Eifelracing-team

Wo sind deine Bilder hin?

Kommst nicht zufällig aus Omaha, oder? http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=288162&page=15 http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=306328

Um den Tiefgang geht´s ja hier nicht, sondern wie die 7x17 mit der oben besagten ET im Radkasten stehen Adapter + Platte würde ich nicht machen...warum nicht direkt dickere Adapter? Ist die bessere Lösung

Schau mal, so sieht 7x17 VA ET23 und HA ET13 aus: Bündig ist anders finde ich Und ja, 205/40/17 ist die richtige Größe

Um 7x17 hinten bündig zu bekommen, musst du in den negativen Bereich wandern

Zandvoort habe ich auch mal angedacht Klingt super interessant Die Autotrainings sind ja leider schon fast alle ausgebucht. Ich weiß auch irgendwie noch nicht, welches Training ich mit dem MR2 und welches mit der CBR besuchen soll

Mehr Abgase sind egal, da bei der Abgasuntersuchung ja nicht der Volumen- oder Massenstrom betrachtet wird, sondern nur die Zusammensetzung des Abgases. Und diese ist anteilig. Ansonsten muss die Lambdaregelung des Motors natürlich noch funktionieren und die Abgas-Grenzwerte sollten eingehalten werden. Das ist aber normalerweise kein Problem, solange ein vernünftiger Katalysator verbaut ist. Mit nem 100 Zellen Kat wird´s teilweise kritisch.

Ich war mal mit dem zu diesem Zeitpunkt nicht eingetragenen M20B20 im 316i beim Tüv zur Hauptuntersuchung. Bei der AU, wo ja der Drehzahlsensor auf die Ansaugbrücke gelegt wird, meinte der Prüfer doch tatsächlich zu mir: "Hier jetzt noch ein 6-Zylinder rein, das wärs doch, oder?" Ich wusste gar nicht, was ich darauf antworten sollte Und nein, er hat nicht gemerkt, dass da schon ein 6-Zylinder drin war

Eingetragen wird üblicherweise die Kennziffer des Motorblocks

Hoffentlich bald!

Jup, das Bild war schon mit 6-Zylinder! Kann auch gerne noch weitere Bilder posten, wenn gewünscht. Leider ist meine Fotostory dank Imageshack ja ohne Fotos... Damit das hier auch nochmal steht, falls sich Jemand dafür interessiert: Abstand Radmitte-Kotflügelkante lag bei 29,5cm mit M20B20 So sieht das Fahrwerk übrigens auf nem Rollenprüfstand beim Tüv aus http://propeller.haus/uploads/monthly_03_2015/post-15491-0-40072000-1425334876.jpg Unmöglich nicht, bin schließlich bis zum Motortausch mit dem Fahrwerk gefahren Man sollte nur stets wissen, dass die Ölwanne nicht mehr als ca. 5cm über´m Asphalt liegt Grüße Marcel

G-Power am M40 klingt richtig gut! Schön tief, allerdings auch recht laut. Ein Soundfile hatte ich mal in Youtube, ist aber mittlerweile draußen

9x17 ET20 hinten wird eng bis unmöglich ohne Karosseriearbeiten! Zumindest Kanten anlegen musst du definitiv. Welche Tiefe fährst du? Je nach Tiefe an der VA, wirds auch da eng mit 8x17 ET20 (ich habe das oben mal als Tippfehler von dir interpretiert. Hier Bilder mit VA 8x17 ET20 und HA 9x17 ET10 bei gezogenen Kotflügeln hinten

9x17 ET20 hinten wird eng bis unmöglich ohne Karosseriearbeiten! Zumindest Kanten anlegen musst du definitiv. Welche Tiefe fährst du? Je nach Tiefe an der VA, wirds auch da eng mit 8x17 ET20 (ich habe das oben mal als Tippfehler von dir interpretiert. Hier Bilder mit VA 8x17 ET20 und HA 9x17 ET10 bei gezogenen Kotflügeln hinten

Es ist eher nicht die Nationalität, sondern die Mentalität, die den Unterschied macht! Und die meisten Verkäufer haben wahrscheinlich keine Lust, belagert, bedroht oder dumm angemacht zu werden. DAS ist wohl eher das Problem an der Geschichte...

Teilen. Mehrzahl von (Ersatz)Teile? M-Technik II fürn 2-Türer, Sportsitze, kompletter Anstriebsstrang...

Ist es echt schon soweit? Warum nicht? Das Geld bringt er ja schon nahezu in Teilen! Allerdings gebe ich dir in gewisser Hinsicht auch Recht, in Mobile stehen Unmengen an Schrottkarren zu Preisen, wo man nur noch mit dem Kopf schüttelt.

Mein Cousin hat letztens leider den selben Fehler gemacht! Nen 2005er Golf für 2500€ angeboten, sich am Telefon von nem Händler auf 2000€ drücken lassen und per Mail nen Kaufvertrag abgeschlossen. Dann kamen die Probleme. Zum Einen war der Fahrer, der das Fahrzeug abholen kam, sehr aggressiv und hat im ersten Satz schon einen unfreundichen und abwertenden Eindruck gemcht. Als ich ihm dann ebenso unfreundlich entgegentrat, fand er das respektlos und hatte direkt ein Problem mit mir Lange Rede, kurzer Sinn: Anhand Lackdichte wurde festgestellt, dass das Fahrzeug nicht unfallfrei war und der Händler ein recht auf Minderung hat. (Laut Anwalt rechtens, da abgeschlossener Kaufvertrag, auch ohne das Auto gesehen zu haben) Preis wurde nochmal auf 1700€ gedrückt und nahezu ne Schlägerei gehabt. So muss ein Autoverkauf laufen Ich kann Privat-Verkäufer mittlerweile jedenfalls verstehen, wenn in der Anzeige steht "Verkaufe nicht an Ausländer". Ich weiß allerdings, dass es solche und solche gibt und mit Sicherheit auch Deutsche, die sich daneben benehmen.

Ihr hattet übrigens Recht, aber ich wollte ja nicht hören Der "Sub" wird nun wieder verkauft und ein vernünftiges 16er Frontsystem inkl. Dämmung verbaut!

OZ Mito ist ähnlicher würde ich sagen

Seeeehr nice, was du du da treibst Bin für Updates deiner Karre extra zu euch ins Camber-Forum gekommen Die Felgen sind allerdings echt ein Traum

Rial Daytona Race in 8,5x18 -> 12,7kg

Jap

Wäre dabei, allerdings halt ohne E30 Dafür kann ich dann für die Fotos sorgen

Hey, ich denke ich kann dir helfen! Melde dich mal per PN, wenn du noch Niemand anderes gefunden hast Grüße Marcel