mafotografie

Das wäre ja praktisch dachte schon ich muss dann jetzt Tüv machen und in nem Jahr nochmal, so bescheuert wie manche Dinge geregelt sind hätte es mich nicht gewundert. Danke für die hilfe

Hallo, wenn ein Fahrzeug ein paar Monate Abgemeldet ist und der Tüv schon 10 Monate abgelaufen ist bekommt man ja nur noch 14 Monate Tüv falls man ihn neu anmeldet richtig ? Wenn dann aber ein Fahrzeug schon ein paar Jahre abgemeldet ist muss man dann gleich nen paar mal Tüv machen ? Gruß Michael

Hallo, weiß jemand von welchem BMW dieser Hauptbremszylinder ist ? http://media.share.ovi.com/m1/s/1118/cb2f9ae1324644d7876ed2d6dfd55430.jpg http://media.share.ovi.com/m1/s/1118/8561c380985442ecaf4c5331b4e0ff38.jpg http://media.share.ovi.com/m1/s/1118/8d70fbd972e54dbc8d09bfa12853452a.jpg Gruß Michael

Warum schreibt dann ein Hersteller das man damit keine Umweltplakette bekommt ? Ich weiß das die Benziner schon ab geregeltem Kat ne grüne bekommen. Aber wie es aussieht mit Rennkats weiß ich halt nicht. Drum frag ich ja

Wer ist FOX ? Die 200ter sind also auch Feinstaub tauglich die 2x 100ter nicht ?

So meine Überlegungen für den 2,7er gehen weiter. Was man an der Auspuffanlage so verbessern könnte. Ein Fächer wäre ja gut aber nicht zwingend nötig, weitere Schwachstelle ist der Kat. Meine Überlegung wäre den originalen raus und 2x100 Zeller Metallkat oder einen 200er zu verbauen. Habe bei einem Anbieter gelesen das man dann keine Plakette mehr bekommt Zwecks Feinstaub. Hat das schon jemand gemacht ? Wie sieht es aus mit Tüv ? Gruß Michael

ich weiß zumindest was du meinst, wenn man die Klima an hat ist es bei mir auch ziemlich abgehackt wenn man vom gas gibt oder dann wieder gas gibt. beim tempomat ist das noch lustiger. es hat sich mittlerweile aber schon gebessert, wenn ich recht überlege.

Ich bin ja dabei nen 2,7ner (also Hubraum&Nocke) aufzubauen. Und der sollte ja schon abegestimmt werden. 700 wäre ja noch ein vertretbarer Preis.

Das die auch nichts anderes machen außer nen Chip rein zu setzen und dafür auch noch fast 700 Euro sehen wollen. Bei DS Motorsport haben die Apotheken Preise oder ? Ich weiß das man es nicht für 400 Euro bekommt aber 1000 find ich schon ne Ecke zu teuer.

Irgendwie kann es doch wirklich nur verarsche sein, hier dann aber nochmal in ziemlich teuer wie ich finde. http://www.hs-elektronik.com/datenblatt-d/bmw-e30-325i.html Gruß Michael PS: Wo im Ruhrgebiet oder NRW kann man seinen Wagen auf dem Prüfstand abstimmen lassen ?

Och, ne halbe Std hab ich daran rumgerissen und bin fast wahnsinnig geworden, das kann doch nicht so einfach sein Na dann gehts morgen weiter mit Kabelbaum ausbauen. Danke euch

Wie bekomme ich diesen Stecker vom Kabelbaum (Fahrer Fussraum) auseinander ? http://media.share.ovi.com/m1/s/1109/17704d68e65d455e8a30f5bd62430b85.jpg Irgendwie will er nicht so wie ich will. Gruß Michael

Weiß jemand zufällig ab wann es diese geänderteten Thermostate gab ? Wäre gut zu wissen da ich nicht glaube das ich das Röhrchen da wieder fest rein bekomme. Gruß Michael

Das hab ich dann grad auch erst gelesen und in dem Moment auch überhaupt nicht drüber nach gedacht. Warum freue ich mich nicht auf die nächsten 100km wo wahrscheinlich alle 20km auf den Kühlwasserstand geschaut wird.

Ich kenne es nur so wenn man gelasert wurde das die das Ergebniss so lange auf der Pistole behalten müssen bis man sich davon überzeugt hat, so bin ich mal aus einem Vergehen raus gekommen weil die direkt den nächsten aufs Korn genommen haben und als ich das dann sehen wollte sagte er geht nicht mehr. Gruß Michael

Nach einem scheiß Tag, dachte ich mir vorhin fahre ich den E30 mal wieder aus. Von Kamen bis Dortmund Nordost geht das ja gut. Hab aber dann bei 220 aufgehört ihn weiter zu jagen. Die restliche Strecke bis Dortmund Nordwest noch mit 180 weiter. Kurz vor der Ausfahrt geht die Kühlwasser Temp leicht nach oben, fahre in die Abfahrt und der Arsch kommt rum... (Hääää) Ein Blick in den Rückspiegel zeigt eine Kühlwassserspur, Kontrollblick nach vorn ergab das da keine ist. Also Motor aus und ausrollen. Haube auf alles am Qualmen. Leider kann ich im ETK das ich nenne es mal "Eckstück" am Thermostat, welches von dort aus zur Drosselklappe geht ,nicht finden aber auf diesem Bild http://static.bmwfans.info/images/epc/NjEzX3A=.png Ist an Pos 16 noch ein Teil das in das Thermostat gesteckt ist woran dann der Schlauch angeklemmt wird. Ähnlich wie die Einführungen des Unterdrucks rechts an der Drosselklappe, hoffe ihr wisst was ich meine. Bin dann noch ca 200m mit dem Wagen gefahren quasi einmal schwung holen um dann bis zur Tanke zu rollen und dort mal ca 10l Kühlwasser aufzufüllen. Ich weiß kein kluger Schachzug im Nachhinein. Naja nun weiß ich nicht wie lange dieses Teilchen da im Thermostat hält, wie ist das normal befestigt ? Kennt sich da jemand aus ? Gruß Michael

Wir reden doch noch von dem Ventildeckel oder ?

Meine Methode ging mit Nuss an Verlängerung plus 1,50m Rohr ohne Groß schweißen ;) Im eingebautem Zustand dürfte es aber noch schwerer sein die zu lösen oder reicht es da Rückwärtsgang rein und Bremse treten ? Muss nämlich noch eine ab machen und der Motor ist noch eingebaut :) Gruß Michael

Der hat schon gereicht aber der Block hat sich ja mitgedreht.

Also ich hatte das selbe Problem und hatte es nach ein bisschen überlegen und auch hier fragen so gelöst. Gruß Michael

Ich denke wer sich etwas auskennt würde sowas nie tun. Das ist immer noch nen Auto und kein Kaninchen was haken schlagen kann. Aber jugendlicher Leichtsinn halt, wirklich schade um die unbeteiligten die dabei gestorben sind. Fahrsicherheitstrainings sollten Pflicht sein für Fahranfänger.

Hm, kann denn jemand sagen ob es sich dann lohnt die Verdichtung soviel zu erhöhen das man Super+ fahren muss, ich meine Leistungsmässig (papier/spürbar) ? Dann schreib ich mir schonmal Katloskolben auf die Liste, die immer länger wird ;) Gruß Michael

Gibt es den Cup denn noch ? Unter Termine findet man ja nicht wirklich was Aktuelles

Das hört sich ja schon mal gut an, da ich ja ein 325i als Ausgangsbasis habe hab ich ja schon recht viele Teile. Da ich meinen Motor erstmal weiter fahren will, versuche ich schon mal so viel wie möglich für einen quasi 2t Motor zusammen zu bekommen. Wenn ich die Katlos Kolben verwende muss ich dann zwangsläufig Super+ fahren ? Das könnte man doch variieren je nachdem wieviel man vom Block abfräsen lässt oder nicht ? Super + ist ja schon ne Ecke teurer oder bringt die höhere Verdichtung soviel mehr ? Gruß Michael