Malteser
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Hallo, meine Frage: Gibts bei den folgenden Karosserieteilen vom 2-türer nen Unterschied zwischen zwischen NFL und VFL? 1. Motorhaube 2. Kofferraumdecke 3. Vordere Türen 4. vorder kotflügel 5. "hintertüre"/Kotflügel zu 5. hab ich ne Frage: Seh ich das richtig dass der hintere Kotflügel in einem Stück in die C-Säule übergeht? Was mach ich denn wenn ich ne Delle dort hab die nicht ausgebeult werden kann. Muss ich da trennen und ein neues Teil einschweißen? Grüße, Malte.
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Das kann theoretisch schon sein. Nem Freund ist heut nacht (-17°) das Getriebe eingfroren kein Scheiß. Du hast echt nimmer die gänge wechseln können. Hat dann ne Stunde den Motor laufen lasssen, dann gings. Grüße.
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Ich glaub er wollte jetzt eher wissen ob er den Sperrkörper tauschen kann, oder nicht als dass er ne Entscheidungshilfe haben woltle. Grüße.
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Ist das kW var2 nochmal ne steigerung zur var 1? Ein Gewindefahrwerk ist doch in zug-und druckstufe einstellbar, also könnte man das ja auch auf sehr komfortabel einstellen, oder? Grüße.
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Ja, das Lager wird aber oft auch einfach Querlenkerlager genannt. Ist wie mit "Koppelstange, Pendelstütze..." hat mehrere Namen. Das QLL sollte man schon vom M3 3.2 nehmen. Hab ich bei meinem gemacht. Nicht nur eine Verbesserung was die Lebensdauer anbegeht, sondern auch was das Fahrverhalten anbegeht. Das Spurrillennachlaufen nimmt spürbar ab. Ein Traum. Einzige Verbesserungsmöglichkeit sind da noch die Powerflexlager. Ein bekannter hat sich die ganz harten Verbaut, das ist echt nochmal ein krasser Unterschied. Grüße, Malte.
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Ein Freund von mir (und ehemaliger Komilitone) arbeitet gerade in der DTM. Der hat mir erzählt, dass als noch mit Saugrohreinspritzung gefahren wurde die Zykos bis zum letzten poliert wurden, da die höhere Strömungsgeschwindigkeit mehr Leistung bringt als man durch die schlechtere Gemischbildung verliert. Ich halts aber wie Cabbiman und sag: Das wichtigste ist, die Querschnitte aufzuweiten. Erst dann sollte man sich Gedanken übers polieren machen. Grüße.
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sieht lecker aus...
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Das ist ja mal ein geiles Bild...
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Cabrio wacht aus dem Winterschlaf auf...
Malteser antwortete auf Amateurbastler's Thema in Bilder & Videos
Sehr schönes Cabrio mit sehr schönem Leder und ehrlich gesagt auch mit schönen Felgen. Weiß nicht was es an denen auszusetzen gibt. Grüße. -
Schaden kanns nicht. Und wenn du ihn wirklich zu nem Tuner bringst wird der die Kanäle erweitern. Planen lassen kannst auch gleich. Grüße.
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Sehr geil. Aber ich glaube bei ebay bringt so ein Marktschreierisches Warenanpreisen leider wirklich was. Grüße.
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such mal nach powerflex in der suche. sind gute dinger grüße.
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Leistung ab 250 ps! Welcher Motor beim e30?
Malteser antwortete auf Bmw e30 325i cabrio's Thema in Antrieb
Juhu, 100 Beiträge -
Leistung ab 250 ps! Welcher Motor beim e30?
Malteser antwortete auf Bmw e30 325i cabrio's Thema in Antrieb
?????? Lol. -
B6 entspricht M-Tech. M-tech ist ja sportlicher als Serie. http://www.kfzparts24.de/bilstein-fahrwerke-fahrwerke-c-176_177.html Die bieten auf anfrage auch das Komplettfahrwerk fürn E30 an. War für meinen Z3 am allergünstigsten. Grüße.
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Mein BMW-Händler meinte mal zu mir "Ich hab viele Freunde die Ausländer sind, aber von Albanern und Türken nehm ich nix mehr in Zahlung. Da geb ich lieber mehr Prozente und bin auf der sicheren Seite." Naja, der Mann muss es wissen, macht mittlerweile sein viertes Autohaus auf. Grüße.
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Nice, dein Nachbarort heißt ****mühlen Hab grad geguckt wo Bad Bederkesa liegt, ist aber nicht der nächste Weg bis nach München Wohnt der Roadrunner nicht irgendwo da oben? Grüße.
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Ich fahr den von dir genannten Michelin PA3. Zum einen weil er einer der leisesten , der Verschleißärmste und trotzem mit gutem Grip ist. Bin auch mehr als zufrieden damit. Im Vergleich zu den (zugegeben 4 Jahre alten) Pirellis ein Unterschied wie Tag und Nacht. Viel leiser, und sieht nach 15tkm diesen Winter noch aus wie neu. Bin fasziniert. Ich würd ja sagen ich fahr auf nem steinharten 10-jährigen rum, der sich nimmer abnutzt, aber die Dinger sind erst ein halbes Jahr alt Kann die also echt empfehlen. Grüße.
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Leistung ab 250 ps! Welcher Motor beim e30?
Malteser antwortete auf Bmw e30 325i cabrio's Thema in Antrieb
Hmm, ich hatte Regelin jetzt für nen seriösen Tuner gehalten, und ganz ehrlich, 19PS sind jetzt nicht so viel. Denke also schon dass das mit nem ordentlichen Chip machbar ist. Grüße. -
Leistung ab 250 ps! Welcher Motor beim e30?
Malteser antwortete auf Bmw e30 325i cabrio's Thema in Antrieb
M54B30 mit nem Chip von 231 auf 250PS bringen. PRoblematisch wegen der Elektronik aber top modern. Grüße- -
Leistung ab 250 ps! Welcher Motor beim e30?
Malteser antwortete auf Bmw e30 325i cabrio's Thema in Antrieb
Naja, mit 2,8 bist vielleicht auf 190 PS. Dann müsstest Nocken Krümmer, Ansaugbrücke, Kennfeldoptimierung auf dem Prüfstand machen um 240PS zu bekommen. Also min. 3000€ zusätzlich. Grüße. -
Leistung ab 250 ps! Welcher Motor beim e30?
Malteser antwortete auf Bmw e30 325i cabrio's Thema in Antrieb
Wow, was für ein Mammutbeitrag. Ist man von dir ja garnicht gewohnt Was würdest du als "Fachmann" denn am M52 als Empfindlich bezeichnen. MAch mir ja keine Angst. Bin schon richtig verliebt in den M52 Grüße, Malte. -
Mal ne Frage: Dass sie E36 M3 Fächerkrümmer an den M50 und den M52 ranpassen glaub ich zu wissen. Kann mir jemand sagen wie gut die mit den Motoren in den E30 passen? Großer Aufwand? Grüße.
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Leistung ab 250 ps! Welcher Motor beim e30?
Malteser antwortete auf Bmw e30 325i cabrio's Thema in Antrieb
Wenn du es mit der Elektronik hinbekommst M54B30 mit scharfen Nocken, Fächerkrümmer und Kennfeldoptimierung auf dem Prüfstand. Da dürftest du bei "echten" 260PS rauskommen. Grüße. -
Naja, Tourings interessieren mich nicht so danke für die Infos Jungs. Hat mir sehr geholfen. Grüße, Malte.