michi318is

Nein, drum schreib ich ja das wegen der hohen et (47 und 50) ja die lochkreisadapter möglich wären. Hab ich mich wohl falsch ausgedrückt mit adapterplatten. Wäre dann eine 8x18 et 27 und 8,5x18 et 30 bzw 25 je nach lochkreisadapter.

Sehen echt gut aus! 7,5x17 rundum?

Ich hab beim Surfen und bilder anschauen mal einen roten E30 m-tech II mit 18zoll alpines gesehen. War anscheinend mal startseitenauto auf E30.de. Ich finde die Optik wirklich super, allerdings ist der Wagen auf 5-Loch umgebaut. Nun würden mir die styling 32 wirklich super gefallen. Die gäbe es ja in 8 und 8,5x 18 mit recht hoher et. Daher sollte ein Einsatz der adapterplatten möglich sein. Hat sowas schon jemand verbaut? Vielleicht sogar auch Bilder von der Kombi? Bin für Tipps dankbar! Gruß Michi

Das Auto stand ca. Sieben Jahre. Zündkerzen und Verteiler wurden neu gemacht. Rest werd ich kontrollieren. Kann ich die Zündkabel auch durchmessen?

Sehr schick!! Beide Autos! Sind das rc090 auf dem Cabrio? Hast du auf 5-Loch umgebaut?

Servus, Nachdem mein Cabrio jetzt wieder läuft, hab ich immer noch das Problem das er wären der Fahrt (Wetter und Temperatur unabhängig) der Motor immer leicht ruckelt. Fühlt sich so an als wenn den Motor für einen Bruchteil einer Sekunde immer jemand "ausbremst" an was kann das liegen? Motor geht aber nicht aus, springt immer problemlos an. Läuft im leerlauf auch auf allen Zylindern, nur ein wenig unruhig. Aber keine drehzahlschwankungen. Jemand tipps was ich alles kontrollieren sollte. Danke und Gruß Michi

Hab im Internet oben besagte lochkreisadapter gesehen, unwahr ich natürlich sofort am suchen welche e36 Felgen schick Aussehen würden. Hier meine momentanen Favoriten: Hartge: 8x17 et40 wäre dann mit Adapter 8x17 et10 Bmw styling 32: 7,5x17 et 41 wäre dann et11 Alpina: 8x17 er 46 wäre dann et 16 Reifen möchte ich 205/40 draufzugehen. Muß nicht so breit sein. Nun die Frage, wo muß ich nichts an der Karosse machen? Ich möchte weder bördeln noch ziehen. Fahrwerk ist original m-Fahrwerk, hätte aber gerne noch ein 60/40 sandtler Kit verbaut. Gruß Michi

Danke! Dann mach ich mich mal auf die Suche!

Servus folgendes Thema: Ich habe ein Cabrio ez87 Bj86. Das original KI hat den codierstecker vorne. Nun habe ich noch ein KI von Hartge, das aber den codierstecker hinten hat. Der codierstecker ist von einem Eta Modell. Ich hab das KI jetzt mal probeweise eingebaut, und funktioniert auch alles, außer eben der Drehzahlmesser, der natürlich viel zu hohe Werte anzeigt. Nun die Frage, reicht es wenn ich mir einen codierstecker für hinten von einem 325er besorge (zur Not auch original von bmw), oder ist die Aussicht auf Erfolg nicht gegeben weil noch was anderes nicht passt? Danke!

Hört sich doch an wie wenn er keinen Sprit bekommt, sonst würd er ja mit startpilot auch nicht anspringen. Du kannst ja mal den benzindruck mit einem Manometer messen. Am besten vorne bei der druckdose. Dann siehst du was da drück ankommt. Sollten eigentlich 3bar sein. Falls nicht entweder pumpe defekt, oder irgendwo ein verstopfungsproblem. Den Druck kannst du zur Sicherheit auch mal bei der Pumpe selber messen. Steht denn das Auto schon länger, oder ist es plötzlich aufgetaucht. Bei mir war es nach langer standzeit das der Tank extrem verrostet war, und von hinten kein Sprit mehr kommt. Gruß michi

Das ist ja genau der springende Punkt. Ich habe bei meinen endrohren 58mm außen. Die Blende hat außen 60mm. Aber auch die Blende hat ja auch eine wandstärke. Die Frage ist nur wieviel. Und verjüngt sich die Blende evtl. Sogar noch? Wenn sie 1mm wandstärke hat und sich nicht verjüngt, würde es denke ich passen. So eine Blende hat nicht zufällig jemand bei sich liegen, und könnte mal den innendurchmesser messen?

Ich bin jetzt kein fachmann was schweißarbeiten betrifft, und ich will auch kein Urteil abgeben ob und wie deine rostproblematik zu bekämpfen ist. Aber was ich einfach sagen möchte, hier wird von anderen rostfreien Cabrios so mir nichts dir nichts gesprochen wie wenn sie an jeder Straßenecke stehen. Ich denke 80% der Cabrios bis 4-5000€ haben doch das gleiche Problem wie deins, nur das da halt noch der unterbodenschutz drauf ist, und noch nix geflext wurde. Also wie hoch sind deine Chancen in dem preissegment was anständiges zu finden, wo du nicht in ein bis zwei Jahren wieder vor der gleiche Situation stehst? Recht gering würd ich sagen. Ok, man kann natürlich auch 10000-14000€ ausgeben.

Ja, Denke war ein guter kauf, da Mann eigentlich fast keinen sportsitze mehr findet der vernünftig aussieht. Vorallem eben die fahrerseite

Jetz is nur die Frage, sind die 60mm aussendurchmesser oder innen. Nicht das die dann innen bloß 55haben, dann passen sie wieder nicht. Wenn sie innen 60mm haben sind sie wie für mich gemacht ;o) In den onlineshops und etk steht eben immer nur 60mm.

@einstein: hast du die gekauft?

Servus, weiß jemand was die Blenden mit 60mm für einen innendurchmesser haben? Hab keinen originalen esd mehr dran, sondern einen schnitzer mit normalen endrohren (falls es das überhaupt mal gab) und die Endrohre haben ca. 58mm. Nun ist die Frage passen die Originalen dran? Oder evtl. Andersrum, welchen aussendurchmesser haben die originalen endrohre von einem 325er? Danke

In den ebay Kleinanzeigen ist vor kurzem eine drin gewesen so wie die von dir beschriebene, war mit 390€ veranschlagt. Ist wahrscheinlich sogar die über die du hier schreibst, oder? So viele 320is Ausstattungen für einen 4-türer wird in dem Zustand nicht geben ;o) War leider zu spät, für 390 hätte ich sie auch genommen.

Danke, werd ich prüfen

So, hier nochmal ein Update, und auch ein bisschen was zur Vorgeschichte: Das Auto stand jetzt 7 Jahre Stillgelegt, mit leider nur sehr wenig Benzin im Tank. Es wurde schon die Benzinpumpe ( gegen eine günstige aus Eb... getauscht) und auch der Benzinfilter wurde getauscht. Der Tank war natürlich innen rostig, und wurde einige male durchgespühlt, und ist jetzt relativ sauber, und frei von großen Partikeln. zusätzlich wurde vorne am Motor noch ein kleiner Filter durchsichtig verbaut, um auch die letzten Stückchen abzufangen. Benzin der da durchgeht ist aber auch sauber. Da die Problematik ja schon ein bisschen besteht, wurde der Benzinfilter nochmal getauscht, und auch aufgemacht um zu sehen was da alles kommt. War aber gar nicht so dreckig. Nun ist das Problem nach wie vor, das der Motor unter Last zwar nicht mehr ausgeht, aber Drehzal verliert, fängt sich dann aber wieder. Nun ist aufgefallen, das er in diesem Moment keinen Sprit von hinten bekommt (ersichtlich am kleinen durchsichtigen Filter vorne) Ausserdem ist nach der Fahrt auch die Benzinpumpe recht warm (sollte eigentlich nicht sein, oder? Vorne liegen dann ca.1-1,5Bar Druck an, was auch zu wenig ist normal sind 2,5-3 oder? Nun wäre die Vermutung das die Benzinpumpe defekt ist, und das evtl die Leitung von Tank zur Pumpe dicht ist, uns somit nicht ordentlich Sprit nachkommt. Zündverteiler wurde gewechselt, lmm, Drosselklappe, llr wurden überprüft, und funktioniert auch alles. Bin ich auf der richtigen Spur, oder fällt noch jemanden was ein?

Nein, geht nicht selbst wieder an, ich muß ihn wieder anlassen, springt aber gleich wieder an. Ich habe dein Thema auch schon durchgelesen, aber sind nicht exakt die gleichen Symptome.

Nachtrag: geht auch aus wenn er auf Temperatur ist. Springt aber sofort wieder an. Vielleicht hat ja jemand mal eine Aufstellung für mich was die möglichen Fehlerquellen sind.

Dein Bespielbild hat auch dicke Backen ;o) Die hat auch nicht jeder. Aber als erstes wird jetzt mal die Substanz ermittelt ob es sich überhaupt noch lohnt. Aber gedanklich ist man ja immer weiter. zuerst Muckt jetzt das Cabrio ein bisschen rum, das hat nun oberste Priorität!

Servus, wir sind gerade dabei mein Cabrio nach 7 Jahren Standzeit wieder flott zu machen. Nun gibt es folgendes Problem: Der Wagen läuft bei normaler Fahrt ganz normal, bei Volllast geht er teilweise einfach aus, lässt sich dann aber wieder problemlos starten, und läuft auch wieder sauber. Beninpumpe und Filter wurde getauscht, und "Zuluft" wurde auch auf Dichtigkeit überprüft. Wir haben jetzt mal den Benzindruckregler in Verdacht. Gibts sonst noch andere Verdächtige die ich überprüfen sollte? Danke für Eure Hilfe! Gruß Michi

Servus, ich bin gerade in der Planung meine vorhandene originale M-Tech 2 Limo neu aufzubauen. An dem Auto ist wirklich noch alles original, sogar das original Radio ist noch mit drin. Es müssen natürlich einige Schweißarbeiten verrichtet werden, und auch eine Lackierung im Originalen Diamantschwarz wird fällig. Ich möchte das Auto auch original belassen also z.b.: mit 7x15 Kreuzspeiche etc. Nun habe ich folgende Themen, und würde gerne mal eure Meinung hören: -Die Innenausstattung ist natürlich nicht mehr die schönste und schon ein bisschen durchgesessen, und auch ganz leicht am Sportsitz Fahrerseite offen. Mir schweb nun vor die Sitze neu beledern zu lassen, am liebsten in Sattelbraun (die Kombi schwarz/Sattelbraun gefällt mir recht gut haben wir auch in unserem e91. -Ausserdem würde ich dem wagen dann trotzdem eine leichte Tieferlegung spendieren, original ist er mir vorne einfach zu hoch. Spricht was gegen das beledern??? Ist halt dann nicht mehr 100% original, aber Sitze in dem Stoff in guter Qualität wirds eh nicht mehr geben. Oder dann doch lieber in schwarz beledern lassen, zumindest gab es ja die Farbe damals original??? was sagt Ihr dazu? Gruß Michi

eben, kaufen und herrichten! in ein paar Jahren wirst Du froh sein!