KIX-E30

ich find den Verbrauch noch im Rahmen bei 3-5000km. Vor allem wenn BMW selber sagt das Max.1,5 auf 1000 km in der Toleranz liegen. Gut 1,5 auf 1000km ist schon sehr viel, da ist schon wirklich Schluss. Mein Verbrauch liegt zwischen 0,2 - 0,3 auf 1000 km. Habe aber auch knapp 200 000 km runter. Ist denk ich mal ok. Wieviel Liter ist eigentlich der Abstand zwischen Minimal und Maximal beim Messstab ? Glaube 0,5 Liter oder ?

ja, hinten links unten, etwas hinter der Fahrertür. Wie er aussieht weißt du ja denk ich mal.

Mit 15 L kommst du nur 50-80 km weit ? Oder hab ich was falsch verstanden ?

Heißt das wenn der so ne Mühle für so viel Geld verkauft, das er auch viel gibt wenn man da nen E30 hin bringt ? Könnt nen Nebenverdienst werden:-D

Die haben zwar ne Seite aber da finde ich nichts von Auspuff, haben aber mal welche gemacht, sind ganz selten mal in Ebay drin aber nur gebraucht natürlich. Gtas der erste und der dritte. Der zweite ist nicht für m20 Motoren. Der erste ist Edelstahl und der letzte nur normaler Stahlpott. Sollten beide recht laut sein, am besten mal Anfragen und fragen ob die auch auf Soundwünsche eingehen. Gibt ja verschiedene Hersteller, die auch selber Anfertigen und Lautstärken nach Wunsch machen. Stüber Auspuffanlagen zum Beispiel die bauen auch nach Wunsch soweit ich weiß, hier die Adresse http://www.stueber-auspuffanlagen.de

Ok Vielen Dank für die Hilfe, hat mir sehr geholfen. Dann lass ich die Wasserpumpe erstmal sein wenn man sie später auch so wechseln kann....Ich war irgendwie im glauben das die Pumpe über den Zahnriemen läuft, was ja eigentlich unlogisch ist weil ich es nur über den Keilriemen kenne...Sollte wohl mal öfter unter die Haube gucken:watch:

Vielleicht hier ? http://www.gtas.de/

Hallo !! Wie schon gefragt, würde ich gerne wissen ob ich unbedingt beim Zahnriehmenwechsel auch die Wasserpumpe wechseln muss, bzw. was passiert wenn die Pumpe schlapp macht ? Ist dann nur die Pumpe kaputt oder macht sie durch den Defekt auch den Zahnriehmen und damit den Motor kaputt ? Pumpe wurde beim letzten Riehmenwechsel erneuert. Übrigends wie verhält es sich nun beim m20 mit den Intervallen ? Habe was von 80 000 km gelesen, ist das immer noch so oder hat BMW das herabgesetzt, wie viele andere Hersteller auch ? Danke im voraus...

Ja das war bei meinem :opel: Astra, das Hiltrac. Hatte es für 280 € bekommen und da meine alten Dämpfer eh am ende waren ( die gingen von alleine gar nicht mehr hoch im ausgebauten Zustand ) habe ich das als beste Lösung empfunden. Vom fahren her war ich wirklich überrascht muss ich sagen, es war straff aber nicht hart, hat sich gut gefahren, nur das mit den defekten Dämpfern war mir nachher echt zu blöd, vorallem das ich nach dem zweiten defekt keinen Dämpfer bekommen habe, habe immer wieder angerufen und angeblich war immer mein Brief mit dem Reklamationsgrund nie angekommen, mehrere male. Muss dazu sagen, ging alles über nen Zwischenhändler der wohl keine Lust hatte.... Hab das Auto dann weggegeben.

bitte:-D

Ach ja das mit den db hat ich ja ganz vergessen:klatsch:, dann ist's eh wurst

Habe das Fahrwerk in meinem alten Auto gehabt....Naja vom fahren her fand ich es gut, wenn nicht 2 mal ein hinterer Dämpfer ausgelaufen und defekt gewesen wäre. Und das innerhalb von 3 Monaten..... Ne sowas hol ich nicht mehr...

Nein Eisenmann sind nicht die lautesten, ausser du nimmst von denen die ss Version, aber nicht zugelassen soviel ich weiß. Reuter Motorsport sind die gleichen Pötte wie Eisenmann. Supersport soll nicht schlecht sein. Laut ist eher G-Power oder ''GTAS'', die sind richtig laut...

ja sieht schon was nach arbeit aus.... Was willste oder kannste denn ausgeben ? Die Kilometer glaub ich irgendwie nicht....weiß nicht wieso

Ich habe gar keine Verkleidung dort fällt mir grad auf ...naja dann klappert auch nichts:-D

ja brauchst vorne 5mm Platten wegen dem Federbein. Hab vorne 5 und hinten 8 mm Platten, passt hinten ohne was zu machen, vorne und hinten jeweils 9 x 16 et15

hab auch ne neue verbaut, Bosch Silver mit 72 Ah...Für 92 €. Finde da kann man auch nicht meckern Ist aber recht groß.

@Niggo...wie macht man Domlager eigentlich wieder gangbar ?

Meiner ''knackt'' auch seit kurzem. War auf der Bühne und unten ist nichts auffälliges zu sehen, auch wenn er auf der Bühne steht und man das Rad lenkt macht es auch keine Geräusche, nur bei Belastung auch direkt Ecke Federteller / Domlager. Ich denke es ist das Lager.

Die gleiche Frage stelle ich mir nun auch . Echt blöd sowas. Aber im Syndicat Forum auf der 2. Seite erklärt wohl der Inhaber der Fotos die dort veröffentlicht wurden bzw. der Lieferant dieser Lager, das alle Lager wenn sie neu sind etwas höher sind und dann mit der Zeit nachgeben. Aber ist doch doof zu hoffen das das Lager schnell wieder ausnudelt damit er wieder ''gut'' aussieht:-D... Werd mal bei BMW nachfragen, die Tage ob es noch oder überhaupt 2 Lager gibt, Laut ETK ja nicht.

@Wolfman Kannst du mir sagen wo du deine Domlager her hast, habe von der Firma noch nichts gehört, was ja nichts heißen soll...Waren die denn gleich hoch ?

mmhh hab jetzt auch mal bei ebay geguckt aber bringt mich nicht weiter weil da höchstens mal der Durchmesser beisteht. Aber an höhe nichts. Wie siehts denn mit Lagern aus dem Zubehör aus ? Gibt es evtl. da eine gute Alternative, vielleicht sind die nicht so hoch, jemand schon ausprobiert ?

@Pilly Gibt es die ''alten'' Lager denn noch zu bestellen oder sind die jetzt immer was höher ? Brauche nämlich auch neue Domlager vorne und möchte aber nicht das er höher kommt als jetzt da das sonst mit hinten nicht mehr optisch zusammen passt....

Echt an den Achsen ?? Ok.... Ne ok danke werd mal nachgucken...