1000km ist bei Motoren "noch" ok...

Huhu, ich denke der nächste Stammmtisch ist unser *gg* Poliert muss der umbedingt mal. Innenpflege wie gesagt erst wenn es wärmer ist, da man sonst die Feuchtigkeit nicht aus dem Wagen bekommt...

So wie das auf der Anleitung steht ist es schon ganz gut!

Manche Mythen erzählen das der e30 Gefühle wie wir hat und friert 0o... Ansonsten mal ehrlich, Steinschlag... Fahre seid 4 Jahren mit meinem jetzigen, wenn man nicht umbedingt im Gelände unterwegs ist, hat man auf Deutschlands Straßen keine Gefahr vor Steinschlag...

Hmm, kein kommentar...

Habt ihr alle noch Sommerreifen drauf?

Das Getriebe dafür auszubauen ist zu viel aufwand, man sollte versuchen die Kardanwelle beiseite zu legen und die Getriebe halter demontieren, anschließend das Getriebe mit Motor nach hinten kippen dann kommt man eigl. ganz gut ran.

Zum Video: Ne unübersichtlich ist die Stelle nicht, auf der Strecke stehen nur vereinzelt Bäume, nuf auf dem Video sieht man es schlecht weil es leider dunkel war. Aber es sind erinnerungswerte (wie jemand das immer so schön gesagt hat). Karosseriearbeiten: Den Seitenschaden der auf den ersten drei Bildern zu sehen ist habe ich noch ende letztes Jahr mit hilfe einer kompetenten Hilfskraft instand gesetzt. Das Ergebniss sieht man auf Bild 5. Das endgültige reparieren werde ich wohl auf April verschieben, da ich übern Winter keine weiteren Karosseriearbeiten vor habe, wer weiß vieleicht kommt in der Zeit noch etwas dazu. Heute war ich die ganze Zeit an der Heckstoßstange bei, eine von den zwei Torxschrauben ließ sich nicht lösen. Eine heile gebrauchte Stoßstange ist nun auch montiert (leider noch keine Bilder), wird dann auch lackiert sobald die mein Karosserieklempner April an den Seitenschaden bei geht. Die IS Lippe werde ich dann auch noh lackieren.

Das wird dann die Schalthebel lagerung sein. Dort zu sehen als Teil 6 http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00124/f00124.htm entweder erneuern oder gleich wie du eine Schaltwegverkürzung verbauen...

Den e30 habe ich seid 2004.

Na dann viel spass

Hier ist meine Möhre zu sehen. Einen 91er 318iS mit 292tkm (mit zwangsläufiger Motorkomplettüberholung bei 205tkm) Ausstattung hatte er beim kauf nichts außer die Alu-Räder, ein neues WEITEC Sportfahrwerk und schwarze Blinkgläser. Nachträglich montiert: - US-Seitenmarkierungsleuchten - Nebelscheinwerfer - IS-Lippe - Domstrebe-HA (eigenbau) - modifizierter Originalendschalldämpfer. - Kenwood Radio - Canton QS 3.28 Lautsprecher In der nächsten Zeit Geplant: - e36 Servolenkung (schon gekauft) - Karosseriearbeiten am rechten Radhaus und Heckstoßstange (Sind auf den Bildern nicht zu sehen...) - Ölwanne aus VA (eigenbau, liegt bereit) - Domstrebe-VA (eigenbau, muss ich noch anfertigen) - Unterfahrschutz aus VA (eigenbau, muss ich noch anfertigen) - Sitzgarnitur mit NassDampfreiniger reinigen (dafür muss es aber wärmer sein...) - Lautsprecher für vorne In der ferner Zeit Geplant: - zum Sommer evtl. 9*16" Aluminiumräder (von einem Bekannten) - evtl. Motorumbau m30 oder ähnliches...

Moin Moin

Hallo und willkommen

Würde sagen entweder wenn man die Kardanwelle verdrehen kann wie z.B. bei Mercedes das es eine Rolle spielt das es falsch montiert wurde. Oder aber doch die Räder, das vieleicht irgendwie ein Gewicht gelockert oder sogar abgeflogen ist, bei der Montage oder Demontage... Merkst du das Vibrieren stark in der Lenkung oder im Ganzen Auto? Was hast du eigl. alles demontiert?

http://www.cross002.de/bilder-sonstige/fehlersuchplan-anlasser.jpeg

Habe mir mal das m20 Kopfrissproblem genauer angeschaut. Ich komme zu folgendem Ergebniss, je größer das Ventilspiel und Nockenwellenlagerspiel um so größer ist der Beschleunigungsweg für die Nockenwelle in Richtung der bekannten Kopfrissstelle zwischen dem 5 und 6 Zylinder... Aufgrund der Tatsache das die Nockenwelle hinter dem 6. Zylinder keinen Zahnriemen hat und somit keiner Vorspannung unterliegt bekommt diese bei bestimmten Drehzahlen eine Schwingungsüberlagerung die so groß werden kann das sie den Zylinderkopf beschädigt. Habe mal ein Bild gemalt da Bilder mehr als 1000 Worte sagen...

Hmm das singende Geräusch meinte ich ja. Am besten eine Audio File machen. Jeder beschreibt Geräusche anders...