T-Bird

Momentan ist mau... Will auch nicht bis zum Arsch der Welt gurken um mir ne Grotte anzusehen, die den Weg nicht lohnt... Bin da eine Prinzessin ...

Soll schon noch restwürde haben der Kübel, eventuell dann über den Sommer schön machen, wenn ich den Dicken wieder fahre. Bei mir siehts in der Umgebung grade so aus.... http://www.autoscout24.de/List.aspx?vis=1&make=13&model=1640&pricefrom=1000&priceto=2000&body=5&cy=D&page=1&zipr=20&maxresults=500&results=20&ustate=N&ustate=U&zip=44797&um=True&sort=price&zipc=D&mmvco=1&mmvmk0=13&mmvmd0=1640 deshalb stelle ich die Frage ja auch überhaupt nur. Wesentlich wichtig wäre gewesen, ob den Wagen jemand kennt.

Citysparschweinwinterschlampe für Hundebesitzer. Ich weiß, Schalter wäre besser, aber so langsam wirds morgens ungemütlich aufm Roller und der 7er bleibt konsequent übern Winter abgemeldet. Muss langsam ne Fuhre her. Für den Preis habe ich mittlerweile echt Schlimmere gesehen.

Tüv AU sind frisch. Innen halt Stoffsitze, BC klein, und das wars.... So abgeritten wirkt der garnicht, das ist ja mein Problem, nochnichtmal die Sitze sind durch, Pedalerie und Lenkrad auch OK, geht alles noch sehr straff, die Automatik (will ich zwar nicht so gerne) schaltet noch sehr sauber.... Paar Gebrauchsspuren innen, das meinte ich mit "etwas verwohnt". Klackert nicht und zieht noch gut, für nen 1,8er...

Habe wollte er ja nochmehr.... Aber das von dir ist ja schon mal ne Ansage. Ich kenn mich nur mit dem M40 nicht so aus und die Preise sind ja auch nicht so repräsentativ im Netz.... Da stehen immer irgendwelche Hausnummern, aber keiner Weiß wofür das Ding am ende den Besitzer wechselt. Ist ja keienr verpflichtet, den erzielten Verkaufspreich nachträglich zu sagen. Fabelwerte, schlimmer als an der Wall Street.... Von Realitäten hört man ja fast nix!

Hallo! Hab grad nen 318 iA Touring in Rot von Ende 93 angesehen. 180 TKM gelaufen, Zahnriemen und co. neu bei 174TKM. Von aussen OK, fast garkein Rost, Lack muss mal aufpoliert werden, schäbige Tönungsfolien im Knitterlook Marke Eigenbau... Innen leicht verwohnt, kann man aber restaurieren, Kofferraum etwas dreckig. Kombiinstrument: Drehzahlmesser und Momentanverbrauchsanzeige tot, Temperaturanzeiger beim Start sofort auf mitte, nach 5 Minuten Probefahrt ganz rechts, weit über rot hinaus. Motor läuft wie ein Sack Nüsse, so als ob ein Zylinder nicht immer will, in Standgas krass, während der Fahrt gehts. Ich hatte mal das gleiche am M30B35, da war es nur die Verteilerkappe. Kompression auf allen Zylindern größer 11 bar und recht gleichmäßig. Könnte der Lauf also durch falsche Motortemperturwerte so schlecht sein? Vom Lüfterrad sind zwei Flügel abgebrochen, durch die Unwucht schüttelt der Wagen sich ordentlich. Im Öldeckel ein Hauch von weißem Schmock, aber sehr wenig, ich denke Stadtfahrerei, kann aber auch die ZKD sein... Am Öl Peilstab und im Kühlwasser alles Roger, kein Ölfilm, riecht auch nicht nach Abgas im KW. LMM ist der neue mit mit der Nut auf dem Gehäuse... Kein KLR installiert. Zieht beim Fahren leicht nach links, BC ist dunkel, sind aber nur die Birnchen kaputt, das weiß der Verkäufer aber nicht Der Typ ruft dafür 1400€uros auf. Ich bin unschlüssig, äussert euch mal bitte... Leider ist der Karren nicht im Netz.

Wenn der Bock was taugt, dann hätte ich schweres Interesse an dem KLR den du in deiner Signatur anbietest!!! Leg den mal nicht so weit weg, ich bin guter Hoffnung

Danke erstmal, ist ein End93er Modell, genau we´ß ichs noch nicht. Tacho zerlegen ist ja nicht das Problem, hatte ungefähr jedes Teil schon mal in der Hand, denn meinen BMW hab ich ja innen komplett blau mit LEDs umgelötet, als es die noch nicht zu kaufen gab. BC Tacho, alles kein Problem, hoffe ich. Wenn doch, gut zu wissen, melde ich mich. Muss ja erstmal für die Verhandlungen nach der Probefahrt nen paar teure Punkte zum "Preiskorrigieren" haben....

Hallo Zielgruppe, habe einen M40B18 Touring in Aussicht, den ich Montag morgen mal genauer begutachten will. Klackert noch nicht und sieht noch gut aus. Habe jetzt grade mit dem Verkäufer gesprochen, war ein Zufall, stand bei mir vor der Türe hatte aber nicht länger Zeit. Ein offensichtlicher Mangel ist das der Anzeiger für Momentanverbrauch tatenlos in 6 Uhr position hängt. Bekanntes Problem???? Oder ist das Kombiinstrument hin? Elektrik und BMW ist ja son Film für sich. Was kann das sein, worauf sollte ich diesbezüglich achten? Ferner hat er das bekannte Leerlaufsägen, wozu ich aber schon das Forum gequält habe, woran erkenne ich das Adaptinskabel, habe ein Bild gesehen, aber da muss ja noch die unterscheidung zum Serienkabel sein. Sollte LMM, LLR oder sonstwas verdreckt sein.... egal, kenne ich schon von meinem E32.... :-D:-D stellt kein Prob dar. Werde natürlich auch die Lambdasonde mal abklemmen. Dazu die Frage: Wo ist die Steckverbindung beim M40? Fragen über Fragen....:D:D

Stell doch mal ein Handy Video bei You Tube ein, mit Ton.

Geil! Material vom Lederzentrum?

Zu dem neuen Rohr würd ich auch gleich, mal Öl und Filter machen, wenn nich, dann Ölpmpe / Ölwannendichtungen checken!?!?

EDIT : Huppsa, posting oben nicht gesehen.... Dafür nich... Ob die Pumpe läuft kannst du höhren, wenn der Schlüssel in Position 2 ohne zu zünden gestellt wird, muss du sie kurz summen höhren.

Zu dem Ölsiff und Nichtlaufthema.... Check mal die KGH-Entlüftungsmembrane hinten richtung Spritzwand, die spuckt bei defekt auch gerne Öl in den V-Raum und daneben... und macht schlöechten Lauf, ob die auch Totalausfall bewirken kann... ?????? Wenn dir richtig geholfen werden soll, melde dich mal bei 7er.com an und schau im E32 Register, da sitzen die V8 Cracks...

Nabend Susan. Musst nur die richtigen stellen anpieken... Hat ein Vereinskollege über die Firma Riexinger besorgt, bei der er Seinerzeit die NL Dortmund geleitet hat. Bei entsprechenden Rabatten ist auch son ne Maschine relativ erschwinglich... Bei drei Autos, wovon 2 gepflegt werden, lohnt das. Kannst dein Cabrio ja nach Castrop bewegen und bei mir inner Halle vom Verein polieren. Halber Tag und ne schöne Tour...

Geiler Thread, wenn ich mal bedenke wie es anfing .... Von Ahnungslos nach Unrealistisch. Meine Fraufreundin fährt Polo und das ist auch gut so, sieht innen aus wie der Sumpf einer Handtasche! Zu 1.: Geil, ich lach mich tot, das Argument hab ich ja noch nie gehört! Zu 2.: Stimmt, will aber ein Auto wo ich das möglichst nicht tun muss. Zu 3.: Stimmt! Zu 4.: Ist ja fast Big 6 Zu 5.: Wegen dem Spritsüffeln will ich ja auch eigentlich nen Schalter, Automat = Notnagel. Zu 6.:Rotlacke Kreiden immer so viel aus, dieser weißliche Belag, den muss MANN so oft polieren. Rede mir den Wagen nicht ein, nachher kauf ich den noch

Danke Dir! Habe ich gesehen, einige User haben mir schon per U2U oder PN was gesendet. Das Problem ist, ich suche ein "Brot und Butter Auto" Gevatter Vernunft sitzt mir im Nacken. Ich kenne mich selber, sobald ich ein Auto mit Motor habe, fange ich auch wieder an da ein Goldenes Kalb draus zu machen. und mir gehen langsam die Garagen aus. Habe ja schon den Dicken und nen alten Variomatic Volvo in der Garge. Fährt vorwärts wie rückwärts 150km/h Ohne schatlen. Ich kann mir nicht noch einen Hinstellen.

Nachtrag: Sehe grad das ist das neue Modell, habe den Vorgänger.

Oder dir einfach unebenheiten ins edele Blechkleid zu drücken. Mit zu hartem Poliermittel auch schlieren (Hologramme) in den Klarlack. Ersteres hat ein Kollege an seinem Alpina Turbo Coupe (E24) geschafft. Du ärgerst dich schwarz!!! Also Vorsicht, sanft, langsam und umsichtig Arbeiten Ich habe eine Maschine von FEIN, diese hier : http://www.fein.de/corp/de/de/fein/innovations/wpo13-15.php Die ist ganz groß, bin rundum zufrieden, besonders bei der benötigten geringen Drehzahl noch viel Kraft. Wegen des Gewichts brauchst du nicht andrücken und das Zubehör hält schon seit 4 Jahren.

Cent! Eingangs hatte ich dich für ganz vernünftig gehalten, aber jetzt.... So ist das, mit dem Haben wollen und dem bekommen sind zwei Paar Schuhe. Aber wenn du willst kannst du meinen 7er kaufen, mir schwebten so 19.500 €uro vor! Wegen dem revidierten Motor und der V12 Bremsanlage und den vielen Neuteilen, alle Belegbar. Wenn ich BMW Preise zugrunde lege.

Hi Marc! Ich brauch momentan keine Teile, ich brauch nen Touring, Farbe und Getriebe wie dein Schlachter, der von der Qualität zu meinem Sieberner passt. Du hast ja den einen Pokal selber mit vergeben in der Jury! Achtung: Kann auch gerne was mehr kosten, darum gehts mir ja primär nicht, Qualität hat Ihren Preis, keine Frage! Sollte ich mal was brauchen meld ich mich bei dir, danke für das Angebot.

Hallo Leute, wollte mal was interessantes zeigen dass nur indirekt mit BMW zu schaffen hat. In Dülmen gibts ja BMW Wiesmann und die beiden Inhaber fertigen ja auch noch ganz geile Roadster in dem kleinen Dorf Dülmen im Münsterland, kennt jeder und hat bestimmt auch jeder schon mal hinterhergesabbert... Die Autos mit dem Gecko auf der Haube. http://www.wiesmann-mf.com/ http://www.wiesmann-mf.com/index/logonega.jpg Die haben allerdings auch eine sehr geile Firmenzentrale, die auch den Gecko beinhaltet. Da ich Segelflieger bin und einen Gast mit hatte der eine sehr leistungsfähige DigiCam mit Teleobjektiv am Bord hatte, sind wir mal nach Dülmen geflogen und haben ein paar Bilder gemacht. Hier die Firma Wiesmann vom Boden: http://i277.photobucket.com/albums/kk62/T-Bird76/Gecko_Boden.jpg Aus der Luft: http://i277.photobucket.com/albums/kk62/T-Bird76/Gecko_Luft.jpg Und das "Werkzeug": http://i277.photobucket.com/albums/kk62/T-Bird76/ASK13_Boden.jpg Schick Wa?

750 €uro! Ne, so nicht! Und warum überhaupt ? Erstmal bin ich weit weg von KA und zweitens willst du hier was verkaufen, also machst du auch den Preis! Mit mir nicht andersrum. Sorry aber das ist mittlerweile allgemein eine Unsitte nach dem Motto: "Lass den Interessenten mal ein Angebot machen, vieleicht gibts ein paar Hunderter mehr als ich verlangen kann und fein raus bin ich auch, der Kunde hat ja indirekt gesagt, das das Produkt auch den Preis wert ist!" Dann ist dein Angebot für mich endgültig gestorben.

Also ist die Nummer endgültig vom Tisch?

Erich ist die Referenz, besonders für 12enter und Elektrik. Definitiv! Stimmt schon. Die Autos stehen, wenn ich mich recht entsinne 100 km ausserhalb von Tokyo. Werden ja auch nich von Ihm allein betrieben, sondern von noch ein paar weiteren Leuten.