mafotografie

Ich habe Interesse an Kolben. Die Sammelbestellung ist der letzte Ausweg, 220 Euro also ca 34% mehr für die 9,7er ist halt ne menge Geld. Aber wie es scheint weiß keiner genau ob die Ventiltaschen tief genug wären.

Muss nochmal nach haken. Hat jemand Erfahrungen ab wann es mit den 9,4er Kolben in Verbindung mit der 284°/272° Schrick Nockenwelle eng wird an den Ventilen ? Oder kann man das vlt sogar nach rechnen ? Danke schon mal

Ich denke auch nicht das es großartig Sinn macht die großen Konzerne zu meiden. Ein Anfang wäre es schon mal wenn sich diese Petition rum sprechen würde. Nur so bekommt man in diesem schönen Staat ein Ohr. http://benzinpreis-petition.de/petition.php Das ganze geht glaube ich aus einer StudiVZ Gruppe hervor. Wo die Idee rum geht das es mehr bringen würde wenn man sich mit sehr vielen abspricht und dann eine Zeit nicht tanken fährt und dann alle auf einmal. Um die Berechnungen der Konzerne durcheinander zu bringen. Gruß Michael

mensch mensch, ich kann wohl weder sa (volleyball tunier) noch so (540i radlager hinten links wechseln) schade. hoffentlich habt ihr schönes wetter, geht ja momentan gar nicht. gruß micha

nach dem schönen E28 video muss ich auch noch meinen senf dazu geben :) http://www.clipfish.de/video/2852455/drift-kreisverkehr-e30/ ps: der link mit den driftreifen ist ja witzig, keine schlechte idee gruß michael update motor: wartet immer noch auf kolben da mahle die produktion eingestellt hat

Gibt es schon neuigkeiten ? Gruß Michael

Oh dann werde ich wohl mit der 284°/272° Probleme bekommen wenn ich nen Quetschspalt von 1,2 oder 1,3 anstrebe. Bei den 9,8:1 Kolben muss das Kolbenhemd gekürzt werden bei den 9,4:1er die Ventiltaschen vertieft werden :( ersteres wäre ja noch selbst zu machen schade das ich die Kolben nirgends mehr bekomme. Dann muss ich mir die Woche mal Infos einholen was es kosten würde die Ventiltaschen nachzufräsen.

Hallo, da die 9,8:1 Kolben bei Mahle nun nicht mehr hergestellt werden und auch (soweit ich herum telefoniert habe) nicht mehr zu bekommen sind muss ich auf die 9,4:1 für meinen Umbau zurück greifen. Was ich bisher gelesen habe unterscheiden sich die beiden Kolben doch nur durch ihre Muldenform oder ? Wenn ich also den Quetschpalt messe und nach E30.de Anleitung 1,1mm habe, was beim 9,8:1 Kolben einer Verdichtung von 10,4:1 entspricht, sollte doch beim 9,4:1 Kolben eine Verdichtung von 10,0:1 rauskommen oder ? Die Verdichtung zu messen stelle ich mir nicht so einfach vor. Vlt noch eine Frage an die Motorenprofis. Ist es möglich/sinnvoll die Kolben um je 2 Ölablaufbohrungen zu erweitern ? Zwischenstand Motorbau -> Kopf fertig, neue Kipphebel, Schrick Nockenwelle + Ventilfedern, Ventilführungen neu, Ventile neu eingefräst Block wartet beim Instandsetzter auf die neuen Kolben Ansaugbrücke und Ventildeckel lackiert und teilpoliert Gruß Michael

Also 60 Watt Sinus zu 100 Watt Sinus sind schon ne Menge ja. Aber der 205 hat 150 Watt Sinus was natürlich noch ne Ecke mehr wären für 100 Euro Aufpreis. Mein AS 50 hat 250 Watt Sinus und der haut dich von der Couch wenn du es drauf anlegst.

Also ich habe seit Jahren den Canton AS 50 und bin sehr damit zufrieden, meine Nachbarn weniger. Da 65er ja kaum Leistung kann da auch nicht viel bei rumkommen. Und von meiner Erfahrung her glaube ich nicht das du zwischen dem 215 und dem 85.2 einen großartigen Unterschied heraus hören würdest.

Mahlzeit, uhi uhi hätte ja nicht gedacht das hier so viele Battlefielder rumlaufen. Wollte mich auch mal anschließen. Sind die Gedanken in richtung E30 Clan schon fortgeschritten ?

Für 100,- wäre ich auch mit dabei. - Bounty Killer - Fischer 328 - 3??i VFL Coupe - Last_Ottoman - Bavarian Poe (2x) - d0m1 - dimiac - Heldenschwätzer - 320i §Coupe§ - harry 06 - E30Bimmer - E36Klaus - Mars - eisern - kingm40 - andal89 - Klaus München - HarroQ - IS Chris - mafotografie

Hast du denn auch die Umfangsvergrößerung mit berechnet ;) lol Schaut doch gut aus, ich würde mir aber ne Holzform machen damit man die Kolben im Schraubstock einspannen kann. Und das mit der fräse in der Bohrmaschine hört sich doch gar nicht schlecht an, soviel hält der Kolben ja nicht stand.

Wow, die nehmen es auch von den Armen, war hier nicht mal jemand der so Bögen vertrieben hat ? Daraus konnte man dann ein gerades, und ein paar Winkel schneiden.

Ich glaube das wird halb so wild. Es gibt Edelstahlt Bögen davon 2 vlt 3 Stk und dann auf einem Großen Stk Papier möglichst genau den Verlauf des Originalen abzeichnen und dann den neuen danach zusammen sägen und heften.

Kannst du vlt noch die anderen Werte der Legende übersetzen ? MT,BÜ,GL,ÜH Wäre prima. Gekürzt müssen doch sowohl Mahle als auch KS wenn man die Eta Welle fährt oder ?

Danke, ja das hat man von schnellen Mails im Dienst. Update oben !

Habe die Ventile nun mal vermessen. Die EV sind max. 6,96mm und min. 6,945mm also ca. 0,025mm unter Normal Die AV sind max. 6,945mm und min. 6,95mm also ca 0,015mm unter Normal Es sind keine Risse oder ähnliches auf den Ventilen zu sehen, kann man die noch nehmen oder was meint ihr ? Die Ventilführungen werden erneuert. Gruß Michael

Ich hab die Silentblöcke vom Kadett C drin sind wie ich finde fester als die von BMW. Haben auch nur 30 Euro gekostet. Gab es bei Timms Autoteile in Dusiburg. 50 mm Code 010 410 E 15,10 ich glaube das waren die.

Habe den Block schon messen lassen und er kommt für Nachhonen nicht mehr in frage. Wenn man neue Kolben + aufbohren zusammen rechnet ist man wieder mit 1000 dabei. Dafür hat man natürlich eine Hubraumsteigerung die ordentlich Leistung mitbringt ;)

Danke schon mal für die Info. Die S3 Kolben sind leider überhaupt nicht zu bekommen wie ihr ja schon sagtet. Die Katlos Kolben Mahle 84V111 würden im ersten Übermaß +0,25 ca 120 Euro/Stk kosten. Was haltet ihr von der Alternative einen fast neuwertigen Block zu suchen und gebrauchte Katlos Kolben zu fahren ? (wobei das wohl auch monate dauern würde einen zu finden) Gruß Micha

@ Spiggy Hast du vlt noch die Kokillen Nummer der Kolben die du verbaut hast ? Gruß Michael

Schade das ist mir auch etwas sehr weit, sonst wäre ich auch dabei gewesen.

Hallo, hat jemand schon Erfahrungen mit SalesAfter gemacht ? Habe mir jetzt Preise von Crunz und SalesAfter eingeholt und letzterer war noch mal 10% günstiger. Gruß Michael