ggerhard
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Hallo allso die Scheibe ist noch ganz fest, wenns an den Bremsbacken liegt müsste die Scheibe doch wenigstens wackeln , oder ??? Mit Gummihammer hab ich schon leicht gegen die Scheibe geklopft, hab leider keine Erfahrungen mit so groben Arbeiten
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Hallo zusammen wie überredet man die Bremsscheibe von der Narbe zu gehen ?? Die kleine Imbusschraube ist natürlich herausen Will mal nach der Handbremse schauen die macht bein ersten ziehen ein fieses Knallgeräuche das wird dem Tüv nicht gefallen Ist ein 325 cabrio VVL
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Na dann, ist hier Schluß, ich gehe davon aus daß es ein Katlos Motor in gutem Zustand ist Kopf und Riehmen wieder drauf und unter den Tisch bischen Öl noch in die Zylinder und dann soll es gut sein Oder was macht man alles zum einlagern ?? Einspritzventile??? Wasser steht im Block kann doch bleiben ??
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Hallo, wieder schlauer, man kan es nicht richtig messen Hab nochmal Bilder gemacht man erkennt auch Zahlen am Kolben werde aber nicht schlau daraus Auch die Angaben von Mahle helfen mir nicht weiter
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Danke für den Link so das müsste es sein Kat Muldentiefe 6,7mm katlos Muldentiefe 5,8mm Das werde ich Morgen mal messen, hoffentlich richtig da hab ich jetzt was gelernt
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Hat keiner von einem Kat-Motor einen Kolben rumliegen, dann könnte man das doch klären Ich weiß dann was ich habe mach den Kopf drauf und schiebe den Motor wieder unter die Werkbank
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Bitte von Anfang lesen, was am Motor steht weiß ich ich will wissen was eingebaut ist , das kann man am Foto erkennen bzw messen
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Hallo, leider weiß ich immer noch nicht genau welche Kolben in meinem Motor sind Kann keiner mit genauen Angaben evt. Maßen dienen??
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Ja das ist schon klar, daß die Katlos besser gingen, aber ich will ja wissen wenn der Katlos Motor an einem Kat hängt mit passender Motronic was da los ist BMW hat ja nicht aus Jux und Tollerei den Motor abgeändert.
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Ich glaube ich habe die Frage falsch gestellt Mir war schon bekannt das die Katlosen höhere Verdichtung haben, sollte allso der Kolben weiter in den Kopf reinragen Aber was passiert, wenn so ein Katlos Motor mit neuer Motronik und Kat betrieben wird ist das OK Laufverhalten Verbrauch usw.
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Danke für das Bild ist ja intressant das habe ich noch nie gesehen Hatt schon mal einen Kopf gesehen da war der Runde Rand wie bei meinem , glatt gefräst ohne Inschrift Vieleicht kann mir das noch jemand mit Kolben und Verdichtung bei Kat ond ohne erklären
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Hab gerade versucht noch mehr Bilder zu machen Leider habe ich nur die Einprägung im Zylinderkopf getroffen Hat aber keinen Rahmen wie "30user" schreibt
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Ja ,Datum ist nicht eingestellt Filterflansch??? Der Ölkühleranschluß ist auch besonders , konnte bisher nicht ergründet werden Frag mich sowieso ob ein Cabrio einen Ölkühler braucht
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Ich wollt jetzt blos mal wissen was das für ein Motor ist. Die Verkäuferangabe war Motor auf Kat umgebaut. Was mich wundert an den Kolben fast keine Ablagerungen An den Ventilen einiges. Auf jeden Fall hat der Motor weniger Ablagerungen als ein Motorradmotor mit 15000km das war mein letzter Motor den ich offen gesehen habe. Wenn Kopf gleich ist könnte ich wenigstens den Kopf auf meinen setzen wenn der nicht so gut mehr ist, Aber die Auslassventile gefallen mir persönlich nicht
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Danke für die Bilder, leider erkenne ich den Unterschied nicht an den Kolben, bitte um Nachhilfe Kann man auf meinem Bild das nicht erkennen? Kopf ist gleich ??? Danke für Hilfe
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Hallo zusammen, nachdem jetzt endlich mein günstig erworbener Motor in mein Gartenhaus eingezogen ist hab ich in mal genauer angeschaut. dabei ist mir aufgefallen daß die Motornummer 256E1 ist allso einer ohne Kat Kabelbaum ist natürlich mit Kat und dem Ventil Hab in dann heute Vormittag mal schnell geöffnet und die Bilder gemacht Auslaßventile sind ganz schön weiß, Ablagerungen eigendlich nicht viel (Zylinderkopf), am wenigsten im 1. Zylinder, hab da mal den Kolben sauber gemacht Ist das jetzt ein Katlos oder Kat Motor???? Ist glaube man kann das an den Kolben erkennen ???? Motor soll ca 130000 km haben Danke für Hilfe
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Super Thomas, das ist dein Spezialgebiet, komisch daß nur wegen anderem Luftfilterkasten die Unterdruckdose fehlt( vermutlich Luftdruckmesser für Anreicherung) die kenne ich auch nur von der LE-Tronik evt auch anderes Steuergerät ab Kunststoffluftfilter Mit BC hast leider nicht recht aber die Hupenabdeckung Alarmanlage Richtig erkannt, hat die dumme Alarmanlage mit dem hässlichen Türschloss
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Leider kenne ich immer noch nicht die Quelle des tolle Schalldämpfers
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Danke Thomas, dann sollten die Angaben der EZ nicht stimmen und die Unterdruckdose am Luftfilter gibt es die noch beim neuen??? der Benzindruckregler schaut auch sehr neu aus
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Hallo, beim Stöbern im Automarkt ist mir aufgefallen daß die Motorräume bei ETA's unterschiedlich ausschauen bzw da schon der Bastler am Werk war. Kann von den ETA-Experten mal jemand mitteilne wie es richtig gehört allso mir ist aufgefalle Blauer EZ3/85 hat Kunstoffluftfilterkasten, Schaltgetriebe heller EZ 5/85 hat Blechkasten und die Unterdruckdose ist mit Automatik, ich sehe auch bei dem großen Motorstecker nicht was ist richtig ???
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Wie zumachen ??? Ich kann alles außer Schweißen und Hochdeutsch
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Hallo, warum ist denn diese Stelle für den Tüv so wichtig ??? Muß ein Auto eine Abschleppöse haben ??? Frage weil mein Wintertouring an der Stelle ganz übel ausschaut
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Hallo, kannst du deine Quelle verraten und ein Foto wäre auch nicht schlecht Danke
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Danke Mathes, sieht doch gut aus werde versuche daraus einen sauberen Plan zu basteln in SW Ist ja mein Beruf Dann kannst entscheiden was damit geschehen soll Danke nochmal
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Hallo muß ich die LWR ausbauen , eingestellte Scheinwerfer sollten doch reichen?
