Eifelracing-team

Kann auch sein, ich habs nicht gemacht, sonder der Vorbesitzer

Was könnte man denn dazwischen machen ? Hatte zuerst an Schaumstoff gedacht aber das saugt sich ja voll. Der Súbwoofer ist eigentlich ganz gut, nur scheinbar etwas stark Werd die Blende mal abmachen und dann nochmal schauen, ob es immernoch klappert. Vielleicht werd ich ein bisschen Gummi drunter machen. Danke erstmal

Also Kennzeichen, sowie Kennzeichenhalter habe ich eben abgeschraubt und es kommt von dem Plastik dadrunter. Das Klappern ist leider auch bei jeder Musik, egal welcher Art. Wo sind die Befestigungspunkte denn ? Von innen oder von außen ? Also ich habe schonmal von innen geschaut, da aber nur den Teppich gesehen, den ich dann erstmal abgemahct habe und dadrunter war nur noch Blech. Also kommt schon von der Karosserie selber und net von Kennzeichen. Find das auch schlimm, dass bei allen immer irgendwas hinten klappert, deswegen möchte ich es bei mir beseitigen

Hallo Leute, ich habe, wenn ich meine Musik etwas lauter mache bei ordentlichem Bass von außen immer ein Klappern. Es kommt von der hinteren Stoßstange bzw. dem Plastik zwischen den Rückleuchten. Was kann man dagegen tun ? Hört sich schrecklich an. Habe schon in der SuFu gesucht, aber speziell übers Klappern am Heck jetzt nichts gefunden. Hoffe ihr wisst ein paar hilfreiche Tipps Marcel

Hallo, habe schon die Suchfunktion benutzt aber irgendwie nichts gescheites gefunden. Ich suche eine M-Technik Verspoilerung ( sowohl I, als auch II ) auf einer brilliantroten Limo. Am besten 2-Türer Möchte mir mal ein Bild machen, wie M-Technik an meinem Wagen aussehen würde. Greetz Marcel

550 Euro !!!

Also der Böse Blick ist ab, da die Lippe im Moment nicht dran ist zwecks neuem Lack und ich finde, wenn überhaupt wirkt der Böse Blick nur mit IS-Lippe. Den Endschalldämpfer finde ich ziemlich gut, sowohl optisch als auch soundmäßig. Er ist nicht laut, hat aber einen schönen Sound und finde ihn auch nicht zu übertrieben. Die Spiegel finde ich auch schön, besser als nicht lackierte 0815-Original-Spiegel Jetzt aber zu den nicht so schönen Sache. Der Wagen hat leider keinen Tüv bekommen, da er an den Wagenheberaufnahmen Rost hat, die Handbremse einseitig zieht und das vordere Querlenkerlager neu muss. Desweiteren habe ich festgestellt, dass meine Nockenwelle eingelaufen ist und mein Einfüllstutzen vom Tank scheinbar ein Loch bzw. Riss aufweist. In 2 Wochen wird alles bis auf die Nockenwelle gemacht, damit er erstmal durch den Tüv kommt und aus finanziellen Gründen wird der Motor dann erst im Sommer gemacht. Bei schönem Wetter kommen demnächst auch aktuelle Bilder, dann hoffentlich wieder mit Lippe. Die Styling 10 Felgen müssen wetterbedingt auch noch ein wenig auf ihren Einsatz warten, bisher verrichten ja Gullideckel ihren Dienst.

Joar, da das Benzin bei jedem Einfüllen rausläuft und ich auch keine Bühne besitze, um es näher anzuschauen, gehe ich mal stark von aus, dass es der Einfüllstutzen ist. Würde von der Stelle her auch gut hinkommen, so direkt neben dem rechten Hinterreifen ;) An das Getriebeöl habe ich auch schon gedacht, aber jetzt ist das Problem wieder so gut wie verschwunden, auch heute morgen, als er kalt war.

Nein hab das Problem nicht gefunden, ist aber jetzt irgendwie wieder verschwunden.

Hallo, habe ein Problem mit den kleineren Gängen, sprich Rückwärts, 1. und 2. Diese gehen im Moment sehr schlecht und der zweite im Stand beim Durchschalten gerade gar nicht rein. Die oberen Gänge sind wunderbar zu schalten. Was kann das sein ? Grüße Marcel Edit: Hat sich erledigt. Hab aber noch ein anderes Problem: Beim Tanken läuft immer unten Benzin raus, denke mal der Einfüllstutzen ist hin oder was meint ihr ?

Also sobald die Nockenwelle einmal eingelaufen ist, wird sie immer schlimmer ? Eine Stagnation der Verschlimmerung gibt es also nicht ? ^^ Sorry, dass ich da die ganze Zeit frage aber mach mir halt Sorgen.

Ein Bekannter wird sich den Wagen in 2 Wochen mal ansehen, bis dahin muss ich mich halt nochwas gedulden. Nur habe ich meine Bedenken, ob ich so noch bis zum Sommer fahren kann ( ca. 5000 - 7000 km ), da ich dann erst Geld hab, um es reparieren zu lassen. Wird natürlich nur warm hochgedreht und an die Drehzahlgrenze wird er auch net gedreht. Jetzt die Sache inwieweit der Motor davon Schaden nehmen könnte ?

Ist aber nicht schädlich so weiter zu fahren oder ? Da ich ja keine Leistungseinbußen hab und der Begrenzer nur früher einsetzt, stört mich das erstmal nicht. Ölwechsel versteht sich von selbst

200.000 km Aber sonst habe ich irgendwie keine Leistungseinbuße festgestellt, nur, dass er eher abriegelt. Ist es denn schädlich so weiter zu fahren ?

Scheiße.... Also ist es ziemlich sicher, dass die Nocke eingelaufen ist ?

Er dreht auch im Vierten nur bis 5000. Das mit der eingelaufenen Nockenwelle habe ich ja auch schon gedacht, aber da steht ja auch nicht die volle Leistung zur Verfügung, was ich mir bei meinem aber nicht vorstellen kann, da er schon richtig flott bis zu den 180 kommt. Aber dann wird er halt spürbar gebremst. Wenn keine volle leistung zur Verfügung stände, dann würde er berghoch doch auch nicht 180 laufen oder ?

Hallo, habe bei meinem 316i das Problem, dass er bis 180 km/h zügig zieht aber dann bei 180 und ca. 5000 Umdrehungen nichts mehr kommt. Habe zuerst gedacht, naja vielleicht reicht es dann halt nicht mehr mit der Leistung, aber er rennt die 180 auch bergauf und man merkt, dass der Wagen bei der Drehzahl bzw. Geschwindigkeit spürbar abgebremst wird in seiner Beschleunigung, wie eine Art Begrenzer. Also er läuft sowohl bergauf als auch bergab 180 km/h, aber der Drehzahlbegrenzer setzt doch nicht schon bei 5000 Umdrehungen ein oder ? Greetz Marcel

Jap ist von einem ausm Syndikat. Bei den Felgen kann ich mich leider nicht entscheiden, also erstmal ab Frühjahr die Styling 10 und dann später vielleicht Kreuzis. Im Moment sind leider Gullideckel mit Winterreifen drauf. Trifft aber absolut meinen Geschmack der Wagen, bis auf den Bösen Blick vielleicht, aber da muss ich mal schauen was mir besser gefällt.

Hat jemand von euch Bilder von montierten BMW Styling 10 Felgen ? Am besten mit ner Tieferlegung Und kann man die Reifen von den "Gullideckeln" verwenden ? Also ich meine diese Felgen:

Felgen sind ja auch nicht dabei ;) steht oben Also ich find ihn auch Top, sind zwar noch ein paar kleine Dinge zu machen aber das krieg ich schon hin

Sooo, habe jetzt endlich gestern mein erstes Auto gekauft. Es ist ein roter 316i 2-Türer von Baujahr 1991 mit 200.000 km und einigen Extras: - G-Power Endschalldämpfer - FK-Fahrwerk - IS-Lippe - BMW Soundsystem + 10-Fach-CD-Wechsler + Endstufe + Subwoofer - neubezogene IS-Sportsitze - beleuchteter Schaltknauf - Raid 34er Lenkrad - Shadowline - schwarze Niere Desweiteren sind 2 Paar Felgen dabei, einmal die Gullideckel und einmal die Styling 10 M-Technik Felgen. Hier jetzt mal Pics ( die Felgen auf den Bildern sind leider nicht dabei ):

Ja das mit dem reinstecken wird ja hoffentlich auch jedem klar sein, mir zumindest. Also ohne Nebenjob habe ich die letzten beiden Jahren knapp 3000 Euro in mein Motorrad gesteckt...insofern

Ich weiß es nicht...aber in einer richtigen Werkstatt kostet so ein Dichtungswechsel ja auch an die 2000 Euro. Ich finde ihn auch etwas sehr günstig...aber auch wenn es so wäre, dass man den Motor nicht mehr gebrauchen kann, ist nicht alleine die Innenausstattung und Fahrwerk und der Kram so viel Wert ?

Also das mit dem Grauen hat leider nichts gegeben, da er schon weg war als ich angerufen hab. Nun habe ich ein Angebot für einen IS allerdings mit defekter Zylinderkopfdichtung für 400 Euro. Ein Bekannter von mir könnte das recht günstig machen. Meint ihr das würde sich rechnen ? Ansonsten ist der IS in Top Zustand, was man so auf den Bildern erkennen kann und laut Angaben des Besitzers

Also erstmal vielen Dnak für die Kommentare, also ich versuche den delphin-grauen zu kaufen, falls möglich und falls er mir zusagt. Das mit den Folgekosten ist klar ;) es geht nur um den Kaufpreis. Und zu den Radkappen, also es sollen Kreuzis drauf kommen, passen meiner Meinung anch am besten auf den E30. Hier und da noch ein paar kleine Veränderungen, wie z.B. schwarze Niere, schwarze Blinker und vllt. schwarze Scheinwerfer und er ist perfekt. Tieferlegung natürlich auch aber das jedoch etwas später. Soll auf jedenfall kein Proll-E30 werden, sondern ein schön deznter E30 Und fürs Kaufen werd ich mir dann mal die Kaufberatung mitnehmen und auf die angesprochenen Themen achten. Danke euch ;)